technische daten porsche cayenne turbo 2020

technische daten porsche cayenne turbo

Überblick
Die leistungsstärksten Versionen des Cayenne tragen das Turbo-Emblem und gehören zu den leistungsstärksten und leistungsstärksten SUVs auf dem Markt. Wie bei allen anderen Sportwagen, Limousinen und Frequenzweichen von Porsche sind die Porsche Cayenne Turbo-Modelle 2020 schnell, gut gebaut und teuer. Als echte Porsche bieten sie Luxusauto-Termine, kombiniert mit großer Kraft und sportlichem Handling, die ihrer beachtlichen Größe und ihrem Gewicht trotzen. Es stehen zwei Modelle mit Allradantrieb und eigenem Antriebsstrang zur Verfügung. Dazu gehört das Plug-in-Modell Turbo S E-Hybrid, das 670 PS leistet und bei voller Ladung mehr als 32 km allein mit der Leistung seines Elektromotors und des kleinen Akkus gefahren werden kann. Porsche bietet auch das Cayenne Coupé an, eine sexy Fastback-Variante des SUV, die wir separat bewerten.

Was ist neu für 2020?
Der für das Modelljahr 2019 komplett überarbeitete Porsche Cayenne Turbo hat sich für 2020 nicht wesentlich verändert, aber der Cayenne Turbo S E-Hybrid ergänzt das Programm. Die USB-Anschlüsse auf dem Vorder- und Rücksitz wechseln von USB A zu USB C, und das optionale Smartphone-Fachpaket wurde um das Aufladen von Mobiltelefonen erweitert. Auf der Außenseite kann das Heckklappenabzeichen des Porsche jetzt mit der Modellbezeichnung in Wagenfarbe lackiert werden, und es ist eine neue Lackfarbe erhältlich: Cashmere Beige Metallic. Derzeit sind der Turbo und der Turbo S E-Hybrid die einzigen verfügbaren Cayenne-Turbos. Wir gehen jedoch davon aus, dass die Nicht-Hybrid-Turbo- und Turbo S-Modelle noch in diesem Jahr in die Produktpalette aufgenommen werden.

Preisgestaltung und welche zu kaufen
Cayenne Turbo: 127.850 USD
Cayenne Turbo S E-Hybrid: 163.250 USD
Obwohl der Cayenne Turbo S E-Hybrid ein beeindruckendes Paket mit mehr Leistung, Beschleunigung und Kraftstoffeffizienz als der Cayenne Turbo ist, ist er mit einem Preissprung von mehr als 35.000 US-Dollar deutlich teurer. Im Vergleich dazu ist das 541 PS starke Turbo-Modell, das in weniger als vier Sekunden immer noch 60 Meilen pro Stunde erreichen kann, relativ gesehen der bessere Wert. Mit den Einsparungen entscheiden Sie sich für das Sport Chrono-Paket, das einen Sport Plus-Modus für zusätzliche Leistung bietet, und das Assistance-Paket, das wichtige Sicherheitsfunktionen wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Surround-View-Kamerasystem enthält, mit dem Sie einen 360-Grad-Vogel erhalten -eye Blick auf den SUV. Es erleichtert das Parken und Manövrieren auf engstem Raum erheblich.

Motor, Getriebe und Leistung
Der Porsche Cayenne Turbo 2020 ist so leistungsstark und macht so viel Spaß, dass man leicht vergisst, dass man einen SUV steuert. Durch die präzise Lenkung, die einstellbare Luftfederung und den reaktionsschnellen Motor fühlt es sich eher wie eine Sportlimousine an. Und der allradgetriebene Cayenne fährt sich nicht nur wie ein Fahrzeug, das halb so groß ist, sondern bietet auch ein konformes Fahrverhalten und eine hohe Raffinesse. Es ist auch außerordentlich schnell. Der Cayenne Turbo wird von einem 541 PS starken 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern und einem herkömmlichen Achtgang-Automatikgetriebe angetrieben. In unseren Tests ging es in 3,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Die Leistung und Leistung des Turbo S Hybrid sind noch extremer. Es verwendet den gleichen Twin-Turbo-V-8 wie der Cayenne Turbo, aber Porsche hat seine Leistung durch einen 134-PS-Elektromotor verbessert, der zwischen dem 4,0-Liter-Motor und seiner reaktionsschnellen Achtgang-Automatik eingebaut ist. Die Gesamtleistung beträgt umwerfende 670 PS, und Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h sind möglich, ohne dass der Gasmotor jemals eingeschaltet wird. Das System kann auch in einem Batteriesparmodus betrieben werden, in dem nur Gas verbrannt wird, oder die beiden Systeme können zusammenarbeiten, und sein Betrieb ist außerordentlich reibungslos. Der Akku kann bei Anschluss an eine 240-Volt-30-Ampere-Quelle in etwa 2,5 Stunden vollständig aufgeladen werden. Der SUV verfügt über eine rein elektrische Reichweite von mehr als 32 km. Haben wir schon erwähnt, dass es in 3,2 Sekunden auch auf 60 Meilen pro Stunde sprinten kann und die Viertelmeile in 11,5 Sekunden bei 121 Meilen pro Stunde zurücklegt? Es ist eines der schnellsten SUVs, die wir je getestet haben.

Kraftstoffverbrauch und reales MPG
Die E-Hybrid-Version sollte den besten Kraftstoffverbrauch beim Fahren in der Stadt bieten, aber die EPA hat keine Schätzungen für dieses Modell veröffentlicht. Das Cayenne Turbo Modell ist mit 15 mpg Stadt und 19 mpg Autobahn bewertet. Konkurrenten wie der BMW X5 M und der Jaguar F-Pace SVR haben etwas bessere Bewertungen. Wir haben keines der Cayenne Turbo-Modelle unserem Kraftstoffverbrauchstest für Autobahnen unterzogen.

Interieur, Komfort und Fracht
Futuristisch luxuriös ist der Innenraum des Porsche Cayenne Turbo 2020 optisch ebenso beeindruckend wie die Leistung des SUV aufregend. Die Verarbeitungsqualität ist außergewöhnlich und die Kabine ist vollständig anpassbar, da Sie mit Porsche alles individuell auswählen können, von der Innenausstattung über die Sicherheitsgurtfarben bis hin zu den Oberflächenmaterialien. Es gibt auch eine endlose Liste optionaler Luxusartikel, darunter unterstützendere Sportsitze, massierende Vordersitze, beheizte und belüftete Vorder- und Rücksitze sowie eine Vier-Zonen-Klimatisierung. Alle Cayenne Turbo-Modelle sind mit einem beheizten Lenkrad und beheizten Vorder- und Rücksitzen ausgestattet. Das Slick-Kombiinstrument ähnelt dem Porsche 911 mit einem analogen Drehzahlmesser, der von zwei 7,0-Zoll-Bildschirmen flankiert wird, auf denen auswählbare Informationen einschließlich Navigationskarten angezeigt werden. Die Fahrposition ist perfekt und der Innenraum ist großzügig. Obwohl eine dritte Reihe nicht angeboten wird, bietet der Cayenne Turbo bequem Platz für fünf Personen und sein verstellbarer Rücksitz bietet viel Kopf- und Beinfreiheit. Das Ladevolumen ist ebenfalls groß, obwohl einige Wettbewerber wie der BMW X5 M und der Mercedes-AMG GLE53 mehr bieten. Es gibt 27 Kubikfuß Platz hinter den Rücksitzen des Cayenne und bis zu 60 Würfel mit flach umgeklappten Rücksitzen. Jeder Cayenne verfügt über eine kraftbetriebene Heckklappe.

Infotainment und Konnektivität
Der 2020 Cayenne Turbo erhält das neueste und vereinfachte Infotainment-System von Porsche und verfügt über einen reaktionsschnellen und einfach zu bedienenden 12,3-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts. Mit einem konfigurierbaren Home-Menü und vielen personalisierten Einstellungen ist das System einfacher zu bedienen als frühere Versionen, über die wir uns in der Vergangenheit beschwert haben. Jeder Cayenne Turbo verfügt über Porsche Connect Plus, das einen mobilen 4G LTE-WLAN-Hotspot und Apple CarPlay-Funktionen umfasst. Das System unterstützt Android Auto jedoch immer noch nicht. In diesem Jahr hat Porsche die USB-Anschlüsse des Cayenne von USB A auf USB C geändert, und das optionale Smartphone-Fach-Paket wurde um das Aufladen von Mobiltelefonen erweitert. Wir empfehlen das optionale Burmester-Audiosystem, das 1455 Watt über 21 Lautsprecher pumpt, obwohl es mit 5810 US-Dollar teuer ist. Das optionale Unterhaltungssystem für die Rücksitze bringt zwei 10,0-Zoll-Displays an der Rückseite der Vordersitze an.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat den Porsche Cayenne 2020 nicht einem Crashtest unterzogen, und das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) hat noch kein Porsche-Modell getestet. Um die Sicherheit der Insassen zu gewährleisten, ist beim Cayenne Turbo eine lange Liste von Fahrerassistenztechnologien Standard, einschließlich Vorwärtskollisionswarnung, automatisierter Notbremsung sowie Parksensoren vorn und hinten. Eine Handvoll anderer aktiver Fahrerhilfen sind optional, darunter ein Nachtsichtsystem, eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Spurhalteassistent. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Standardmäßige Vorwärtskollisionswarnung und automatische Notbremsung
Verfügbare adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Technologie
Verfügbarer Spurhalteassistent
Garantie- und Wartungsschutz
Mit vier Jahren oder 50.000 Meilen sind die eingeschränkte Garantie und die Abdeckung des Antriebsstrangs in dieser Klasse wettbewerbsfähig, und das 24-Stunden-Pannenhilfeprogramm erstreckt sich über dieselbe Zeitspanne. Porsche beinhaltet auch den ersten geplanten Wartungsbesuch; Das kostenlose planmäßige Wartungsprogramm von BMW ist erheblich länger.

Die beschränkte Garantie umfasst 4 Jahre oder 50.000 Meilen
Die Garantie für den Antriebsstrang beträgt 4 Jahre oder 50.000 Meilen
Die Garantie für hybride elektrische Komponenten / Batterien beträgt 8 Jahre oder 100.000 Meilen

Kostenlose Wartung ist für 1 Jahr oder 10.000 Meilen abgedeckt

Automobil

Ticker

technische daten porsche cayenne turbo 2020