technische daten renault grand scenic 2009

Renault Grand Scenic (2009 - 2012) Gebrauchtwagen

Einführung
Der siebensitzige Renault Grand Scenic wird oft als Nebendarsteller des meistverkauften fünfsitzigen Scenic MPV angesehen, aber für diejenigen, die etwas mehr Platz benötigen, als sich das Auto mit Standardlänge leisten kann, wird er selbst in Rechnung gestellt richtig. Selbst wenn Sie ein Fahrzeug benötigen, in das Ihre Familie hineinwachsen kann, kostet der Kauf eines gebrauchten Grand Scenic oft nicht viel mehr als das eher verkürzte Geschwister. Durch jahrelange kontinuierliche Weiterentwicklung von Renault und ein grundlegendes Verständnis dessen, was für Benutzer dieser Fahrzeugklasse wirklich wichtig ist, hat sich der Grand Scenic in seiner Klasse hervorgetan. Hier ist eine Einführung, worauf Sie beim Kauf eines gebrauchten Artikels achten sollten.

Modelle
5dr MPV (1,4, 1,6, 2,0 Benzin, 1,5, 1,9, 2,0 Diesel [Extrem, Ausdruck, Dynamik, Dynamik TomTom, Privileg])

Geschichte
Der Grand Scenic mit langem Radstand wurde erstmals mit der Einführung des Scenic II im Jahr 2003 vorgestellt. Die Autos, die wir hier sehen, basieren jedoch speziell auf Scenic III, der erstmals auf der Pariser Messe 2009 vorgestellt wurde. Der trapezförmige Renault-Kühlergrill ging aus und der Blick wurde glatter. Renault hat viel mit diesem Auto versucht. Wenn ein Hersteller ein neues Modell vorstellt, versucht er, sich an ein oder zwei klare Themen zu halten, aber von dieser Generation von Grand Scenic wurde mehr erwartet. Dieses Auto hat nicht nur eine neue Designsprache für die Submarke Scenic eingeführt, sondern auch viel mehr High-Tech-Funktionen, eine große Auswahl an Motoren und weitaus geringere Emissionen.

Dies war auch eine Zeit, in der sich der MPV-Markt von einer Fragmentierung erholte, als die Hersteller immer kleinere Nischen jagten. Nach einem anfänglichen Boom bei siebensitzigen MPV-Modellen gab es ein erneutes Interesse an fünfsitzigen Designs, und der Grand Scenic war ein Fahrzeug, dessen Absatz infolgedessen etwas zurückging. Obwohl diese Version nur rund 30 Prozent aller Verkäufe von Scenic-Varianten ausmachte, konnte der Grand Scenic RenauIt gegenüber Konkurrenten mit sieben Sitzen einen erheblichen Marktanteil zurückgewinnen.

Im März 2011 führte Renault die Option eines Bose-Stereo-Upgrades für das Modell Dynamique TomTom ein. Dieses Modell Grand Scenic wurde im Herbst 2012 von einem Auto mit einer Reihe neuer Motoren und einem aktualisierten Design aktualisiert. Sie werden diese sogenannten "Phase2" -Autos an ihrem überarbeiteten Frontend mit glänzenden Schwarz- und Chromdetails, serienmäßigen LED-Tagfahrlichtern und aktualisierten Rücklichtern erkennen.

Was man bekommt
Dieser Grand Scenic ist fast so groß wie ein Renault Espace und sollte innen groß sein. Trotzdem reichen viereinhalb Meter Länge nicht aus, um sieben große Erwachsene in Fernkomfort aufzunehmen, auch wenn Sie mit ein paar Kompromissen nah dran sind. Die Sitze in der zweiten Reihe gleiten gemeinsam oder einzeln vor und zurück, sodass Sie sie so einstellen können, dass sie den Passagieren der zweiten oder dritten Reihe eine gute Beinfreiheit bieten, jedoch nicht beiden. Meistens entscheiden sich die Besitzer dann wahrscheinlich dafür, die Beinfreiheit in der zweiten Reihe zu maximieren und die beiden hinteren Sitze für Kinder oder Erwachsene auf kurzen Reisen beizubehalten. Apropos Kinder: Die Kabine ist ein Triumph der Kinderfreundlichkeit mit Sitzlehnentischen, Türtaschen für Trinkflaschen und rund 40 Stauräumen, einschließlich Würfeln im vorderen und hinteren Boden sowie Tabletts unter den Vordersitzen.

Und Gepäckraum? Nun, wie zu erwarten ist, gibt es nicht viel - nur 208 Liter - mit den Sitzplätzen in der dritten Reihe, aber sobald Sie die einfache One-Touch-Bewegung verwenden, um sie flach in den Boden zu falten, kann dieser Bereich auf 564 vergrößert werden Liter. Das reicht beispielsweise für ein paar Taschen Golfschläger und einen Kinderwagen. Wenn Sie jedoch mehr möchten und dennoch fünf Passagiere befördern möchten, können Sie die zweite Sitzreihe nach vorne schieben, um bis zu 702 Liter Platz zu schaffen. Wenn Sie noch weiter gehen, müssen Sie die zweite Sitzreihe gegen die vorderen Sitzreihen klappen - leider lassen sie sich nicht flach in den Boden klappen. Wenn Sie jedoch Platz in der Garage haben, können Sie die drei Stühle vollständig entfernen, um einen riesigen 2063-Liter-Platz mit einer Ladelänge von etwa 2,5 m freizugeben.

Wonach schauen
Stellen Sie bei so vielen Ausstattungsvarianten und Motoren sicher, dass Sie genau wissen, was Ihnen angeboten wird. Es geht sehr wenig schief, da die Probleme mit dem Automatikgetriebe, die das Vorgängermodell heimsuchten, diesmal behoben wurden. Renault gab zwei Rückrufe heraus, einen für das Ausblenden des elektronischen Armaturenbretts und einen für das Einrücken der elektronischen Handbremse. Stellen Sie sicher, dass alle Sitze, die hintere Laderaumabdeckung und die Deckel des Vorratsbehälters vorhanden und korrekt sind, und achten Sie auf die üblichen Schäden im Familieninneren. Überprüfen Sie, ob die gesamte Elektrik und Klimaanlage ordnungsgemäß funktioniert.

Ersatzteile
(ungefähre Preise, basierend auf einem Grand Scenic 1.6 VVT 2010) Eine neue Kupplung kostet etwa 180 GBP, und eine vollständige Abgasanlage ohne Katalysator sollte etwa 375 GBP kosten. Bremsbeläge kosten etwa 50 GBP pro Paar, eine Lichtmaschine fast 180 GBP, ein Anlasser knapp 170 GBP und ein Ersatzkühler etwa 225 GBP.

Unterwegs
Sie nähern sich automatisch einem MPV mit sieben Sitzen, der viereinhalb Meter von der Nase bis zum Heck misst, mit bestimmten Erwartungen an das Fahrverhalten, aber es lohnt sich, dem Grand Scenic den Vorteil des Zweifels zu geben. Komfort hat zu Recht Priorität, aber Renault hat es auch geschafft, ein hohes Maß an Ausgeglichenheit und Manövrierfähigkeit zu erreichen. Mit seinem vom Megane abgehobenen Aufhängungssystem widersteht der Grand Scenic Kurvenrollen gut und hat viel Grip an den Vorderrädern. Die Fahrqualität ist erstklassig. Das Auto fährt auf Zehenspitzen über schlechte Straßenoberflächen und vermeidet zu viel Wackeln bei plötzlichen Wellen. Die Lenkung ist manchmal zu leicht und das Schaltgetriebe ist nicht das schickste, aber im Allgemeinen hat Renault angesichts der Familienaufgabe des Grand Scenic die richtige Balance.

Um den Auftrag abzuschließen, müssen Sie die richtige Motorauswahl treffen. Das Beste, wenn Sie Benzin wollen, ist der sanfte 1,4-TCe-Turbolader mit 130 PS, der meilenweit reaktionsschneller ist als der 1,6-VVT mit 110 PS und der Einstiegsfähigkeit und bereits im 5. Gang sauber ab 1.000 U / min ziehen kann. Infolgedessen fühlt es sich schneller an, als es die 0-60 Meilen pro Stunde von 11,5 Sekunden vermuten lässt, aber selbst das reicht aus, um den Kauf des 140 PS starken 2.0-Modells irrelevant zu machen, es sei denn, Sie benötigen das CVT-Automatikgetriebe. Wenn Sie nach Diesel suchen, ist die Version mit 1,5 dCi 106 möglicherweise ausreichend, wenn Sie wahrscheinlich nicht oft voll beladen unterwegs sind. In diesem Fall ist die Variante 1.9 dCi 130 möglicherweise besser für Ihre Anforderungen geeignet. Sie sind noch besser aufgestellt, wenn Sie sich auf das 2,0-dCi-160-Dieselmodell ausdehnen können, dessen Drehmoment 380 Nm ausreicht, um selbst einen voll beladenen Grand Scenic sofort zum Einsatz zu bringen. Diese Version betont den wohl stärksten dynamischen Anzug des Grand Scenic, nämlich seine herausragende Raffinesse. Kunststoff und Filz wurden in den Boden eingebaut, um Straßenlärm mit beeindruckenden Ergebnissen zu reduzieren.

Insgesamt
Der Renault Grand Scenic wurde mit dem Modelljahr 2009 erwachsen. Solange die Elektronik ordnungsgemäß funktioniert und der Innenraum nicht von widerspenstigen Kindern vernichtet wurde, ist es ein leicht zu empfehlendes Auto. Ein Diesel Dynamique TomTom in einer nüchternen Farbe ist immer leicht zu kaufen und zu verkaufen, ohne dass eine große finanzielle Belastung entsteht.

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