technische daten renault kadjar 2018

Was ist es?
Es fällt Ihnen vielleicht schwer, es zu bemerken, aber dies ist tatsächlich ein neuer Renault Kadjar. Was Facelifts angeht, ist es definitiv eines der schwer zu erkennenden. Zumindest von dem, was Sie sehen können, wenn Sie ein oder zwei Meter entfernt stehen.

Ich denke jedoch nicht, dass der Konservativismus von Renault an dieser Front zu stark beeinträchtigt werden sollte. Neben dem Nissan Qashqai, mit dem der Kadjar praktisch alles teilt, war der Renault immer der schönere von beiden. Die geringfügigen Änderungen an der Außenseite - beispielsweise das neue Kühlergrilldesign, die erneuerten Nebelscheinwerfergehäuse und die veränderten vorderen und hinteren Unterfahrschutzplatten - sorgen einfach dafür, dass dies auch weiterhin der Fall ist. Für meine Augen jedenfalls.

Wichtiger als diese geringfügigen visuellen Anpassungen ist jedoch die Umbesetzung, die in der Antriebsstrangabteilung des Kadjar stattgefunden hat, in der jetzt zwei Motoren zur Auswahl stehen. Nun, zwei Motoren und eine Handvoll Kombinationen aus Getriebe und Leistung, um genau zu sein; Der Einfachheit halber werden wir jedoch nur zwei Motoren verwenden.

Das erste davon ist ein 1,3-Liter-Vierzylinder-Benziner, der - Überraschung, Überraschung - auch im kürzlich aktualisierten Qashqai erhältlich ist. Hier leistet er entweder 138 PS oder 157 PS. Und wenn das Ihr Boot nicht schwimmt, gibt es einen 1,5-Liter-Diesel mit 114 PS oder 148 PS. Und genau dann, wenn Sie der Meinung sind, dass Sie keine Qual der Wahl mehr haben, können Sie auch Allradantrieb haben - aber nur, wenn Sie sich für das Dieselmodell der Spitzenklasse entscheiden.

Apropos, die Trimmhierarchie des Kadjar wurde ebenfalls optimiert. Wie bei den kleineren Clio- und Captur-Modellen stellt Play jetzt das Grundangebot dar, Iconic die Mittelklasse und GT Line das Flaggschiff. Im Gegensatz zu diesen kleineren Modellen gibt es eine vierte Verkleidung - die S-Edition - die zwischen Iconic und GT Line liegt.

Und was die Kabine betrifft? Nun, das wurde ebenfalls dringend überarbeitet, da das Vorgängermodell von innen besonders müde aussah. Die wichtigste Änderung betrifft die Armaturenbrettverkleidung, die jetzt drei Drehregler für das HLK-System enthält, von denen jedes digitale Anzeigen für Temperatur und Lüftergeschwindigkeit à la Jaguar I-Pace enthält. Art von. Es gibt auch einen neuen 7,0-Zoll-Touchscreen. Obwohl es das Spiel für Kadjar nicht gerade verändert, ist es eine willkommene Umgestaltung.

Wie ist es
Dank an Renault ist das 138 PS starke Benzin ein sanfter kleiner Motor.

Beeindruckend glatt, gleichmäßig. Und es fühlt sich auch nicht nach Leistung an, was ein Bonus ist, ebenso wie die Tatsache, dass es seine Beschleunigung auf progressive, sachliche Weise liefert. Sie können das Drehmoment von 177 lb ft aus unglaublich zugänglichen Kurbelgeschwindigkeiten nutzen. Wenn Sie sich entscheiden, es bis zum Limiter zu drehen, zieht es mit angemessener Begeisterung weiter, ohne zu atemlos zu werden. Es ist sicherlich kein aufregendes oder denkwürdig sprudelndes Triebwerk, aber es würde niemals unter der Motorhaube eines Autos gegeben werden, das eigentlich nicht besonders aufregend oder charakteristisch sein soll.

Ebenso harmlos ist seine Haltung gegenüber dem Geschäft, um Ecken zu gehen. Die elektrisch unterstützte Zahnstange hat wenig Gewicht und nicht viel Gefühl. Aber es erlaubt dem Kadjar, die Richtung mit ungefähr so viel Dringlichkeit zu ändern, wie Sie es von einem Crossover erwarten würden, und ich kann mir nicht vorstellen, dass dies vielen Besitzern Bedenken hinsichtlich eines groben Mangels an Front-End-Grip oder Trittsicherheit geben wird. entweder.

Ich denke, ein Seat Ateca oder ein Peugeot 3008 würden sich wahrscheinlich beide wie süßere, schärfere Aussichten anfühlen. Aber ich denke auch, dass sich Leute, die tatsächlich solche Autos kaufen, nicht allzu sehr darum kümmern, ob ihr neuer Crossover mit der Beweglichkeit eines Hasen eine kurvenreiche Bergstraße hinauffahren kann oder nicht - also ein Mangel an Dynamik Die Lust hier kann entschuldigt werden.

Was sie wahrscheinlich beschäftigen werden, ist die Fahrqualität. Und an dieser Front setzt der Kadjar die richtigen Akzente. Die Art und Weise, wie die Federung mit welligen Straßenoberflächen umgeht, ist beruhigend fließend. Kompressionen werden ordentlich absorbiert, während vertikale Bewegungen unter strenger Kontrolle gehalten werden.

Die 19-Zoll-Legierungen, die in unser GT Line-Testauto eingebaut wurden, haben zwar ein paar Stöße über schärfere Spurrillen und Klumpen auf der Straße ausgelöst, aber im Großen und Ganzen werden Sie aufgrund der Fahrweise keine ungeplanten Fahrten zum Osteopathen unternehmen. Ob dies in Großbritannien der Fall sein wird, bleibt abzuwarten, aber angesichts der Tatsache, dass die Straßen, aus denen unsere sardische Teststrecke bestand, nicht besonders glatt waren, würde ich mir keine Sorgen machen.

Ich würde mir auch keine Sorgen über einen Mangel an Innenraum machen. Die zweite Reihe ist leicht genug, damit zwei Erwachsene relativ bequem sitzen können, und ein paar Kinder passen bequem zurück. Der 527-Liter-Kofferraum ist geräumig genug, aber wenn Sie einen Volkswagen Tiguan kaufen, erhalten Sie 615 Liter. Denkanstöße.

Soll ich einen kaufen?
Sie könnten sicherlich viel schlimmer machen. Eine der großen Attraktionen des Renault scheint das Preis-Leistungs-Verhältnis zu sein. Um unser voll beladenes GT Line-Testauto der Spitzenklasse in die Hand zu bekommen, müssen Sie sich von 25.095 GBP trennen. Für diese Summe erhalten Sie Lederpolster, beheizte Vordersitze, Satellitennavigation, eine 360-Grad-Parkkamera und vieles mehr. Ein vergleichsweise spezifizierter Volkswagen Tiguan SEL bringt Ihnen fast £ 5000 mehr zurück, was wie ein Schnäppchen klingt, obwohl Sie zugegebenermaßen einen etwas stärkeren Motor bekommen. Und ein verfeinertes Gesamtpaket.

In jedem Fall dürfte die erschwingliche Praktikabilität des Kadjar für viele familienorientierte Käufer ein Anziehungspunkt sein. Und obwohl es kein besonders denkwürdiges Auto ist, wird es für viele zweifellos gut zur primären Autorechnung passen.

Spezifikation Renault Kadjar GT Line TCe 140

Wo Sardinien, Italien Preis £ 25,095 Im Verkauf Januar 2019 Motor 4 Zyl., 1332 ccm, Turbolader, Benzin Leistung 138 PS bei 5000 U / min Drehmoment 177 lb ft bei 1600 U / min Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Leergewicht 1442 kg Höchstgeschwindigkeit 126 km / h 0-62 km / h 10,4 s Kraftstoffverbrauch 47,9 mpg CO2 , Steuerband 134 g / km, 27% Rivalen Peugeot 3008, Seat Ateca, Volkswagen Tiguan

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