technische daten renault trafic 2013

2013 Renault Trafic 2.0 dCi LWB

In den letzten drei Jahren bin ich Tag für Tag den Renault Trafic LWB-Van 2013 meiner Arbeit gefahren. Als ich von einem Suzuki Swift kam, bemerkte ich als erstes seine extrem hohe Sitzposition sowie seine Gesamtabmessungen.

Als ich anfing, fiel mir vor allem das schreckliche Automatikgetriebe auf. Ich fahre jeden Tag eine Mischung aus Autobahnen und Innenstadt, und Junge, es wird frustrierend. Im Stop-Start-Verkehr wird es ruckartig und es fühlt sich an, als würde es zum Stillstand kommen (ich hatte sogar eine Person sagen lassen "Kupplung einlegen"), und es scheint, dass es umso schlimmer wird, je geschäftiger es ist.

Das Getriebe neigt auch dazu, verwirrt zu werden, in welchem Gang es sich befinden muss. Manchmal schaltet es bei einer kleinen Erhöhung des Gashebels herunter oder hält die Gänge für eine lange Zeit ohne Grund. Bei voller Beschleunigung (um vor diese Straßenbahnen zu gelangen) wird sie zuerst gehalten, um dann auf die dritte zu springen, sodass sie keinen Strom mehr hat. Es gibt jedoch ein paar positive Aspekte: Der Sechsgang ist auf der Autobahn gut und scheint in etwa 60 Prozent der Fälle zu wissen, was er tut.

Abgesehen vom Getriebe gibt es an diesem Van viel zu mögen. Es hat ein paar nette Funktionen - Tempomat, Bluetooth-Verbindung, Scheinwerfereinstellung und eine nette kleine Info-Anzeige zwischen dem Drehzahlmesser und dem Tachometer, die Dinge wie Reichweite, Durchschnittsgeschwindigkeit, aktuellen Kraftstoffverbrauch und mehr anzeigt. Witzigerweise können Sie immer nur eine Sache gleichzeitig anzeigen, sodass Sie auswählen können, wie viel Kraftstoff Sie noch haben oder wie hoch Ihre Durchschnittsgeschwindigkeit ist. Eine andere seltsame Sache ist, dass es überhaupt keine Motortemperaturanzeige gibt.

Das Fahrerlebnis ist nichts Besonderes, es ist schließlich ein Van. Wenn ich das sage, funktioniert es besser als ich erwartet hatte, und wenn man es einmal bewegt, ist es eine ziemlich komfortable Fahrt. Es nimmt die Unebenheiten ziemlich gut auf, obwohl die Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten etwas vage werden kann. Was das Rasseln betrifft, so gibt es viele davon, und das hat mehr mit Telefonen zu tun, die auf dem Plastiklager oder den Paletten hinten klappern, aber der Dieselmotor scheint sowohl im Leerlauf als auch unter Last ein wenig zu vibrieren .

Sobald der Van voll beladen ist, weist er einige Schwachstellen auf. Die Bremsen sind ziemlich schlecht, der Motor wird manchmal etwas angespannt, und das Heck sackt ab und wird bei Einbrüchen etwas verwaschen.

In Bezug auf die Sitzplätze gab es beim Neukauf einige Optionen, und meine Arbeit entschied sich für den Dreisitzer. Es ist bequem genug für drei Personen für kurze Ausbrüche, aber für die Passagiere auf der Langstrecke etwas matschig. Auch die mittlere Person bekommt leider keinen Getränkehalter.

Als Van hat er viel Stauraum:
- Große Türfächer, in die etwa vier 600-ml-Flaschen passen
- Großes Handschuhfach
- Zwei Dosenhalter in Dosengröße; man kann mit dieser Tasse, die hinein geht, in einen Aschenbecher verwandelt werden
- Lagerung über und unter dem Radio
- Seltsame Regalablage in Kniehöhe. Ich habe dort die Bedienungsanleitung abgelegt

Hinten gibt es viele Befestigungspunkte sowie verstellbare Schiebepunkte an der Seite des Wagens und genug Platz für zwei Kochpaletten (mit etwas mehr Platz vorne). In der Höhe ist es gut, mit einer Öffnung von 1,3 m, obwohl es eine nervige Plastik-Auffang- / Abnutzungsplatte gibt (die von einem ungeduldigen Gabelstaplerfahrer an meiner abgerissen wurde).

Nach 50.000 km habe ich einige Probleme gefunden:
- Viel Farbabplatzer und Plastik verblassen
- Ölwanne hat ein Leck (bei letzter Wartung gefunden)
- Kann ein bisschen schwarzen Rauch blasen. Ich weiß, dass dies für Turbodiesel nicht ungewöhnlich ist, aber es hat sich im Laufe der Zeit verschlechtert
- Seltsamerweise lösen sich alle Dichtungen an den beiden hinteren Türen sowie der Schiebetür und der Beifahrertür, die zum Öffnen einen guten Zug benötigen
- Irgendwie ist eine Spinne in mein Rücklicht geraten und dort gestorben und ich kann ihn nicht rausholen
- Der Scheinwerfer des Fahrers hat einen Brandfleck, nehme ich vom Standardglobus an

Keiner ist jedoch wichtig.

Insgesamt denke ich, dass der Van gut darin ist, wofür er entwickelt wurde. In der Sicherheitsabteilung konnten Verbesserungen vorgenommen werden, da nur zwei Airbags und ABS vorhanden waren und das Automatikgetriebe gegen ein manuelles oder ein neues ausgetauscht wurde, und einige Aspekte der Verarbeitungsqualität konnten verbessert werden - die Dichtungen und der Lack.

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