technische daten rover 75

Gebrauchte Rover 75 Limousine 1999 - 2005 Bewertung

Wie sieht die gebrauchte Rover 75 Limousine aus?
Stellen Sie sich den Rover 75 als eine komfortable, archetypisch britische Version eines deutschen Kleinwagens vor. Es wurde konzipiert, als BMW die Show in Rover leitete, und es gab keine Möglichkeit, einem bestehenden BMW auf die Zehen zu treten. Während der 75 in Kurven gut greift, ist er zu schlank und die Lenkung zu stumpf, als dass er so spannend fahren könnte wie seine deutschen Konkurrenten.

Es absorbiert jedoch Stöße und Schlaglöcher hervorragend - fast wie eine Limousine - und ist ein entspannter, müheloser Langstreckenmotor. Wenn Sie die Entfernung verringern möchten, während Sie bequem in der Umgebung eines Gentleman-Clubs sitzen, sind Sie hier genau richtig.

Es gibt einen hölzernen Armaturenbrett und große, einladende Sitze sowie viele Retro-Details wie sepia-getönte Zifferblätter. Sie werden kein Problem damit haben, sich hinter dem Lenkrad niederzulassen, aber erwarten Sie Beschwerden von Fondpassagieren über den Platzmangel. Die Sicht nach hinten für den Fahrer ist ebenfalls nicht besonders gut. Trotzdem hat der Kofferraum eine gute Größe, obwohl die Rückbank nicht klappbar ist.

Tipps für KäuferWas sollte ich in einer gebrauchten Rover 75 Limousine beachten?
Der 75 war mit ziemlicher Sicherheit der am besten gebaute Rover aller Zeiten. Frühe Autos hatten ihre Probleme, aber diese wurden relativ schnell behoben und die Besitzer berichten im Allgemeinen, dass der 75 gut zusammengeschraubt und problemlos ist.

Es gibt jedoch Schwachstellen. Bei einigen Autos sind die vorderen Schraubenfedern gebrochen, und es ist nicht ungewöhnlich, dass der Motor, der die elektrische Sitzverstellung betätigt, ausfällt.

Der 1.8 neigt zu Überhitzung und Blasen seiner Kopfdichtung, wenn das Kühlmittel nicht nachgefüllt wird. Überprüfen Sie daher den Füllstand im Kühler und überprüfen Sie den Ölmessstab und den Öleinfülldeckel auf Anzeichen einer cremigen Emulsion, die auf große Probleme hinweisen würden.

Achten Sie auch auf ungleichmäßigen Reifenverschleiß - Federungsprobleme können bei den 75 - und verrosteten Bremsleitungen schwer zu beheben sein. Überprüfen Sie bei Dieseln die Kupplung sorgfältig.

Untersuchen Sie abschließend die Karosserie auf Beulen - die Seiten sind anfällig für Parknarben und das hintere Ende kann Stöße aufnehmen, da die Sicht nach hinten besonders bei Regen nicht besonders gut ist.

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