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 Platten Motorradreifen... Roll Hard!



Artikeltext:

Motorräder mit platten Reifen. . . rolle hart! Wenn Ihr Motorrad mit 55 mph dahinfährt und Ihr hinterer Motorradreifen plötzlich Luft verliert [einen Reifenschaden hat!], haben Sie jetzt eine ungeheuer gefährliche Herausforderung vor sich. Anderen Fahrzeugen auszuweichen, die Lenkung zu kontrollieren, ein schwankendes Heck, das alles instabil macht, sorgt für einen beträchtlichen Sieg, wenn Sie vom Straßenrand rollen und zum Stehen kommen. Herzlichen Glückwunsch, gute Arbeit! Mehr Fahrer als nicht enden in einem Unfall oder etwas Schlimmerem. Alles wegen ihrer Motorradreifen. Wer kennt Ihre Gedanken, wenn der Vorderreifen platzt? Du solltest besser gebetet werden.


Wir alle wollen ein scharf aussehendes Fahrrad. Sobald Sie Ihre Marke und Ihr Modell ausgewählt haben, liegt Ihr Interesse an Chrom, Farbe, Zubehör, persönlichem Aussehen, Kleidung usw., aber vergessen Sie nicht die Bedeutung der Gummi-Motorradreifen, die uns herumbringen. Rahmen, Struktur und Motor arbeiten alle zusammen und sind hoffentlich jahrelang sorgenfrei. Motorradreifen bewegen sich ständig und wir müssen oft auf Verschleiß und Sicherheit achten.


Es gibt zwei kritische Stellen, an denen Motorräder vor jeder Fahrt oder mindestens einmal im Monat überprüft werden müssen. Beides ist einfach zu bewerkstelligen und beides wird oft übersehen. Ein Bereich ist Bremsflüssigkeit. Wenn das Pedal matschig ist, entlüften Sie die Leitungen oder lassen Sie es von jemand anderem machen. Zweitens müssen Motorradreifen inspiziert werden. Warum vergessen wir diese?


Unsere Sicherheit hängt davon ab. Wir vertrauen unser Leben den beiden Motorradreifen unter uns an, die in jedem Moment bestenfalls zwei handflächengroße Gummiflecken auf dem Boden haben. Bewegen Sie das mit 55 mph oder sogar mit 15 mph und jeder der Motorradreifen übernimmt eine ernsthafte Verantwortung. Die Aufmerksamkeit und Sorgfalt, die wir unseren Motorradreifen entgegenbringen, kann uns bei unserer Sicherheit und Freude am Radfahren enorm helfen.


Hier sind einige Bereiche, in denen mit Ihren Motorradreifen etwas schief gehen kann:


- Reifendruck: Ein zu geringer Reifendruck kann zu ungleichmäßiger Abnutzung, Kontrollverlust [Stabilität], schnellerem Verschleiß der Motorradreifen und einem erhöhten Ausfallrisiko der Motorradreifen führen. Ein zu hoher Reifendruck führt dazu, dass sich Motorradreifen aufheizen, die Traktion eingeschränkt wird (obwohl ein leichter 10-prozentiger Überdruck die Traktion bei Nässe tatsächlich erhöhen kann) und den Verschleiß beeinträchtigt. Um dies zu korrigieren, verwenden Sie ein gutes Reifenmessgerät und überprüfen Sie die Motorradreifen, wenn sie kühl sind. Halten Sie den Reifendruck des Motorrads auf dem empfohlenen PSI-Wert.


- Flüssigkeiten: Verschüttete Bremsflüssigkeit, Benzin und Schmiermittel müssen sofort entfernt werden. Das schadet dem Gummi. Viele der für Motorradreifen verwendeten Reinigungsschutzmittel schaden dem Lackgummi. Der beste Weg zur Reinigung ist die Verwendung von altmodischer Seife und Wasser.


- Unebenheiten: Schlaglöcher, Bordsteine ​​und Steine ​​können den Reifen aufschlitzen oder reißen. Suchen Sie nach Problemen.


- Beschleunigter Verschleiß: Der tägliche Gebrauch kann eine potenzielle Gefahr darstellen. Durchdrehende Motorradreifen beim Start oder Halten der Bremse bei Notbremsungen müssen überprüft werden.


- Nägel, Schrauben etc.: Es ist besser, sie vor der Fahrt zu finden, als diese Plagegeister 20 Minuten später zu entdecken. Motorradreifen, die einen Schlauch verwenden, können von einem Nagel/einer Schraube oder einem scharfen Gegenstand „herausspringen“, wo bei einem schlauchlosen Reifen der Nagel/die Schraube tatsächlich das Loch verschließen kann, das sie geschaffen haben, was Ihnen etwas mehr Zeit für Reparaturen gibt.


- Ventilschäfte: Stellen Sie sicher, dass die Kappe aufgesetzt ist. Es hilft, den Ventilschaft vor austretender Luft zu schützen und schützt das Schaftventil vor dem Öffnen durch die Zentrifugalkraft und dem Austreten von Luft bei höheren Geschwindigkeiten. Wenn Sie Motorradreifen mit Schlauch verwenden, sollte der Ventilschaft gerade sein. Wenn er schräg steht, wurde der Reifen zu wenig aufgepumpt und der Schlauch hat sich um die Felge bewegt. Oft wird dadurch der Schlauch beschädigt und es entsteht ein Leck.


- Reifengewichte: Gewichte müssen fest an der Felge befestigt werden. Wenn sie herunterfallen, bringt dies den Reifen aus dem Gleichgewicht und verursacht ungleichmäßigen Verschleiß.


- Felge: Gesprungene oder verbeulte Felgen sind potenzielle Probleme. Möglicherweise möchten Sie Drahtspeichenräder ersetzen, wenn sie beschädigt werden, durch ein Guss- oder Knüppelrad mit schlauchlosen Reifen. Erkundigen Sie sich diesbezüglich bei Ihrem Händler.


- Abgenutzt/zerrissen: Dünnes Profil ist leichter zu erkennen. Plattenverschleiß entsteht dadurch, dass man sich nur sehr wenig neigt und meistens geradeaus fährt, was zu einem Grat am Rand der abgeflachten Mitte des Reifens führt. Dies führt dazu, dass Motorradreifen in einer schiefen Kurve instabil werden. Es will trällern. Der Reifen kann stärker abgenutzt sein, sollte aber ersetzt werden. [Es ist ratsam, sowohl den Vorderreifen als auch den Hinterreifen gleichzeitig zu ersetzen.] Ein Loch in der Seitenwand, Rissbildung und Kabelablösung sind ein Alarm.


- Lauffläche: Ãœberprüfen Sie die Rillen, die als „Lamellen“ bezeichnet werden, und stellen Sie sicher, dass die Lauffläche noch ausreichend ist. Das Fehlen eines Profils beeinträchtigt die Kühlung des Reifens während des Gebrauchs, den Verschleiß, die Stabilität und die Traktion und kann Aquaplaning auf nassen Straßen verursachen.


Wenn Sie Motorradreifen inspizieren, bitten Sie einen Freund, das Fahrrad zu rollen, während Sie das Profil und die Seitenwände überprüfen. Wenn Sie alleine sind, müssen Sie sich möglicherweise einen Arbeitsständer besorgen. Hindernisse für eine gute Inspektion sind lange Rohre, Satteltaschen, Schutzbleche usw., die es schwierig machen, den Hinterreifen zu sehen. Motorrad vorne


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Eingestellt von YES OR NO

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