technische daten suzuki grand vitara 2008

2008 Suzuki Grand Vitara Bewertung

Es ist nicht sehr oft, dass ich bereit bin, um 6:00 Uhr aufzustehen, um eine Fahrt zu machen. Tatsächlich ist es nicht oft so, dass ich bereit bin, um 6:00 Uhr für irgendetwas aufzustehen. Aber Suzukis Einladung nach Zentral- und Nordaustralien, den neuen Grand Vitara zu fahren, war ein Angebot, für das es sich lohnt, früh aufzustehen.

Unsere Reise dauerte drei Tage und umfasste alles von Privatjets für 4000 USD pro Stunde bis hin zu Hubschraubern, einem Kamel (später mehr auf dem Dromedar) und natürlich dem Fahren von Suzukis Flaggschiff über Hunderte von Kilometern Wüste und Allradspuren im Northern Territory.

Tag 1:

Wer auch immer den Schlummerknopf für Alarme erfunden hat, war offensichtlich ein extremer Optimist: "Weitere 10 Minuten werden nicht töten ..."

Sicher genug, als ich in der Suzuki-Zentrale in der Nähe des Flughafens von Brisbane ankam, waren meine Kollegen (alle drei) und Suzuki-Mitarbeiter bereit zu rollen.

Zehn Minuten später kam ein Taxi und brachte uns zu einem privaten Kleiderbügel am Rande des Flughafens von Brisbane. Insgeheim hoffte ich, dass jedes Flugzeug, das Suzuki für die Reise erworben hatte, mindestens zwei Motoren hatte und dass es sich nicht um ein BMW-Emblem handelte.

Zum Glück hatte Suzuki die volle Absicht, uns in einem Stück nach Ayers Rock / Ularu zu bringen, was bedeutete, dass wir eine Cessna Citation Bravo hatten, den weltweit beliebtesten mittelgroßen Geschäftsjet.

Trotz der beiden PW530-Triebwerke von Pratt & Whitney Canada, die zum großen Teil angeschnallt waren, plagte uns Gegenwind, was einen zweieinhalbstündigen Flug nach Charleton, Stopp und Auftanken und dann einen weiteren zweistündigen Flug nach Ayers Rock bedeutete.

Bei einem Flugpreis von 4000 USD pro Stunde plus 600 USD pro Tag für jedes Besatzungsmitglied war dies keineswegs ein billiger Flug. Schließlich erreichten wir die Landebahn von Ayers Rock und machten uns auf den Weg zum Desert Gardens Hotel.

Hier wurden wir von einigen anderen Journalisten aus Australien und Neuseeland sowie einem großen Team von Suzuki-Ingenieuren und -Designern und zu unserer Überraschung von Herrn Toshihiro (Ted) Suzuki, dem Sohn des derzeitigen Suzuki-Chefs und Nachkommen des Firmengründers Michio, begrüßt Suzuki.

Nachdem wir die lokale Tierwelt kennengelernt hatten - von kleinen Eidechsen über große Eidechsen bis hin zu ein paar Dingos - war es Zeit, ernst zu werden.

Suzuki ist zwar eine relativ kleine Marke in Australien mit einem Marktanteil von nur etwa zwei Prozent. Insgesamt hat der japanische Hersteller im vergangenen Jahr weltweit 2.405.000 Einheiten verkauft und liegt mengenmäßig an vierter Stelle in der japanischen Rangliste hinter Toyota, Honda und Nissan. Mitsubishi und Subaru voraus.

Die Veröffentlichung des Grand Vitara der dritten Generation markiert 20 Jahre Produktion für den beliebten SUV. Suzuki behauptet, der Vitara habe das Kompakt-SUV-Segment erfunden, da er 1988 keine direkten Konkurrenten hatte.

Die größten Änderungen am neuen Modell sind von außen keineswegs sichtbar. In Bezug auf das Design handelt es sich bei einem neuen Kühlergrill und breiteren Nebelscheinwerfern um die auffälligsten Verbesserungen sowie um LED-Blinkleuchten.

Laut Suzuki war die Entscheidung, das Styling nicht allzu sehr zu ändern, auf seine Beliebtheit in Europa zurückzuführen. Beide Benzinmotoren wurden jedoch durch einen neuen 2,4-Liter-Vierzylinder und einen 3,2-Liter-V6 ersetzt. Beide Motoren wurden von Suzuki von Grund auf neu entwickelt.

Der 2,4-Liter-Motor (122 kW und 225 Nm Drehmoment) ersetzt die abgelösten 1,6-Liter-Motoren (dreitürig) und 2,0-Liter-Motoren (fünftürig). Der Kraftstoffverbrauch des Fünfgang-Schaltgetriebes (Dreitürer) hat sich auf nur 8,8 Liter pro 100 km verbessert.
Leider bleibt die alternde Viergang-Automatik immer noch im fünftürigen 2,4-Liter-Motor, liefert aber überraschenderweise hervorragende Kraftstoffverbrauchswerte von nur 9,6 l / 100 km. Die Ingenieure von Suzuki bestätigten, dass eine Fünf- / Sechsgang-Automatik für den Vierzylinder mindestens drei bis vier Jahre lang nicht verfügbar sein wird.

Der neue 3,2-Liter-V6 mit 165 kW übertrifft die Palette und ersetzt den abgehenden 2,7-Liter-V6. Obwohl die VVT-Technologie mehr Leistung und Drehmoment (284 Nm) liefert, sorgt sie für eine bessere Kraftstoffeffizienz von nur 10,5 l / 100 km.

Der von Renault gebaute Dieselmotor bleibt für den Grand Vitara relativ unverändert, und die Mitarbeiter von Suzuki bestätigten, dass derzeit keine Pläne für eine Dieselvariante mit Automatikgetriebe vorliegen, obwohl eine ausreichende Nachfrage eingeräumt wird.

Ein weiteres bemerkenswertes Upgrade war die Verbesserung von Innengeräuschen und Vibrationen. Suzuki brachte seinen NVH-Spezialisten heraus, der bestätigte, dass das Auto im Inneren etwa 2 dB leiser ist als die vorherige Generation. Dies ist das Ergebnis besserer Dichtungen sowie dickerer Fensterscheiben (4,0 mm - von 3,5 mm).

Wenn Sie im neuen Grand Vitara sitzen, werden die Veränderungen schneller sichtbar. Es gibt ein völlig neues Kombiinstrument, ein Multi-Info-Display mit mehr Informationen, einen Center-Lautsprecher im Armaturenbrett, neue Klimaanlagensteuerungen sowie eine überarbeitete Sonnenblende und Armlehne.

Die V6 Prestige-Modelle erhalten zum ersten Mal auch eine Bergabfahrkontrolle (HDC) und eine Berghaltesteuerung (HHC) sowie automatische Scheinwerfer.

Tony Devers, General Manager von Suzuki Australia, sagte, dass der neue Grand Vitara der beste Kompakt-SUV aller Hersteller ist - ein großer Anspruch -, aber jetzt ist er sicherlich der billigste und preiswerteste SUV im Vergleich zu seinen direkten Konkurrenten.

Nach der Präsentation war es Zeit für das Abendessen. Obwohl die meisten von uns mit einem schönen warmen Essen im Hotel zufrieden gewesen wären, hatte Suzuki andere Ideen. Angesichts der Tatsache, dass der Grand Vitara für die Natur gedacht ist, gibt es keinen besseren Weg, um den Punkt zu vermitteln, als in der eiskalten Jahreszeit zu Abend zu essen?

Nicht dass ich mich beschwere, Sounds of Silence, wie die Einheimischen es nennen, ist ein gut zubereitetes Menü mit Blick auf Ayers Rock. Gefolgt von einer kurzen Lektion in Sternbildern und einer holprigen Busfahrt zurück zum Hotel, um vor dem zweiten Tag fünf Stunden lang schnell zu schlafen.

Tag 2

Das Frühstück wurde serviert und eine kurze Fahrt zu einem nahe gelegenen Resort bedeutete, dass wir kurz duschen konnten, bevor wir uns auf den Weg zu unserer letzten Etappe machten.

Die letzte Etappe war eine 140 km lange Fahrt nach Alice Springs auf normalen Autobahnstraßen, die eine großartige Gelegenheit bot, die Benutzerfreundlichkeit des Autos auf der Straße zu testen.

Das Problem, das Suzuki haben wird, wenn es darum geht, neue Käufer für die Marke zu überzeugen, ist nicht das Auto selbst, da es ein großartiges Paket ist, aber viele fühlen sich angesichts des Markenaufbaus von Toyota und Nissan wohl, wenn sie sich von ihrem Geld für einen neuen RAV4 oder X-Trail trennen anstatt mit Suzuki zu gehen.

Mein Rat? Machen Sie eine Fahrt mit dem Grand Vitara und denken Sie daran, dass Suzuki kein kleines Unternehmen ist und seit mehr als 50 Jahren viel Erfahrung im Bau einiger der besten Allradfahrzeuge der Welt hat.

Worauf es ankommt, sei es auf der Autobahn, in der Stadt oder mitten im Nirgendwo, wo man einen Hügel erklimmt. Der Grand Vitara ist auf jeden Fall einen Blick wert, wenn Sie nach einem kompakten SUV suchen. Der neue Grand Vitara wird ab September zum Verkauf angeboten.

Wir kamen in Alice Springs an, bestiegen unsere Cessna und fuhren zurück nach Brisbane. Der Heimflug wurde von starkem Rückenwind begleitet, wodurch die

Fahrt auf nur 2 Stunden verkürzt wurde, ohne dass ein Auftanken erforderlich war.

Eine vollständige Überprüfung der neuen Grand Vitara-Reihe wird in Kürze folgen.

Preisangaben für den neuen Suzuki Grand Vitara 2009:

GV3 3-Türer 5-Gang-Schaltgetriebe 24.990 US-Dollar
GV3 3-Türer 4-Gang-Automatik $ 26.990
5-Türer 5-Gang-Schaltgetriebe 29.990 US-Dollar
5-türige 4-Gang-Automatik 31.990 US-Dollar
5-Türer 5-Gang-Schaltgetriebe (17-Zoll-Legierungen) 30.990 US-Dollar
5-türige 4-Gang-Automatik (17-Zoll-Legierungen) 32.990 US-Dollar
5-Türer DDiS Turbo-Diesel 5-Gang-Schaltgetriebe $ 34.990
5-türige Prestige 4-Gang-Automatik $ 36.990
5-Türer Prestige 4-Gang-Automatik (18-Zoll-Legierungen) $ 37.490
5-Türer Prestige V6 5-Gang-Automatik 39.990 $
5-Türer Prestige V6 5-Gang-Automatik (18-Zoll-Legierungen) $ 40.490

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