technische daten subaru outback 2009

Das Subaru Outback ist ein interessantes Auto, und bis zur Ankunft des Tribeca war es immer das relativ unpassende Auto in den Subaru-Showrooms.

Basierend auf der Liberty-Plattform wurde das Modell bereits 1996 eingeführt, um die Lücke für diejenigen nach einer Liberty zu schließen, die mehr Vielseitigkeit bietet, insbesondere im Offroad-Bereich.

Natürlich macht das Outback durchaus Sinn, der symmetrische Allradantrieb des Liberty ist mehr als in der Lage, Schmutz und Schlamm zu überwinden, aber es fehlt ihm die Bodenfreiheit und er ist nicht speziell für diesen Zweck ausgelegt. Betreten Sie das Outback.

Subaru hat seine Planung gut gemacht, da bisher mehr als 65.000 Outbacks verkauft wurden und das wahrscheinlich mehr ist, als irgendjemand von einem solchen Nischenauto erwartet hätte.

Diese Woche wird das Outback der vierten Generation vorgestellt und neben dem Testen des neuen Subaru Liberty habe ich das Outback auch für eine Fahrt genommen.

Das größte Problem mit dem neuen Outback ist eigentlich nichts anderes als ein Timing-Problem.

Subaru bringt die 2,0-Liter-Dieselvariante des Outback im November nach Australien. So sehr ich die derzeit erhältlichen 2,5-Liter- und 3,6-Liter-Benzinmotoren mit Saugmotor mag, so viel sinnvoller ist der Diesel.

Laut Subaru kann das Diesel-Outback mit einem Panzer etwa 1000 km zurücklegen, und Subaru-Rallyefahrer Cody Crocker, der bei der Pressekonferenz zu uns kam, bestätigte, dass er mehr als 1100 km geschafft hat.

Ich kann Ihnen nicht sagen, wie die Dieselvariante funktioniert, da sie noch für die Presseauswertung zur Verfügung gestellt werden muss. Ich kann Ihnen jedoch etwas über das neue Outback als Ganzes erzählen.

Was das externe Design angeht, gebe ich als Erster zu, dass mir das Aussehen des neuen Outback gefällt. Dies ist ein großer Fortschritt bei der Modernisierung der vorherigen Generation, der diese raffinierte Kante fehlte.

Wie es bei vielen neuen Modellen der Trend ist, ist das neue Outback die bisher größte Inkarnation des Modells. Es ist 65 mm länger, 50 mm breiter und 70 mm höher, was mehr Bein-, Schulter- und Kopffreiheit bedeutet.

Zwischen den Vordersitzen befindet sich jetzt ein zusätzlicher Abstand von 30 mm, der durch das Entfernen der herkömmlichen Handbremse und die Verwendung einer elektronischen Handbremse erzielt wurde. Die Beinfreiheit hinten wird um 99 mm vergrößert, sodass fünf Erwachsene jetzt bequem für Langstreckenfahrten sitzen können.

Obwohl der gesamte zusätzliche Raum mit einem zusätzlichen Gewicht ausgestattet ist, bedeutet dies nicht, dass er durstiger ist. Dank eines neuen CVT-Getriebes und eines besseren Motormanagements verbraucht er weniger Kraftstoff als die vorherigen Generationen.

Wenn Sie sich für das neue Subaru CVT-Getriebe interessieren, wird dies im New Liberty-Test näher erläutert. Es ist auch sicherer und verursacht weniger CO2-Emissionen.

Der 2,5-Liter-Outback leistet 123 kW und 229 Nm und ist zum ersten Mal sowohl im CVT- als auch im Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Man kann jedoch mit Sicherheit sagen, dass 3,6 Liter oder besser der bald eintreffende 2,0-Liter-Diesel für dieses Extra in Betracht gezogen werden sollte Kraft ziehen.

Es ist schwer zu sagen, wie das 2.5i CVT empfangen wird. Es ist sinnvoll, ein sparsameres Getriebe zu haben. Ob es jedoch in einem Auto benötigt wird, das besser für ländliche Käufer geeignet ist, müssen wir abwarten.

Als es regnete, die Temperatur sieben Grad betrug und die Fahrtstrecke vollständig mit Schlamm und Wasser bedeckt war, gab Subaru mir immer noch glücklich die Schlüssel für das Outback 3.6R. Also machte ich mich auf den Weg durch ein relativ nervenaufreibendes und rutschiges Gelände im Outback Daylesford im Zentrum von Victoria (kein Wortspiel beabsichtigt).

Nach ein paar Minuten im Schlamm werden Sie ziemlich schnell feststellen, dass sich der Outback tatsächlich wie die meisten größeren Allradantriebe verhält, jedoch mit einem viel besseren Lenkgefühl und Handling. Natürlich würden Sie es nicht ertragen, auf massiven Hügeln und Hängen zu klettern, aber wenn Sie auf rutschigem Schlamm, Schmutz oder durch Wasser fahren, ist es verdammt gut.

Vor allem aber ist die Fahrt über Unebenheiten sehr weich, so dass ich mich fragte, ob das Handling zum Ausgleich beeinträchtigt worden war, aber nicht. Subaru Australia hat viel Zeit damit verbracht, das Outback im Outback Australien zu testen. Der Hauptgrund war die Abstimmung des Fahrwerks und die aktiven Sicherheitskontrollen.

Ich testete die Geländetauglichkeit des Autos und ging absichtlich über riesige Schlaglöcher, bog schnell durch rutschigen Schlamm, trat durch Wasser auf die Bremse und tat, was mir sonst noch einfiel.

Obwohl CarAdvice Ihnen nach einer Woche für eine vollständige Überprüfung noch viel mehr zu erzählen hat, waren meine ersten Eindrücke ziemlich gut. Es kann so ziemlich überall hingehen, solange die Bodenfreiheit dies zulässt.

Nachdem der MY10 Outback endlich die unbefestigten und schlammigen Straßen verlassen hat, verhält er sich ähnlich wie der neue Liberty auf Asphalt, obwohl er eine Bodenfreiheit von 213 mm hat, was 63 mm mehr ist als der Liberty. Vertrauen ist auch bei Nässe kein Problem bei Kurvenfahrten, obwohl ich, genau wie beim Liberty, die Elektronik für meinen Geschmack etwas zu aufdringlich fand.

Wenn Sie sich nach innen bewegen, finden Sie in der gesamten Kabine dieselben übermäßig harten Kunststoffe aus dem Liberty. Außerdem sind die Einsätze aus Holzmaserung nicht erforderlich und beeinträchtigen das ansonsten elegante Erscheinungsbild des Innenraums. Vielleicht ist es auch erwähnenswert, dass das McIntosh-Soundsystem der Spitzenklasse eher unpassend wirkt und die Stereoanlage des Basismodells ansprechender und moderner aussieht.

Die Vorder- und Rücksitze sind recht bequem und nachdem ich 20 Minuten auf dem Rücksitz verbracht habe, während das Auto auf schlammigen Straßen geschleudert wurde, kann ich mit Sicherheit sagen, dass Langstreckenfahrten auch auf Landstraßen für Erwachsene, die hinten sitzen, kein Problem darstellen.

Die am Lenkrad montierten Paddel der Automatikvarianten sind ebenfalls eine gute Neuerung. Subaru hat sich für den edleren nicht-plastischen Ansatz entschieden und die Paddel sind fast besser als einige, die Sie im dreifachen Preis eines Autos finden.

Ich werde Sie nicht mit Gesprächen über Sicherheit langweilen, da das Auto erstklassig ist.

Bis der Dieselmotor in wenigen Monaten eintrifft, stehen derzeit fünf Varianten zum Verkauf. Das Einstiegsmodell 2.5i ist wahlweise mit Lineartronic CVT oder Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich, während das 2.5i Premium mit Lederausstattung, elektrischem Schiebedach und hinteren Lüftungsschlitzen ausgestattet ist. Sie können es mit dem SatNav-Paket auswählen, um DVD-Funktionen hinzuzufügen und die Konnektivität von Kamera und Bluetooth-Telefon umzukehren.

Der neue 3,6-Liter-Motor der Spitzenklasse ersetzt den 3,0-Liter-Motor, ist jedoch im Wesentlichen gleich groß, verbraucht weniger Kraftstoff und produziert mehr Leistung. Leider kann das CVT-Getriebe das Drehmoment von 350 Nm nicht aufnehmen, so dass Subaru bei der Fünfgang-Automatik geblieben ist.

Die Sechszylinder-Variante 3.6R erhält außerdem Xenon HID-Abblendlicht. Aktivieren Sie das Kontrollkästchen Premium und Sie erhalten Navi, DVD, Rückfahrkamera, Bluetooth-Kompatibilität, Lederausstattung, elektrischen Beifahrersitz, McIntosh-Soundsystem und elektrisches Schiebedach.

Insgesamt hat sich das Outback gegenüber einer bereits erfolgreichen Formel nur verbessert, es ist das perfekte abenteuerliche Familienauto, das es zurückhalten kann. Wenn Sie an einer interessiert sind, empfehle ich dringend die Dieselvariante, die im November erscheinen wird.

Seien Sie gespannt auf einen umfassenden Überblick über das neue Outback in den kommenden Wochen. Schauen Sie auch regelmäßig nach Neuigkeiten zum Outback 2,0-Liter-Diesel.

Kraftstoffverbrauch:

Outback 2.5i Handbuch 8.9L / 100kmOutback 2.5i CVT 8.4L / 100kmOutback 3.6R 10.3L / 100km

Outback 2.5i

Sicherheit

ABS-Antiblockiersystem mit Allradscheibe und elektronischer Bremskraftverteilung (EBD)
Automatische Getriebesperrung - Sie müssen die Bremse betätigen und die Zündung einschalten, um die elektronische Feststellbremse zu lösen
Bremsassistent
Kindersitz Ankerpunkte
Vorhangairbags - in voller Länge
Knieairbag des Fahrers
Doppelte Frontairbags
Doppelte Frontairbags
Motorhalterung - Hilft bei schweren Unfällen, den Motor von der Passagierkabine zu isolieren
Nebelscheinwerfer - vorne
Sicherheitsgurte vorne mit Gurtstraffern und Lastbegrenzern. Doppelte Gurtstraffer am Sicherheitsgurt des Fahrers
Hügelstarthilfe
Reflektoren hinten
Kindersicherung der hinteren Tür
Sicherheitsgurt-Kontrollleuchten - alle Sitze
Seitliche Einbruchsstangen
Symmetrischer Allradantrieb
Dreipunkt-Sicherheitsgurt A / ELR hinten in der Mitte
Elektronisches Stabilitätsprogramm zur Steuerung der Fahrzeugdynamik

Innere

Klimaanlage mit Klimaanlage - Zweizone
Laderaumlicht
Ladungssicherheitsblind
Becherhalter
Elektrische Feststellbremse
Höhen- und Reichweitenverstellbare Lenksäule
Höhenverstellbarer Fahrersitz
Wegfahrsperre Sicherheitssystem
Schalthebel aus Leder (manuell)
Lineartronic CVT-Übertragungsoption
Kartenlichter (2)
Lederlenkrad mit Audio- und Tempomat-Tasten
MP3 / WMA-kompatibles Audiosystem
Multifunktions-Bordcomputer
Paddelschaltgang (automatisch)
Servolenkung, Spiegel und Fenster
LED-Instrumentenanzeige für Heckbeleuchtung

Automatische Klappfunktion der Rücksitze
Rücklehnenfunktion
Fernzentralverriegelung
Fernentriegelung des Tankdeckels
Rückenlehnen-Aufbewahrungsnetze
In-Dash-CD-Player mit sechs Staplern, MP3 / WMA, AUX-Buchse mit sechs Lautsprechern
Zwei Zentralverriegelungsschlüssel
Kosmetikspiegel
60/40 geteilter Rücksitz

Außen

17-Zoll-Leichtmetallräder - großes Stahl-Ersatzrad
Chrom-Surround-Kühlergrill
Farbcodierte Spiegel und Türgriffe
Scheinwerfer automatisch aus
Sichtschutzglas (hinten)
Heckspoiler
Heckscheibenwischer
Andere Eigenschaften

Automatische Heckklappenentriegelung am Wagen
DataDot-Sicherheitstechnologie
Elektronische Drosselklappensteuerung
Selbstnivellierende Hinterradaufhängung
Drei Jahre unbegrenzte Kilometergarantie
Horizontal gegenüberliegender 2,5-Liter-SOHC-Boxermotor - 123 Kilowatt Leistung bei 5600 U / min und 229 Newtonmeter Drehmoment bei 4000 U / min.

Outback 2.5i Premium fügt hinzu:

Elektrisches Schiebedach
Lederbesatz
Lüftungsschlitze hinten
Outback 2.5i Premium mit SatNav fügt hinzu (zu 2.5i Premium):

Bluetooth-Kompatibilität
DVD / CD-Player (Single Disc)
Rückfahrkamera
Satellitennavigation - werkseitig eingebaut
Dreipolige Cinch-AUX-Buchse

Outback 3.6R fügt hinzu:

Doppelauspuff
Motorhaube
Lichtsensorscheinwerfer - Auto ein / aus
Automatische Scheibenwischer mit Regensensor
Lüftungsschlitze hinten
SI-Drive
Smart Key Access und Druckknopfstart
Sechszylindermotor erzeugt 191 kW Leistung bei 5600 U / min und 350 Nm bei 4400 U / min.
Holz-Armaturenbrett und Tür Highlights
Xenon HID Abblendlicht mit Unterlegscheiben
Outback 3.6R Premium mit Navi fügt hinzu:

Bluetooth-Kompatibilität
DVD / CD (Single Disc)
Elektrisches Schiebedach
Lederbesatz
McIntosh Soundsystem
Power-Fahrersitz - achtfach verstellbar - und Power-Lordosenstütze
Power Beifahrersitz
Rückfahrkamera
Satellitennavigation - werkseitig eingebaut
Dreipolige Cinch-AUX-Buchse

Preise (alle sind vom Hersteller empfohlene Preise):

Outback 2.5i manuell $ 37.990Outback 2.5i Lineartronic CVT automatisch $ 40.490

Outback 2.5i Premium Handbuch $ 41.490Outback 2.5i Premium Lineartronic CVT Automatik $ 43.990

Outback 2.5i Premium mit Navi manuell $ 43.990Outback 2.5i Premium mit SatNav Lineartronic CVT Automatik $ 46.490

Outback 3.6R automatisch $ 48.490Outback 3.6R mit SatNav automatisch $ 55.9

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