technische daten kia picanto 2017

Die Kosten werden eine große Rolle für den Erfolg des neuen Kia Picanto spielen, aber erste Anzeichen deuten darauf hin, dass er in Bezug auf Komfort, Qualität und Benutzerfreundlichkeit gerne mit den Hauptkonkurrenten konkurrieren wird. Es ist eine erwachsenere Alternative zum Renault Twingo, und aufgrund seiner ausgereiften Manieren sollte der Skoda Citigo etwas zu befürchten haben. Darüber hinaus ist der billig zu fahrende Picanto ein aufregender Klassenkandidat, der raffinierter und besser zu fahren ist als sein Vorgänger.

Der Kia Picanto wurde erstmals im Jahr 2004 berühmt, als er in Großbritannien als kleinstes und erschwinglichstes neues Auto der koreanischen Marke eingeführt wurde. Billig und fröhlich war der Name des Spiels; Der Picanto bot den Käufern Stil, Ausstattung und Platz sowie beeindruckend niedrige Betriebskosten.

Dieser Picanto wurde 2011 ersetzt, und die neue Version gewann schnell an Dynamik in einem dünn besiedelten Stadtautomarkt. Seitdem haben jedoch neuere Konkurrenten wie der Skoda Citigo, der Hyundai i10 und der Renault Twingo das Rampenlicht gestohlen und bieten ein nahezu gleiches Preis-Leistungs-Verhältnis mit deutlich verbessertem Interieur und erwachseneren Fahrerlebnissen.

Dieser neue Picanto zielt jedoch darauf ab, die Fehler des alten Autos mit einer geräumigen Kabine, einer stärkeren Ausstattung und verbesserten Anpassungsoptionen zu beheben. Brit-Käufern stehen drei Motoroptionen zur Verfügung, darunter zum ersten Mal ein schwungvoller Dreizylinder-Turbobenziner.

Der erste Eindruck ist gut. Der Picanto ist zwar immer noch als das schickste Design von Kia erkennbar, wurde jedoch gründlich aktualisiert, um ihn an den neuen Rio Supermini und den etablierten Sportage SUV anzupassen. Es ist ein auffälligeres Auto mit einem kühnen Tigernasengrill, scharfen Details und optionalem LED-Tagfahrlicht.

Der Innenraum ist beeindruckend. Während die Designer nur zusätzliche 15 mm in den Radstand eingebaut haben, ist der Platz im Fond großzügig. Das Auto ist nicht mehr insgesamt als zuvor, aber der zusätzliche Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad ermöglicht es Erwachsenen, auf längeren Strecken bequem zu sitzen.

Handliche Details wie die kleine Mittelarmlehne verbessern die Funktionalität weiter, während der 255-Liter-Kofferraum größer ist als alle Hauptkonkurrenten des Picanto. Ein Ford Ka + mit ähnlichem Preis bietet einen größeren Laderaum mit eingebauten Sitzen, lässt sie jedoch flach zusammenklappen und der Kia übertrifft ihn dank seiner Gesamtkapazität von 1.010 Litern.

Die Räder wurden bis in die Ecken geschoben, um ein dynamischeres Erscheinungsbild und einen engeren Wendekreis zu erzielen. Dies ist besonders nützlich in der Stadt, wo dieses Auto unweigerlich den größten Teil seines Arbeitslebens verbringen wird. Tatsächlich ist es ein recht agiles Stadtauto und passt zur Benutzerfreundlichkeit problemlos zum Skoda Citigo. Dank des steiferen Stabilisators ist auch die Körperbeherrschung anständig - so können enge Straßen und viel befahrene städtische Wege problemlos bewältigt werden. Die Sicht ist auch ziemlich gut, da diese kurzen Überhänge beim Parken und Manövrieren zu Ihren Gunsten spielen.

Auf offener Straße fühlt sich der Picanto solide und raffiniert an. Wir haben die 1,0-Liter-Nicht-Turbo-Einstiegsversion ausprobiert, die sich ein wenig keuchend anfühlte, aber nicht so langsam war, wie es die Leistungsdaten (0-62 Meilen pro Stunde in 14,3 Sekunden) vermuten lassen würden. Das fehlende Drehmoment ist das größte Problem des Kia, da er auf höheren Steigungen und beim Überholen Probleme hat. Ein Volkswagen auf! macht immer noch mehr Spaß, aber der neue Picanto fühlt sich gut benommen und erfrischend erwachsen.

Auf den 15-Zoll-Leichtmetallrädern unseres Autos war die Fahrt konform, ohne sich zu weich anzufühlen. Es handhabte rauere Oberflächen sehr gut, verlor nie die Fassung und schickte nur selten Stöße durch das Chassis. Die größeren 16-Zoll-Räder bei auffälligen GT Line-Fahrzeugen sorgen jedoch für eine spürbar härtere Fahrt.

Der brandneue 98 PS starke 1.0 T-GDi war zum Start nicht verfügbar, da er erst Ende 2017 in Großbritannien ankommt. Wir haben das 1,25-Liter-Vierzylinderauto jedoch in einem identischen Test getestet Route, und während es in den Hügeln über Barcelona kompetenter war, sind die Unterschiede gering. Wenn Sie nicht die meiste Zeit auf der Autobahn verbringen oder regelmäßig mit vier Personen an Bord reisen, sollte die bescheidenere Version 1.0 ausreichen.

Die Qualität ist gegenüber dem abgehenden Auto erheblich verbessert, da die Türen und das Armaturenbrett mit relativ weichen Materialien versehen sind. Schwarzes und graues Tuch gehören zur Standardausstattung, aber optionale Innenverpackungen sorgen für einen Hauch von Farbe. Unser Auto hatte einen hellblauen Farbton, und obwohl es nicht für jeden Geschmack geeignet ist, hebt es sich von dem üblichen schwarzen Meer ab.

Der Picanto ist kein Rolls-Royce, aber der zentrale 7-Zoll-Touchscreen bei High-Spec-Modellen (wahrscheinlich Klasse 3 und höher) sieht gut aus und ist einfach zu bedienen. Es ist viel edler als die Kunststoff-Handyhalterung, die Sie in einem Volkswagen up! Finden, das ist sicher. Apple CarPlay und Android Auto sind beide im Bildschirm enthalten, ebenso wie 3D-Mapping und Bluetooth-Konnektivität - was dem Picanto den Vorteil gibt, wenn es um In-Car-Technologie geht. Die großen schwarzen Tasten, die das Display und die Mittelkonsole flankieren, sind logisch angeordnet und auch unterwegs einfach zu bedienen.

Ob der Picanto in Großbritannien sinkt oder schwimmt, hängt weitgehend von den Kosten ab. Obwohl die genauen Preise und technischen Daten noch nicht bekannt sind, erwarten wir einen Anstieg von rund 500 GBP gegenüber dem alten Modell. Das bedeutet, dass ein Einstiegs-Picanto „1“ etwas mehr als 9.000 GBP kosten sollte, während Modelle der Mittelklasse „2“ und „3“ ein beeindruckendes Kit für wenig zusätzlichen Aufwand bieten sollten. Uns wurde mitgeteilt, dass ein GT Line-Spitzenauto mit 1,25-Liter-Benzinmotor ab weniger als 14.000 GBP starten wird. Der Turbo wird eine weitere Prämie von rund 1.000 Pfund verlangen.

Zum Vergleich: Ein fünftüriger Skoda Citigo kostet nur £ 8.845 - und dieses Auto ist derzeit für einige ernsthaft verlockende Null-Prozent-Finanzierungsgeschäfte erhältlich. Infolgedessen muss Kia alle Register ziehen, um mit dem Rivalen des VW-Konzerns Schlag für Schlag mithalten zu können.

Zumindest der Picanto kann es für laufende Kosten schlagen. Das serienmäßige 1,0-Liter-Auto in seiner einfachsten Ausführung stößt einen Citigo-passenden 101 g / km aus. Es gibt jedoch eine Reihe von Verbesserungen, die sich auf den CO2-Ausstoß des Fahrzeugs und damit auf den prognostizierten Kraftstoffverbrauch auswirken können. Wenn Sie sich beispielsweise für das viersitzige Modell entscheiden, sparen Sie 20 kg gegenüber dem fünfsitzigen Auto. Sie sparen 10 g / km gegenüber den Picanto-Emissionen und steigern den kombinierten Kraftstoffverbrauch um 6,4 mpg. Entscheiden Sie sich für das LED-Tagfahrlicht und das sind weitere 1 g / km. Immerhin machen Pennies die Pfunde.

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