technische daten mazda 6 2009

Es wird Ihnen verziehen, wenn Sie glauben, dass die Schießerei in der Familienlimousine ein direkter Kampf zwischen dem erfahrenen Revolverhelden Ford Mondeo und dem neuen Kind in der Stadt, dem beeindruckenden Vauxhall Insignia, ist. Aber im Hintergrund wartet der Mazda 6 - und er ärgert sich ernsthaft über die Aufmerksamkeit, die die anderen beiden bekommen. Und so sollte es sein, denn wie wir gleich herausfinden werden, ist der 2,2-Liter-Diesel selbst in einer verstimmten 123-PS-Form eine sehr ernste Aussicht.

Ist der Mazda 6 der aufgerüstete Samurai, der es mit dem Vauxhall und Ford aufnehmen kann?
Die Antwort lautet ja - nicht zuletzt, weil der vielseitige 2,2-Liter-Dieselmotor von Mazda bei allen drei Leistungsoptionen ein Star ist. Wir haben bereits beim Start die Eigenschaften der 161-PS- und 183-PS-Spezifikationen hervorgehoben, und hier können wir die Regel über das andere Ende des Spektrums ausführen. Aber lassen Sie sich nicht von 123 PS einschätzen - dies ist ein Motor, der das Gefühl hat, dass er ein weitaus geringeres Drehmoment hat und mehr Leistung als die Zahlen vermuten lässt. Er dreht sich mit Schnelligkeit durch die Drehzahl.

Wir stellen fest, dass die Zahlen zum Kraftstoffverbrauch eine nette kleine Zahl sind…
Ja. Bei einem CO2-Ausstoß von 147 g / km liegt das CO2-Band von 150 g / km, das eine Straßensteuerzahlung von 145 GBP oder mehr auslöst. Einige technologische Innovationen, einschließlich eines neuen Partikelfilters, bedeuten, dass dies eine signifikante Verbesserung gegenüber dem entsprechenden Motor - einem 2,0-Liter-Diesel mit 119 PS - darstellt, der in der vorherigen Mazda 6-Inkarnation verwendet wurde. Mit anderen Worten, dieser Motor ist sauberer, schneller und billiger als zuvor.

Also ein Mondeo-Rivale. Moment mal, besitzt Ford keinen Mazda?
Bis vor kurzem hatte Ford eine Mehrheitsbeteiligung, aber das Unternehmen gab Ende 2008 bekannt, dass es 20% verkauft und seinen Gesamtanteil auf rund 13% reduziert. Wir vermuten, dass Mazda nicht länger schuldig ist, die Hand zu beißen, die ihn füttert, wenn die 6 so viele verkauft, wie sie sollte. Sie mussten nicht einmal auf die neueste Version der von Ford-PSA entwickelten Common-Rail-Dieselmotoren zurückgreifen, wie sie im Mondeo 2.2 TDCi, Citröen C5 2.2 HDi und Peugeot 407 2.2 HDi zu sehen sind. Dies ist ein brandneuer Legierungsblock, der vielseitig und leise ist.

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Aber kann es mit der berühmten Blue Oval-Fähigkeit mithalten, ein Fahrerauto zu bauen?
Es kommt sehr, sehr nahe. Die Lenkung ist präzise und leicht und selbst in der Basismotorspezifikation fehlt sie auf Autobahnen nicht. Bei einer Geschwindigkeit von 10,6 Sekunden (0-62 mph) werden Ihre Augen nicht auf Stielen im Roadrunner-Stil gerichtet sein, aber mit einem maximalen Drehmoment von 229 lb ft bei 1800-2600 U / min gibt es viel Schub.

Der Mondeo und insbesondere der Insignia haben sich für ihr elegantes Design viel Lob verdient, aber die scharfen, eckigen, sehr japanischen Falten des Mazda 6 - in der Tat eher Honda Accord-artig - können mit einigen Kratzern aufwarten. Und noch bevor dieser neue Diesel eingeführt wurde, hat sich der 6 als beliebt erwiesen. Wenn Sie weitere Unterstützung benötigen, sollten die Auto-Info-Experten CAP nach drei Jahren einen Restwert von 38% zurückgeben - höher im Vergleich zu Konkurrenten des D-Sektors wie Avensis, Accord oder sogar Insignia.

Urteil
Bei einem Farbton unter £ 16.000 hat der Mazda 6 2.2D viel zu bieten und den Klassenführer (Ford Mondeo) und das Auto des Jahres 2008 (Vauxhall Insignia) zu beunruhigen. Der Motor ist der Star, selbst in dieser grundlegendsten Spezifikation, aber er ist Teil des Allround-Pakets, dem Sie ein markantes Design und ein gutes Fahrverhalten verleihen können. Oh, und ein gewisser hoch taillierter, Jean tragender, blasenhaariger BBC-Automoderator mag dieses Auto nicht. Was viele als einen

weiteren Grund sehen würden, es wärmstens zu empfehlen.

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