technische daten mercedes slk 200 kompressor 2018

technische daten mercedes slk 200 kompressor

Obwohl der Mercedes SLK nicht das erste Coupé-Cabriolet war (Peugeot war sechs Jahrzehnte zuvor das erste Mal dort), war er das erste mit globaler Premium-Anziehungskraft. Der ursprüngliche SLK (Codename R170) kam 1996 an, und 2004 wurde ein brandneues Modell der zweiten Generation mit dem Codenamen R171 in den Handel gebracht.

Während der Mk1 ein sehr gutes Auto war, war die zweite Ausgabe eine große Verbesserung, mit einem viel besseren Fahrerlebnis, einer höheren Verarbeitungsqualität und einem viel intelligenteren Design von innen und außen.

Fügen Sie einige exzellente Motoren hinzu, die von mild bis wild reichen, zusammen mit einigen sehr raffinierten Getrieben, und es ist leicht zu erkennen, warum der SLK so beliebt ist, auch wenn er eher ein Kreuzer als eine gestochen scharfe Fahrmaschine ist.

Modelle abgedeckt
• Mercedes SLK Mk2 (2004-2010) - Coupé-Cabriolet bietet Premium-Fahren zu einem erschwinglichen Preis.
Mercedes SLK Mk2
Gebrauchte Mercedes SLK - volle Front15
Geschichte
Als der SLK der zweiten Generation im Juli 2003 auf den Markt kam, standen 3,5-Liter-V6-Benziner mit 163 oder 272 PS (SLK 200K oder SLK 350) sowie eine Hochleistungsvariante, der SLK 55 AMG, mit einem 360 PS 5,5-Liter-V8. Der AMG wurde nur mit einer Siebengang-Auto-Box geliefert, während die anderen beiden serienmäßig mit einer Sechsgang-Schaltbox ausgestattet waren, mit der Option einer Auto-Box. Alle Versionen sind mit Hinterradantrieb ausgestattet.

Bis Juni 2005 war ein SLK 280 mit einem 231 PS starken 3,0-Liter-V6 hinzugekommen. Im April 2008 erschien ein überarbeiteter SLK mit einer sportlicheren Nase, effizienteren Motoren und einem zusätzlichen Standard-Kit. Der SLK 200K hatte eine Leistung von 184 PS und der SLK 350 eine Leistung von 305 PS. Der SLK 280 wurde auch zum SLK 300.

Welches soll ich kaufen?
Da es keinen Diesel-SLK Mk2 gibt, können Sie zwischen Vier-, Sechs- oder Achtzylinder-Benzinmotoren wählen. Der SLK 350 ist super glatt, aber der Vierzylinder SLK 200K ist auch schnell, raffiniert und geschmeidig genug. Der Betrieb kostet weniger als der SLK 350. Es lohnt sich jedoch, ein überarbeitetes Auto (ab April 2008) zu kaufen, da die zusätzlichen 21 PS mehr bewirken, als Sie vielleicht denken.

Die meisten SLKs haben das optionale Automatikgetriebe, das sehr gut zur Natur des Autos passt. Der Hauptgrund, kein Handbuch zu kaufen, ist, dass es möglicherweise schwierig ist, es später weiterzuverkaufen. Mercedes bot viele Optionen an, einschließlich eines Sportfahrwerks, das die Dinge erheblich festigt - aber Sie finden es möglicherweise unangenehm.

Alternativen zum Mercedes SLK Mk2
Der Audi TT ist im Winter besser einsetzbar, da er entweder über einen Front- oder einen Allradantrieb verfügt. Das Cabrio ist jedoch ein Verdeck, sodass Sie entweder einen Roadster oder ein Coupé auswählen müssen.

Wie der TT ist auch der BMW Z4 gut gebaut und die erste Generation wurde in Cabrio- oder Coupé-Form geliefert. Der Mk2 (ab 2009) war ein Coupé-Cabriolet. Mit Hinterradantrieb ist es eher ein Fahrerauto als der Audi, und es klingt auch schöner, insbesondere in Sechszylinderform.

Der Porsche Boxster ist jedoch der Beste, den es zu fahren gibt. Er ist wunderschön gebaut und überraschend praktisch, während der Honda S2000 viel Nervenkitzel und hervorragende Zuverlässigkeit für wenig Geld bietet.

Wonach schauen:
Elektrik
Das elektrische System des SLK ist zuverlässig. Wenn die Scheibenwischer jedoch nicht funktionieren, überprüfen Sie, ob die Motorhaube ordnungsgemäß geschlossen ist. Es gibt einen Sicherheitsschalter, der sie einschaltet und deaktiviert.

Dach
Das zusammenklappbare Hardtop ist zuverlässig, wenn es regelmäßig angehoben und abgesenkt wird. Wenn es jedoch zu lange in einer Position bleibt, blockieren die Motoren. Überprüfen Sie also, ob alles funktioniert. Reparaturen können kostspielig sein.

Räder
SLK spricht begeisterte Fahrer im Allgemeinen nicht an, aber einige Besitzer lassen sich von Stil und Substanz mitreißen und montieren 19-Zoll-Räder, die die Fahrt des Autos zerstören.

Parken
Der SLK ist kein großes Auto, aber das Parken kann schwierig sein, da es schwer zu erkennen ist, wo sich die Kurven befinden, insbesondere beim Rückwärtsfahren. Es lohnt sich, ein Modell mit Parksensoren zu kaufen.

Innere
Die Kabinenqualität des SLK ist gut, aber überarbeitete Autos sind deutlich besser als ihre Vorgänger. Eine Option, die sich lohnt, ist der Airscarf, der Ihnen warme Luft in den Nacken bläst. Es eignet sich hervorragend für das Fahren von oben nach unten im Winter. Praktikabilität ist ziemlich anständig; Der Kofferraum hat 300 Liter oder 208 Liter bei geschlossenem Dach.

Laufende Kosten
Facelifted SLKs müssen jährlich oder alle 15.500 Meilen gewartet werden. Frühere Fahrzeuge haben eine variable Wartung, die zwischen Garagenbesuchen bis zu zwei Jahre Zeit lässt. Die Serviceleistungen wechseln zwischen Minor und Major und kosten je nach eingebautem Motor zwischen 235 und 272 GBP bzw. zwischen 400 und 450 GBP.

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