technische daten opel corsa 2019

Der Opel Corsa ist eines der meistverkauften Modelle des deutschen Herstellers, und jetzt gibt es ein brandneues Modell der sechsten Generation, das auf derselben Plattform wie der Peugeot 208 von 2019 basiert. Die beiden Autos sind mechanisch sehr ähnlich, aber was sie vorschlagen Zwei unterschiedliche visuelle Pakete - der 2020er Opel Corsa ist der nüchternere und zurückhaltendere der beiden. Daher ist er für Sie wahrscheinlich ziemlich attraktiv, wenn Sie es vorziehen, zurückhaltender zu sein und nicht so aufzufallen, wie Sie es beispielsweise beim auffälligeren tun würden Peugeot 208.

Abgesehen davon, dass der neue Corsa seine Grundlagen mit anderen PSA-Produkten teilt, wird er erstmals auch in rein elektrischer Form angeboten. Dieses Modell heißt Corsa-e und wird von einem Antriebsstrang motiviert, der auch mit dem neuen e-208 geteilt wird. Die gemeinsame Nutzung der Plattform hat jedoch keinen Einfluss auf das Erscheinungsbild, und der 2020 Corsa sieht sowohl innen als auch außen wie ein aktuelles Opel-Modell aus. Sie können die Beziehung nur dann wirklich erkennen, wenn Sie sie vorher kennen.

Die neue Plattform des Opel Corsa für 2020 hilft ihm auch dabei, gegenüber dem von GM-Fiat untermauerten Vorgänger erheblich an Gewicht zu verlieren. Auf diese Weise ist er schneller, effizienter und auch besser in Kurven gefahren. Wenn Sie drinnen sitzen, werden Sie die viel niedrigere und sportlichere Fahrposition sowie das Gefühl bemerken, in der Kabine kokoniert zu sein - ein Gefühl, das dem eines Sportwagens ähnelt. Es fühlt sich innerlich sogar etwas sportlicher an als sein Cousin mit Peugeot-Emblem.

Die Opel-Ingenieure haben eindeutig hart daran gearbeitet, die PSA-Verbindung zu verbergen, und sie haben insgesamt ziemlich gute Arbeit geleistet. Das Auto sieht aus allen Blickwinkeln gut aus, sitzt gut auf der Straße und sieht nicht aus wie der 208 mit unterschiedlichen vorderen und hinteren Lichtgruppen. Das Design hat zweifellos Persönlichkeit und ist zwar nicht so auffällig wie der Peugeot 208 von 2019, aber dennoch sehr gut.

Es funktioniert nur mit den Proportionen und Abmessungen des Autos - es gibt nichts Dramatisches oder Besonderes, das es wert ist, erwähnt zu werden. Der Corsa sieht von vorne wie ein hübsches, gepflanztes Auto aus, ohne Zweifel unterstützt durch die breiten, umlaufenden Scheinwerfer und die an der Stoßstange montierten Nebelscheinwerfer, die an den Ecken der Stoßstange angebracht sind, um ihre Breite hervorzuheben.

Ja, die Form des Gewächshauses sieht ziemlich gleich aus, aber mit der schwarzen Kontrastfarbe und der zusätzlichen Plastikverkleidung an der C-Säule ist es tatsächlich schwer zu sagen. Von seinem Seitenprofil kann eigentlich nicht viel anderes gesagt werden, außer der Tatsache, dass es eine Falte hat, die direkt über den Türgriffen verläuft, und ein weiteres konkaves Designelement im unteren Teil der Türen - beide sind hier, um Tiefe zu verleihen zur Seite, und sie machen den Job, ohne das Design pingelig aussehen zu lassen.

Laut Opel sind die Sitze jedoch ausreichend niedrig im Auto montiert, und der Platz im Allgemeinen und die Kopffreiheit im Besonderen werden kein Problem darstellen.

Das Heck ist sauber, einfach und angenehm - genau wie das Vorderteil. Die Hauptsache, die Sie wahrscheinlich bemerken werden, ist, wie weit die C-Säule nach vorne geneigt ist. Dies bedeutet, dass die Heckscheibe ziemlich horizontal ist, was dem Auto einen Fastback-Look verleiht. Auf der Rückseite sehen Sie wirklich, was die Opel-Designer mit diesem zusätzlichen schwarzen Besatz an der C-Säule versucht haben.

Viele Autos haben heutzutage diesen Design-Trick, aber dieser schafft es einfach besser als die meisten anderen.

2020 Opel Corsa
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Der 220 Opel Corsa wird in unteren Ausstattungsvarianten mit Radkappen und ohne kontrastierende Teile mit Sicherheit nicht so heiß aussehen (wahrscheinlich sind sie alle für das Basisauto optional). Es wird auch ohne die pfiffigen IntelliLux LED-Matrixscheinwerfer mit geschmackvollen Tagfahrlichtern auskommen, und die vordere Stoßstange hat möglicherweise auch ein anderes Design für Modelle niedrigerer Qualität. Bisher hat Opel nur gezeigt, wie das Spitzenmodell aussieht, und in dieser Spezifikation sieht es wirklich ziemlich gut aus.

Genau wie beim Äußeren werden Sie im Opel Corsa der sechsten Generation nicht anfangen zu schreien, dass es sich um einen falschen Peugeot handelt. Es sieht nicht nach dem Peugeot 208 von 2019 aus, auch wenn die grundlegende Dash-Architektur dieselbe sein muss. Doch Opel-Designer haben Wunder gewirkt, um dem Corsa ein einzigartiges Design zu verleihen, und ich denke, dass er zwar weniger futuristisch und avantgardistisch aussieht als der Peugeot, aber sportlicher aussieht (und außerdem älter aussieht) Schule, und das meine ich in diesem Zusammenhang auf gute Weise).

Nur wenige Teile verraten seine PSA-Wurzeln, wie der Gangwahlschalter bei Beispielen mit Automatikgetriebe sowie einige Tasten und Schalter. Aber diese dominieren die Kabine nicht und sie fühlt sich immer noch näher an der Innenseite eines Astra an als an etwas aus der Peugeot-Reihe. Auf dem Infotainment selbst wird nicht mehr das MyLink-Betriebssystem von GM ausgeführt, sondern eine Version des neuen Infotainments von PSA.

Das Lenkrad wird direkt von anderen Opel-Modellen angehoben, und die sportlichere Version mit flachem Boden ist eigentlich ein ziemlich schönes Ruder zum Halten. Ich habe es in der aktuellen Astra-Luke versucht und es wirklich genossen, sie zu greifen, während ich das Auto um enge Kurven warf - das gilt auch für den Corsa.

Es kann auch mit einer elektronischen Feststellbremse, einer Zweizonen-Klimaregelung und wählbaren Fahrmodi ausgestattet werden, die von kraftstoffsparend bis sportlich reichen.

Der Platz für Passagiere ist für jeden Sitzinsassen besser, insbesondere für diejenigen im Fond, die mehr Beinfreiheit haben als im vorherigen Corsa. Diesbezüglich hilft nicht nur der etwas größere Platzbedarf des Autos, sondern auch der geschickte Einsatz von Verpackungen.

Alle Corsa-Motoren der sechsten Generation werden mit dem Peugeot 208 und anderen Modellen aus dem PSA-Stall geteilt. Der 1,2-Liter-PureTech-Dreizylinder-Benziner wird in drei Zuständen erhältlich sein: ein 75-PS-Nicht-Turbo, der an ein Fünfgang-Schaltgetriebe angeschlossen ist, eine 100-PS-Turbovariante mit einem Sechsgang-Steuerknüppel und der stärkste wird eine 130-PS-Version sein, die nur in Verbindung mit einem Achtgang-Automatikgetriebe verkauft wird.

Es wird ein Diesel angeboten, der neue 1,5-Liter-Motor der PSA-Gruppe mit nur einer Leistung: 100 PS und nur ein Standard-Sechsgang-Schalthebel; Für den Corsa Diesel ist keine Automatik verfügbar.

Es läuft mit dem gleichen Elektromotor wie der e-208, der 136 PS und 260 Nm Drehmoment leistet. Es bezieht Saft aus einem großen Akkupack für die Fahrzeuggröße von 50 kWh und hat daher eine beeindruckende Reichweite - laut WLTP 330 km (205 Meilen) mit einer Ladung.

Laut Opel verbessert das Versetzen des Corsa-e in den Eco-Modus die Reichweite um bis zu 40 Prozent. Der offizielle Klappentext erspart jedoch keine zusätzlichen Details, unabhängig davon, wie er funktioniert oder ob dies zusätzlich zum beanspruchten Bereich hinzugefügt wird oder ob der beanspruchte Bereich im Eco-Modus erreicht wird. Das Auto verfügt über eine regenerative Bremsung, deren Stärke variiert werden kann, die jedoch allein keine 40 Prozent ausmachen kann.

Es ist tatsächlich dieser vollelektrische Corsa, der beim Start die schnellste verfügbare Version ist: Opel sagt, dass er in 8,1 Sekunden auf 100 km / h sprinten kann, was für diesen Fahrzeugtyp definitiv flott ist. Noch beeindruckender ist jedoch, wie schnell es aus dem Stand 50 km / h erreicht - Opel behauptet, dafür nur 2,8 Sekunden zu benötigen.

Dieser neue Corsa sollte auch in den Kurven viel besser sein. Es ist bis zu 108 Kilogramm leichter; Es hat einen niedrigeren Schwerpunkt und eine breitere Spur vorne und hinten. Und laut denjenigen, die die Möglichkeit hatten zu fahren, ist der Unterschied zwischen alten und neuen Corsa-Modellen groß - der neue fühlt sich im Vergleich zum Vorgängermodell weitaus sportlicher und selbstbewusster an.

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