technische daten seat leon 2019

Einführung
Neben dem Ibiza ist der Leon ein beliebtes und langjähriges Modell für Seat. Das Fließheck basiert auf dem Volkswagen Golf, bietet aber ein stilvolleres Aussehen und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis als sein deutsches Geschwister.

Es ist das meistverkaufte Modell von Seat und trotz seines beginnenden Alters zeigt es in Großbritannien nach wie vor große Beliebtheit.

Das neueste Facelifting ist seit Februar 2017 im Handel und erreicht Showrooms mit einem überarbeiteten Erscheinungsbild, neuen Sicherheitsfunktionen und der Einführung luxuriöser Ausstattungsvarianten - bekannt als Xcellence.

Aber kann sich der Leon weiterhin gegen die frischere Opposition von Kia Ceed, Ford Focus und Skoda Scala behaupten?

Performance
Während die Cupra-Division von Seat eine Vielzahl von Leistungsvarianten für den Leon bietet, konzentrieren wir uns hier auf das Standard-Fließheck.

Die Benziner bestehen aus einem 1,0-Liter-TSI-Motor mit 113 PS sowie einem 1,5-Liter-TSI-Motor mit 128 oder 148 PS. Unser Testwagen war der letztere und war mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet (ein Siebengang-DSG wird ebenfalls angeboten).

Es ist ein sanfter und raffinierter Antriebsstrang und passt gut zu einem Auto dieser Größe. Es ist jedoch nicht die effizienteste Einheit, selbst mit seiner Zylinderdeaktivierungstechnologie.

Für Käufer, die mehr Kilometer zurücklegen, sind Dieseloptionen möglicherweise sinnvoller. Die Optionen liegen zwischen einem 1,6-Liter-Dieselmotor mit 113 PS und einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit 148 PS - beide haben die Wahl zwischen Schalt- und Automatikgetriebe.

Fahrt und Handling
Seat ist die Firma, die am sportlicheren Ende des Spektrums des Volkswagen Konzerns sitzt, und dies überträgt sich auf den Leon. Es ist der bisher beste Leon dafür, mit präziser und gut gewichteter Lenkung, die zu einem angenehmen Fahrerlebnis führt.

Sicher, es ist vielleicht nicht so gut hinter dem Lenkrad wie der klassenführende Ford Focus, aber es bietet einen umfassenderen Antrieb als viele seiner Konkurrenten. Und wenn Sie den Nervenkitzel noch weiter steigern möchten, schauen Sie sich die sportlicheren Cupra-Modelle an.

Innenausstattung und Ausstattung
Wie bei vielen Modellen, bei denen ein Austausch erforderlich ist, ist die Kabine des Leon der einzige wirkliche Aspekt, der das Alter des Schrägheckmodells anzeigt.

Positiv zu vermerken ist, dass das Design recht minimalistisch ist, was bedeutet, dass alles einfach zu bedienen ist und viele übersichtliche Displays aufweist. Ein Touchscreen ist weiterhin Standard, auch wenn er nicht so hochtechnologisch oder vernetzt ist wie Konkurrenten mit frischerem Gesicht. Aber die Innenraumqualität behauptet sich immer noch - sie fühlt sich nicht allzu anders an als der teurere Volkswagen Golf - und es schleichen sich nur wenige billigere Innenkunststoffe ein.

Seat bietet den Leon nicht mehr als dreitüriges Modell an, was bedeutet, dass Käufer ein praktisches fünftüriges Fließheck haben. Dies ist immer noch gut dimensioniert und bietet einen gut dimensionierten 380-lite-Stiefel und ausreichend Platz für Erwachsene im Fond. Eine Estate (ST) -Version wird auch für diejenigen angeboten, die mehr Kofferraum benötigen.

Zur Standardausstattung des SE gehören 16-Zoll-Legierungen, Tempomat und ein 8-Zoll-Touchscreen mit Smartphone-Konnektivität. Die beliebte SE Dynamic-Klasse baut darauf mit größeren 17-Zoll-Legierungen, Satellitennavigation sowie Parksensoren vorn und hinten auf.

Sportliche Bedürfnisse werden mit dem FR <erfüllt, der mit einem überarbeiteten Bodykit sowie LED-Scheinwerfern, Umgebungsbeleuchtung und Zweizonen-Klimatisierung geliefert wird. Das Upgrade auf den FR Sport umfasst elegante 18-Zoll-Legierungen sowie Ledersportsitze, beheizte Vordersitze und ein digitales Cockpit.

Der luxuriöse Xcellence verfügt außerdem über LED-Scheinwerfer sowie einen schlüssellosen Einstieg und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Der Xcellence Lux ist mit überarbeiteten Legierungen, einem digitalen Cockpit und einer Reihe von Sicherheitskits ausgestattet.

Kosten
Der Leon ist eines der günstigeren Autos seiner Klasse. Die Preise beginnen bei nur £ 18.265, was Ihnen viel Auto und Ausrüstung für das Geld bietet. Die Topmodelle sind zwar etwas teuer, aber es lohnt sich, die hervorragenden Kit-Levels zu berücksichtigen, die im gesamten Sortiment angeboten werden.

Keine Motoren sind besonders ineffizient - selbst die Cupra-Modelle -, aber der 1,6-Liter-TDI ist das richtige Modell, wenn Sie die Betriebskosten niedrig halten möchten.

Bezüglich der laufenden Kosten behauptet Seat, dass der hier getestete Leon im kombinierten WLTP-Zyklus 48,7 mpg zurückgeben kann, während er 117 g / km CO2-Emissionen ausstößt.

- Einstiegsklasse Leon SE - ab £ 18.265,00

- Range Top Leon Xcellence Lux - ab £ 25.065,00

Die Preise sind zum Zeitpunkt der Veröffentlichung auf der Website des Herstellers korrekt.

Urteil
Der Seat Leon hat es schwer gehabt, mit neueren und technikintensiveren Gegnern Schritt zu halten, und obwohl das Interieur dieses Modells allmählich in die Jahre gekommen ist, bleibt er in dieser überfüllten Klasse ein sehr wettbewerbsfähiges Modell.

Die breite Motorenpalette des Leon, die attraktiven Startpreise und das stilvolle Design sind viele gute Gründe, warum dieser Sitz ein Modell ist, das auf Ihrer Shortlist stehen sollte.

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