technische daten kia sorento 2005

Einführung
Kia hat mit der Einführung des Sorento einen großen Schritt nach oben gemacht. Früher bekannt für seine kleinen, billigen Autos, verzweigte sich der südostasiatische Hersteller zunächst in 4x4 und MPV, bevor er 2003 mit einem 4x4 in Familiengröße den Sprung wagte. Der Sorento war gut, beunruhigend für einige andere Hersteller, die mehr mit Abzeichen als mit tatsächlichem Talent handelten. Mit einer hervorragenden Zuverlässigkeitsaufzeichnung, einer soliden Verarbeitungsqualität und einem stilvollen Aussehen ist der Sorento ein interessanter Kauf, wenn Sie einen Familien-Allradantrieb ohne typische Familien-Geländewagenpreise suchen.

Modelle
Abgedeckte Modelle:

(5 dr 4x4 2,5 Diesel, 3,3, 3,5 Benzin [XE, XS, XT])

Geschichte
Der Kia Sorento wurde zu einem eher zufälligen Zeitpunkt auf den Markt gebracht. Gerade als es so aussah, als wäre Kia von SsangYong mit ihrem Rexton 4x4 bis zum Anschlag geschlagen worden, ließen die Streitigkeiten darüber, wer das Auto importieren würde, Kia den Weg frei, um im 4x4-Sektor der Budgetfamilie aufzuräumen. In Wahrheit hat der Sorento wahrscheinlich sogar die optimistischsten Verkaufsprognosen von Kia übertroffen. Die 2,5-Liter-Dieselvarianten waren weitaus beliebter als das eher durstige 3,5-Liter-Benzinmodell.

Der Sorento wurde im Herbst 2006 stark überarbeitet. Neue Stoßstangen und Lichtcluster erfrischten das Äußere und die Ausstattung wurde erhöht. Der 2,5-Liter-Dieselmotor wurde dank eines Turboladers mit variabler Geometrie auf 168 PS gesteigert, und einige Monate später wurde der 3,5-Liter-V6-Benziner durch einen stärkeren 3,3-Liter-Motor ersetzt.

Was man bekommt
Diejenigen, die mit der Amalfiküste vertraut sind, mögen das Gefühl haben, dass der Sorento einen Nachteil hat, wenn er kein R mehr hat, aber nach dem etwas merkwürdigen Namen wird es viel besser. Zunächst sieht der Sorento so aus, als wäre er der nächste große gewonnene Kampf. In gewisser Hinsicht macht es die Mercedes M-Klasse schamlos nach, aber wenn Sie bereit sind, etwa 18.500 Pfund zu zahlen, ist das keine schlechte Sache. Gehen Sie um das Auto herum und es gibt keinen einzigen Duffwinkel, keine verpfuschten Passungen, kein unangenehmes Nebeneinander von Details, obwohl man nicht anders kann, als zu glauben, dass dies ein Auto ist, das auf dem Santa Monica Boulevard viel glücklicher aussehen würde als auf der Streatham High Street.

Die Ausstattung ist gut: Alle Modelle sind mit Antiblockiersystemen mit elektronischer Bremskraftverteilung, zwei Front- und Seitenairbags, Klimaanlage, elektrischen Fenstern und selbstnivellierender Hinterradaufhängung ausgestattet. Neben einem Sperrdifferential gibt es ordentlich integrierte Nebelscheinwerfer, einige respektable Leichtmetallraddesigns und Dachreling mit Schaufelprofil. Top-End-Modelle bieten einige hochwertige elektronische Optionen wie DVD im Auto und Satellitennavigation.

Je nachdem, welche der drei Ausstattungsvarianten gewählt wird, werden zwei verschiedene 4x4-Systeme angeboten. Upspec-Modelle verfügen über ein Vollzeit-Allradsystem, während Budget-Modelle über ein System verfügen, bei dem der Antrieb der Vorderräder manuell ausgewählt werden kann. In beiden Fällen verfügen beide über ein geeignetes Getriebe mit niedrigem Übersetzungsverhältnis für ernsthaftes Offroading.

Es ist die Innenraumqualität des Sorento, die ihn von so vielen Möchtegern in dieser schwierigen Ecke des Marktes unterscheidet. Wir erwarteten spröde, elefantenfarbene Kunststoffe und chintzy-Verzierungen, bekamen aber stattdessen Soft-Touch-Materialien und ein hochwertiges Gefühl. Nur die leicht kitschige Furnierverkleidung einiger Luxusmodelle kann in Frage gestellt werden, und selbst dann wird sie durch das saubere Gesamtgefühl des restlichen Kabinendesigns wieder gut.

Wonach schauen
Der Sorento bietet eine willkommene Erleichterung für diese mehrjährige Kia-Beschwerde über unwesentliche Kabinenqualität, die sich viel nachdenklicher anfühlt als Kias von früher. Wie bei allen Fahrzeugen, die angeblich Geländefähigkeiten haben, sollten Sie darunter fahren und nach Schäden am Auspuff oder an der Federung suchen und auf jammernde Unterschiede achten. Überprüfen Sie den Gepäckraum und die Rückenlehnen beim Laden auf Anzeichen von Beschädigungen. Mechanisch profitiert der Sorento von Kias gewohntem Ruf für hervorragende Leistungen. Bestehen Sie andernfalls auf einer vollständigen Serviceaufzeichnung und wenden Sie sich an einige Franchise-Händler, um das beste verfügbare Schnäppchen zu finden.

Ersatzteile
(ca. basierend auf einem Sorento 2.5 Diesel von 2003) Kia-Ersatzteile haben einen beneidenswerten Ruf für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis erlangt, und Ersatzteile für den Sorento sind keine Ausnahme. Die vorderen und hinteren Bremsbeläge kosten jeweils etwa 51 GBP pro Satz, während ein Kühler etwa 155 GBP kostet. Eine Lichtmaschine kostet ungefähr £ 280 und ein Anlasser kostet £ 175. Eine komplette Abgasanlage ohne Katalysator kostet etwa £ 560.

Unterwegs
Unter den gut ausgeführten Zeilen verbirgt sich eine Art Hardcore-Philosophie. Anstatt den aktuellen Trend für eher autoähnliche Monocoque-Chassis zu übernehmen, verfügt der Kia über ein separates Chassis mit Leiterrahmen und eine solide Hinterachse anstelle einer unabhängigen Hinterradaufhängung. Diejenigen, die versucht sind, den Sorento als einen weiteren in einer langen Reihe von effeten 'Barbie-Trucks' abzutun, beginnen nun, ihre Worte zu essen. Dank des robusten Fahrwerks und der Federung kann der Sorento weitaus schwerere Lasten ziehen als ein Land Rover Freelander oder ein Nissan X-Trail, aber er kann nicht hoffen, mit seiner Wendigkeit auf der Straße mithalten zu können.

Trotzdem macht es keine schlechte Faust aus Dingen auf dem Asphalt. Das Fahrwerk wurde von Porsche geputzt, und obwohl Sie nach einer Drehung um den Block nicht darauf drängen, Ihren Porsche Cayenne teilweise auszutauschen, ist der Sorento alles andere als landwirtschaftlich. Große Querkämme können immer noch Zittern durch die Karosserie senden, aber es ist eine anständige Erscheinung. Es kurvt sicherlich härter, als Sie es zunächst glauben würden, und ohne die oszillierende Lenkreaktion, mit der viele solcher Geländewagen zu kämpfen haben.

Es werden zwei Motoren angeboten - ein 3,5-Liter-V6-Benzin-Range-Topper mit 192 PS und einer, der für Käufer in Großbritannien möglicherweise relevanter ist, der 2,5-Liter-Common-Rail-Diesel CRD. Dieser Motor ist neu bei Kia und verfügt über die Kraftstoffeinspritzungstechnologie von Bosch, um Laufruhe und Effizienz zu fördern. Jeder 138-PS-Motor, der etwas von der Größe eines Sorento antreiben muss, wird keine schlagzeilengreifenden Leistungsdaten generieren, und dies ist keine Ausnahme, aber Sprints mit 60 Meilen pro Stunde zu zitieren, scheint auf diesem Markt vage mürrisch. Von größerer Bedeutung ist das klobige Drehmoment von 343 Nm und die Tatsache, dass der Sorento CRD mit einem Schaltgetriebe durchschnittlich 36,2 MPg oder 33,6 MPg in automatischer H-Matic-Form zurückgibt.

Von den beiden Getrieben ist die Automatik wahrscheinlich die bessere Wahl, wenn Sie selbst mit einem Hebelwechsel schalten oder das Auto verlassen können, um die harte Arbeit zu erledigen. Es lohnt sich, ein paar Meilen pro Gallone und ein paar Zeppeline im Wert von CO2 pro Jahr zu opfern, um auf die entspannte Art des Selbstschalters und die mühelose Möglichkeit zuzugreifen, Sie direkt in das Fleisch der Drehmomentkurve einzustecken. Entscheiden Sie sich für den V6 und das Auto ist Standard.

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