technische daten land rover velar 2019

Unsere bevorzugte Beschreibung bezieht sich jedoch auf mehr als nur die Dimensionen des Velar. Im Gegensatz zu seinen Geschwistern in voller Größe ist der vierte Neuzugang in der Range Rover-Reihe das Produkt von etwas anderem als Gaydons vollfettem Ansatz für SUVs. Denn dieser neue Range Rover basiert eindeutig auf Autos.

Die überwiegend aus Aluminium gefertigte Plattform entspricht der Architektur der neuesten Jaguar XE und XF. Das F-Pace ist ein noch engerer Blutsverwandter, obwohl es bei 10.000 Pfund weniger beginnt als das Velar.

Natürlich sind sowohl der Allradantrieb als auch das Terrain Response-System von Land Rover Standard, selbst in der Basis der Aufstellung - ebenso wie Vierzylindermotoren, eine Schraubenfederung und eine normalerweise niedrige Fahrhöhe für einen Range Rover.

In diesem Gewand, vielleicht sogar noch mehr als im robusten mechanischen Evoque, riecht der Velar nach einem modernen, unbescheiden teuren Crossover - die Art von Auto, die viele als Antithese zu Land Rovers üblichem, auf Geländefähigkeit ausgerichteten Modus bezeichnen würden. Ein Blick auf die Philosophie hinter dem Velar und darauf, wo er Gaydon verlässt, wird ein Ziel dieses Straßentests sein.

Zu Beginn ist es nur möglich, ein paar Hauswahrheiten anzuerkennen: Der Velar sieht einfach so aus, ist mit vergleichsweise sparsamen Ingenium-Motoren erhältlich und kann auch in der Einstiegsausstattung ab etwa 15.000 GBP weniger als ein Range Rover Sport gekauft werden.

Ohne zusätzlichen Kontext sollten diese Tatsachen allein das fieberhafte Interesse neuer Käufer garantieren, das der Evoque 2011 hervorgerufen hat.

Ob dieses Maß an Aufmerksamkeit tatsächlich für die Gebrauchstauglichkeit verdient ist oder nicht, wird das zweite Ziel dieses Straßentests sein.

Die Range Rover Velar-Reihe auf einen Blick

Die Velar-Baureihe besteht derzeit aus drei Benzin- und vier Dieselmodellen. Der P250 und der P300 verwenden Land Rovers turbogeladenen Vierzylinder-Ingenium-Benziner in zwei getrennten Zuständen, während der D180 und der D240 einen ähnlich geteilten Dieselmotor verwenden. Der Step-up D275 und der D300 verwenden beide V6-Dieselmotoren, während der Velar SVA Dynamic mit einem 5,0-Liter-V8 mit rund 550 PS die Spitze der Leistungsleiter darstellt.

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