technische daten opel vivaro 2015

Vauxhall steht sowohl in der Auto- als auch in der Van-Welt konstant an der Spitze der Verkaufscharts, und es ist der Vivaro, der dem Unternehmen im Bereich Nutzfahrzeuge den Weg weist.

Obwohl der Vivaro viele seiner Grundlagen mit dem Renault Trafic teilt, ist er so britisch wie möglich - er wird in Luton gebaut und mehr als 40% seiner Teile stammen aus Großbritannien.

Die Loyalität zu Hause allein reicht natürlich nicht aus, um einen Geschäftskauf zu rechtfertigen, aber der Vivaro leistet mehr als genug auf dem Papier und unterwegs, um eine Überlegung wert zu machen.

Wie die meisten seiner Konkurrenten bietet die Vivaro-Reihe eine Reihe von Größen mit zwei Höhen und zwei Längen sowie Versionen mit Doppelkabine, Kombi und Plattformkabine. Infolgedessen gibt es mit ziemlicher Sicherheit eine Größe, die alles abdeckt, was Sie benötigen, selbst wenn Sie hoffen, eine Fahrzeugflotte auszustatten, ohne Transporter von mehr als einer Marke kaufen zu müssen.

Wenn Platz das Wichtigste ist, bietet die Kastenwagenversion viel davon. Mit 2537 mm ist die Ladelänge des L1 nicht ganz die längste seiner Klasse, aber nicht weit entfernt. und der L2 erstreckt sich bis 2937 mm.

Der Kastenwagen bietet auch einige clevere Tricks, wie die FlexCargo-Ladeklappe, mit der Sie lange, dünne Lasten wie Stangen oder Bretter unter den Beifahrersitz befördern können, damit Sie die hinteren Türen unterwegs nicht offen halten müssen. Es ist Standard ab Sportive-Ausstattung, aber auch bei der Basisversion eine relativ kostengünstige Option. Es lohnt sich, wenn das Tragen langer Lasten regelmäßig erforderlich ist. Die Gesamtlänge wird beim kürzeren Modell auf rund 3750 mm und bei der L2-Version auf 4150 mm erhöht.

Hier und da gibt es noch andere clevere Kleinigkeiten, wie die optionalen, weiter öffnenden hinteren Türen, die bis zu 165 Grad reichen, die 12-V-Steckdose im Laderaum und die an der Schottwand montierten Kleiderhaken.

Alle Versionen bieten Platz für drei Europaletten und eine Nutzlast von bis zu 1280 kg beim kürzeren Modell.

Vorne bekommt der Vivaro die solide Kabine, die Sie von einem Van erwarten würden, aber mit genug Verzierung, um es bequem zu machen, anstatt nur solide handwerklich. Die Fahrposition ist im Allgemeinen gut, mit einer hervorragenden Einstellung am Lenkrad und am Sitz. Der Sitz bietet außerdem ein fantastisches Maß an Unterstützung und der hoch eingestellte Schalthebel ermöglicht es Ihnen, bequem Meilen zurückzulegen. Der einzige Nachteil ist der Fußraum, in dem links vom Kupplungspedal kein Platz für Ihren Fuß ist. Sie müssen ihn also näher am Sitz zurücklehnen.

Die Kabine verfügt über eine gute Auswahl an Stauraum, wobei die anständigen, verschließbaren Würfel auf dem Armaturenbrett und unter dem mittleren Sitz besonders nützlich sind. Die Getränkehalter sind jedoch eher flach, und in der Tür befindet sich nur eine Tasche, die sehr tief unten steht. Die Handyhalterung auf dem Armaturenbrett ist eine großartige Idee, aber sie ist schmal und größere Handys passen einfach nicht hinein. Die USB-Verbindung hat in dem von uns getesteten Fahrzeug auch kein Telefon aufgeladen, sodass sie lediglich als Mittel zum Streamen von Informationen an die Stereoanlage diente.

Da es sich bei den Vivaro-Motoren um leicht unterschiedliche Versionen desselben 1,6-Liter-Diesels handelt, ist es nicht verwunderlich, dass die Werte für Wirtschaftlichkeit und Emissionen nicht stark variieren. Der sparsamste Kastenwagen verfügt über die leistungsstärkere Version des beeindruckenden BiTurbo-Motors mit einem offiziellen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 47,0 MPg und einem CO2-Ausstoß von 155 g / km. Diese Zahlen werden durch das Stop-Start-System unterstützt und sind nahezu identisch mit den besten, die Sie im VW Transporter finden.

Dieses Stopp-Start-System ist für alle Motoren außer der 120-PS-Version verfügbar, sodass der leistungsstärkere BiTurbo fast genauso effizient ist. und selbst das Einstiegsmodell, das nicht mit Stopp-Start ausgestattet ist, liefert ordentliche 43,4 mpg und 170 g / km.

Ein "Öko" -Knopf auf dem Armaturenbrett hilft den Fahrern, diese Zahlen im wirklichen Leben zu erreichen oder ihnen näher zu kommen. Es dämpft merklich die Gasannahme, was keine schlechte Sache ist, wenn Sie nicht in Eile sind, aber es verringert auch den Aufprall der Klimaanlage, so dass es möglicherweise kein Knopf ist, den der Fahrer in Eile drückt.

Der Vivaro teilt eine große Anzahl von Teilen mit dem Renault Trafic und hat sich auf jeden Fall bewährt. und die Garantie, die es sichert, ist auch anständig. Es wird mit einer vierjährigen 100.000-Meilen-Police geliefert, und Vauxhall bietet auch vier Jahre Pannenhilfe. Die Motoren selbst sind relativ neu im Sortiment, es wurden jedoch noch keine größeren Probleme gemeldet.

Der 145 PS starke BiTurbo-Motor in den Top-Versionen ist fantastisch, mit einem hervorragenden Drehmoment, das das Ziehen schwerer Lasten erleichtert, und einer ausreichenden Geschwindigkeit, um gelegentliches Überholen zu ermöglichen. Es ist auch ein leiser Motor, der sich auf der Autobahn auf ein entspanntes Niveau einstellt, was ihn zu einer großartigen Wahl für lange Strecken macht.

Zu den anderen Motoren der Baureihe gehören ein 125 PS starker BiTurbo mit etwas geringerer Leistung und ein Paar 1,6-Liter-Single-Turbo-Dieselmotoren mit 95 PS oder 120 PS Leistung, wobei die beiden letztgenannten Motoren besser auf städtische Aufgaben beschränkt sind.

Trotz der relativ geringen Motorgröße - Konkurrenten wie der VW Transporter und der Ford Transit Custom verfügen über 2,0-Liter-Einheiten - ist die Zugkraft im gesamten Bereich angemessen, selbst die geringste Leistung bietet ein Drehmoment von 260 Nm. Dies schlägt den VW, bleibt aber etwas hinter dem Ford zurück.

Die Fahrt des Vivaro ist eine seiner Stärken. Mit oder ohne Ladung an Bord ist es bemerkenswert, wie gut die Vauxhall raue Landstraßen glättet und auch mit Straßen in der Stadt problemlos umgeht.

Das feste und gut kontrollierte Fahrwerk sorgt nicht nur für Komfort, sondern sorgt auch dafür, dass der Vivaro in Kurven ruhig bleibt. Es gibt beeindruckend wenig Körperrolle für einen großen Van.

Die Lenkung macht es auch einfach, da sie leicht genug ist, um an engeren Stellen herumzudrehen, aber die Autobahn beruhigend belastet, sodass Sie das Rad nicht festhalten müssen, um zu verhindern, dass der Van aus der Spur gerät .

Der Vivaro hat eine Vielzahl von Tricks, um seine Sicherheit zu verbessern, beginnend mit einem einfachen Spiegel, der an der Sonnenblende auf der Beifahrerseite angebracht ist. Dies dient gleichzeitig als Kosmetikspiegel und als Werkzeug, mit dem der Fahrer in den toten Winkel auf der linken Seite des Lieferwagens sehen kann.

Die Außenspiegel sind außerdem mit einer praktischen Zusatzverkleidung ausgestattet, die den Blick über die Seiten des Lieferwagens verlängert, das Glas jedoch relativ klein ist, sodass die Sicht nicht ganz so gut ist wie bei einigen Konkurrenten.

Technisch gesehen ist der Vivaro serienmäßig mit einem Notbremsassistenten, einem Berganfahrassistenten und einem Vollstahlschott ausgestattet. Einige der fortschrittlicheren Systeme, die einige Konkurrenten anbieten, wie die Fußgängererkennung, werden jedoch nicht angeboten. und nur ein Fahrerairbag ist Standard - mehr hinzuzufügen ist ein optionales Extra. Dieser relative Mangel an Standardausrüstung ist einer der Gründe für die niedrige Drei-Sterne-Euro-NCAP-Sicherheitsbewertung des Vivaro.

Die Basisversion bietet eine anständige Ausstattung mit Digitalradio, Bluetooth, am Lenkrad montierten Audiosteuerungen, dem Weitwinkel-Totwinkelspiegel und einem Fahrersitz, der standardmäßig in verschiedene Richtungen verstellt werden kann.

Der Schritt zur sportlichen Ausstattung lohnt sich jedoch, da Sie Dinge wie Tempomat erhalten, die den Vivaro auf Langstreckenreisen viel geschickter machen. Auf dieser Ebene ist die praktische FlexCargo-Luke enthalten. Außenmerkmale wie in Wagenfarbe gehaltene Stoßstangen und Spiegel sind eher schön als wirklich nützlich.

Wenn Sie sich für die Limited Edition Nav entscheiden, erhalten Sie möglicherweise ein Begrüßungskit wie ein Navigationssystem, eine schmale Handyhalterung sowie automatische Lichter und Scheibenwischer. Es werden jedoch auch einige Grafiken hinzugefügt, die einem lang bereuten Tattoo ähneln.

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