technische daten renault kangoo 2018

2018 Renault Kangoo Maxi EDC

Die Hinzufügung eines Sechsgang-Doppelkupplungsautos hat dem Renault Kangoo Maxi eine sofortige Box-Attraktivität verliehen.

Bombenangriffe in der Stadt in einem Van haben tatsächlich etwas Befreiendes. Vielleicht ist es die Anonymität, die nur ein weiteres Lasttier bietet, das seinen täglichen Aufgaben nachgeht. Und machen Sie keinen Fehler, kleine Transporter sind das Lebenselixier unserer Städte und sorgen dafür, dass die Dinge in der Zersiedelung relativ einfach und ohne großen Fußabdruck in Bewegung bleiben.

Lustige Tatsache. Versuchen Sie es wie ich könnte, ich konnte keine offizielle Geschichte für den Namen "Kangoo" finden. Dieses Orakel unseres modernen Lexikons, Urban Dictionary, definiert Kangoo jedoch folgendermaßen: „Ficken von Autos, die von fickenden Fahrern gefahren werden, die nicht wissen, wie man diese fickenden Indikatoren verwendet“. Hart.

In diesem Sinne habe ich doppelt und dreifach sichergestellt, dass der linke Indikatorstiel ein ziemlich altes Training hat.

Heute bringen wir unseren Liefer-Groove mit dem Renault Kangoo Maxi EDC 2018 auf den Markt, der 29.990 US-Dollar zuzüglich Straßenkosten kostet. Da sich jedoch der Monat Juni und das Ende des Geschäftsjahres schnell nähern, können Sie Ihre Boxen für 29.990 US-Dollar in eine einzige packen. Unser Testwagen ist ein unoptionierter Metallbarrenlack, der 660 US-Dollar kostet.

Wie der Name schon sagt, ist dies die Version mit langem Radstand der frechen kleinen Kangoo-Zwei-Van-Baureihe von Renault, die über dem Kangoo Compact sitzt. Es gibt auch eine Kangoo-Crew, die eine zweite Sitzreihe hinzufügt, sich aber offensichtlich auf den Laderaum in Höhe von 600 Litern auswirkt, obwohl die hintere Reihe 60/40 geteilt ist.

Der Maxi ist es dann, wenn Sie maximale Lastschleppen benötigen. Das kavernöse Heck kann bis zu 4000 l schlucken (der Compact ist für 3000 l geeignet) und verfügt über eine Ladelänge von 1862 mm, eine Höhe von 1252 mm und eine Breite (zwischen den Radkästen) von 1218 mm. Standard Aussie Palette? Keine Sorge. Zum Vergleich: Der Compact hat die gleichen Abmessungen für Höhe und Breite, verliert jedoch an Länge um 386 mm.

Der Zugang zu diesem höhlenartigen Raum ist mit Schiebetüren auf beiden Seiten einfach, während sich die hinteren Scheunentüren für einen einfachen Zugang um 90 oder 180 Grad öffnen lassen. Es gibt auch viele Befestigungspunkte im Laderaum, 14 um genau zu sein, was das Sichern einer Ladung zum Kinderspiel macht. Die maximale Nutzlast beträgt 800 kg, während Renault behauptet, der Kangoo könne bis zu 1000 kg ziehen.

Dieser Raum hat jedoch seine Grenzen. Wir dachten, wir wären hier im CA-Büro schlau und würden mit dem Kangoo ein Motorrad durch die Stadt schleppen. Kurz gesagt, sie würde nicht passen, nicht ohne zuerst die Spiegel des Motorrads zu entfernen, die sich auf dem Dach verfangen hatten.

Das Handschuhfach ist jedoch großzügig und der Stauraum auf dem Armaturenbrett ist groß genug für die Art von Ausstattung, die ein Fahrer eines Lieferwagens erwarten würde. Es gibt auch ein optionales Überkopf-Ablagefach, das für 90 US-Dollar ein Schnipsel ist. Wir würden es empfehlen.

Alternativ kann dieser Overhead-Cubby in das R-Link Enhanced Navigation- und Audio-Paket (890 US-Dollar) integriert werden, das eine Rückfahrkamera, Satellitennavigation und einen Farb-Touchscreen enthält. Wenn Sie das Kontrollkästchen nicht aktivieren, müssen Sie sich mit einer Headunit aus dem Jahr 1990 mit AM / FM-Radio, MP3 und einem CD-Player begnügen. Es verfügt jedoch über eine Bluetooth-Verbindung, sodass nicht alles verloren geht. Es gibt auch einen einzigen USB-Eingang.

Wir würden sagen, dass dies eine wichtige Option ist. In der Standardausstattung ist der Kangoo Maxi nicht mit einer Rückfahrkamera ausgestattet. Fügen Sie hinzu, dass die Schiebetüren solide sind (Sie können verglaste Türen für 290 US-Dollar wählen) und das Parken wird zu einem Albtraum. Es gibt Parksensoren, die Sie beharrlich informieren, und Sie nähern sich dringend dem Fahrrad auf der Rückseite, aber wenn es unser Geld wäre, wäre das R-Link-Paket ein Kinderspiel.

Wir würden uns auch für das optionale Stahlschott im Wert von 330 US-Dollar entscheiden, das die Kabine vom Laderaum trennt. Dies verringert nicht nur das Risiko, dass fliegende Fracht Sie am Hinterkopf trifft, sondern verringert auch die boomende Qualität des Audiosystems und Ihrer Telefonanrufe und macht die Kabine zu einem einfacheren Ort zum Heizen oder Kühlen.

Der Renault Kangoo trägt eine Vier-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung und ist mit vier Airbags für beide Frontinsassen ausgestattet. Es gibt eine Geschwindigkeitsregelung mit Geschwindigkeitsbegrenzer und Berganfahrassistent.

Renault gewährt auf den Kangoo Maxi eine Garantie von drei Jahren / 200.000 km, einschließlich ein Jahr Pannenhilfe. Die Wartung ist alle 12 Monate oder 15.000 km fällig, je nachdem, was zuerst eintritt. In den ersten drei Jahren der geplanten Wartung werden Sie 459 USD pro Besuch zurückerhalten - nicht unangemessen.

Der Renault Kangoo Maxi hat wirklich viel zu bieten. Abgesehen von der Praktikabilität des höhlenartigen Laderaums ist die Tatsache, dass er auf spritzige Weise durch die Stadt gefahren werden kann, ein wahrer Segen. Die Hinzufügung eines Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebes wird zweifellos von jenen begrüßt, die fünf, sechs oder sogar sieben Tage in der Woche in und außerhalb der Stadt verbringen, um die Arten von Dienstleistungen zu erbringen, die wir für selbstverständlich halten.

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