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 Geschichte des Allradantriebs Willys Jeep



Artikeltext:

Die meisten frühen Kraftfahrzeuge hatten eine Grundausstattung mit vorne montiertem Motor und einem daran befestigten Getriebe, das nur die Hinterräder antreibt, und dies wurde viele Jahre lang zur normalen Konstruktion der meisten Fahrzeuge. Mit fortschreitendem Design wurde mit der Motorposition und der Position des Getriebes (Getriebe) experimentiert, um die Traktion und das Handling zu verbessern. Heckmotor- und Mittelmotorfahrzeuge wurden ebenso verfügbar wie Front- und Allradantrieb. Fahrzeuge mit Allradantrieb wurden Anfang des 20. Jahrhunderts ins Leben gerufen, und eine Reihe von Unternehmen hatten ihre eigenen Entwürfe für die Lieferung von Geländewagen für geschäftliche und kommerzielle Zwecke. Aufgrund des Mangels an Straßen war es wichtig, Lastfahrzeuge zu haben, die unwegsames Gelände durchqueren konnten. Sowohl die britische als auch die amerikanische Armee hatten während des Ersten Weltkriegs Lastwagen mit Allradantrieb für den Einsatz in schwerem Gelände, um Truppen und Ausrüstung zu transportieren. Allerdings wurde der Bedarf an einem echten Mehrzweck-Straßen- und Geländefahrzeug offensichtlich.


Mit Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde der Bedarf an Geländefahrzeugen, die buchstäblich über jedes Gelände fahren konnten, zu einer Notwendigkeit des Militärs, und mit jeder Technologie treibt der Krieg die Konstruktionen schnell voran. In den frühen Tagen des Krieges benötigte das Militär der Vereinigten Staaten ein leichtes Fahrzeug mit Allradantrieb, das fast jedes Gelände durchqueren konnte. Eine Reihe von Unternehmen meldeten sich mit Entwürfen, darunter Bantam, Ford und Willys. Das Ergebnis war der weltberühmte Willys Jeep. Der Jeep erwies sich während des gesamten Krieges als sehr robust und zuverlässig und war am Ende für seine Straßen- und Geländetauglichkeit und seine Langlebigkeit bekannt geworden.


Nach dem Krieg war das Potenzial für Jeeps auf dem zivilen Markt klar erkennbar und Willys beantragte die Markenregistrierung des Namens Jeep und begann mit der Produktion für den öffentlichen Sektor. Die ersten Modelle mit dem Namen Civillian Jeeps (CJ) begannen 1945 mit der Produktion und der Name Jeep wurde zu einer Ikone für Fahrzeuge, die überall hinfahren, um bald zur Legende für zukünftige Besitzer von Allradantrieb zu werden. Die Geschichte des Jeeps und der Serienmodelle ist wie folgt:


1945 - 1949 CJ-2A

1946 - 1953 CJ-3A

1947 - 1965 Willys Jeep Truck

1948 - 1950 Willys Jeepster

1952 - 1968 CJ-3B

1954 - 1983 CJ-5

1955 - 1981 CJ-6

1976 - 1986 CJ-7

1981 - 1986 CJ-8

1953 Kaiser kauft Willys Overland.

1970 American Motors Corporation AMC übernimmt Kaiser-Jeep.

1987 Chrysler Corporation kauft American Motors Corporation.

1998 Daimler-Benz fusioniert mit der Chrysler Corporation.


Der moderne Chrysler Jeep hat viele Modelle und beinhaltet alle Vorteile moderner Technologie und Komfort, aber er hat versucht, einige der alten Willys-Merkmale beizubehalten, wie der Frontgrill zeigt.

Zurück im Vereinigten Königreich wurde das Land Rover-Projekt geboren und die Legende begann.


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Eingestellt von YES OR NO

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