technische daten kia carens 2018

Wenn es Kia möglich wäre, seine Modellgeschichte mit einem Airbrush zu versehen, wäre der erste Carens genau die Art von Auto, die er aus unserem kollektiven Gedächtnis löschen würde. Der 1999 eingeführte Carens MPV sollte einen Teil des globalen Schulmarktes erobern.

Die Ungeschicklichkeit des Caren war jedoch eine Welt abseits der europäischen Konkurrenz und diente nur dazu, das Image der Marke zu stärken. 2006 erschien ein Follow-up, das die Formel geringfügig verbesserte, jedoch nie mehr als einen geringen Marktanteil gewann.

Folglich signalisiert dieses neue Auto - der schlanke, brandneue Carens der vierten Generation -, dass die bemerkenswerte Revolution der Marke in einem halben Jahrzehnt nun abgeschlossen ist.

Es ist das letzte Modell, das Peter Schreyers transformative Designüberholung erhalten hat, und zusammen mit seiner sehr europäischen Wertschätzung für Klasse, Qualität, Komfort und Raffinesse ist es ein besserer Vertreter der zu Recht beliebten Werte des 21. Jahrhunderts von Kia.

Es ist daher möglicherweise in der Lage, eine ernsthafte Herausforderung in einem bereits geschäftigen Segment anzubieten. Mal sehen, wie es sich verhält.

Kia besteht darauf, dass Geräumigkeit und Vielseitigkeit in dieser Kategorie eine Selbstverständlichkeit sind und dass das, was den Carens wirklich von seinen Mitbewerbern unterscheidet, die markanten Linien von Schreyers Designsprache „Tiger Nose“ sind.

An anderer Stelle hat dieser Ansatz Erfolg gehabt - der Sportage, Optima und Cee'd sehen besonders gut aus -, aber hier werden die Bemühungen durch die feste MPV-Vorlage und das Vorhandensein von ehrlich gesagt besser aussehenden Maschinen wie dem Vauxhall Zafira Tourer, Ford S, behindert -Max und Volkswagen Touran.

Angesichts seines neu entdeckten Stolzes auf sein Aussehen sollte Kia feststellen, dass Sie nicht automatisch zum Segment-Schatz werden, wenn Sie das Auge leichter als Ihr Vorgänger haben.

In jedem Fall drückt sich die MPV-Erwünschtheit eher in der Verpackung als in der Ästhetik aus. Hier sind die Nachrichten besser. Der Carens ist etwas kleiner als zuvor (20 mm kürzer, 15 mm schmaler und 45 mm niedriger als zuvor), während der Radstand immer noch um 50 mm vergrößert wird.

Die Torsionssteifigkeit ist um 31 Prozent gestiegen, dank dreimal mehr hochfestem Stahl im Körper sowie rund 40 Metern Strukturklebstoffen, die im Vorgängermodell nicht vorhanden waren.

Die Plattform ist immer noch an MacPherson-Streben vorne und einem Torsionsstab hinten aufgehängt, aber beide wurden überarbeitet, um die Fahrt und das Handling zu verbessern. Das elektrisch angetriebene Drei-Moden-Flex-Steer-System von Kia ist für Richtungsänderungen verantwortlich.

Es stehen drei Motoren zur Auswahl: ein 1,6-Liter-Benziner mit 133 PS und zwei Dieselmotoren. Die Dieselmotoren sind beide Versionen des von Kia in Europa entwickelten Vierzylinder-1,7-CRDi mit 114 PS und 139 PS.

Jedes ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das optionale Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von Kia ist mit sieben Übersetzungsverhältnissen ausgestattet, wird jedoch nur mit dem kräftigeren Ölbrenner angeboten.

Früher gab es eine merkliche Diskrepanz zwischen der Qualität von Schreyers Außendesign und Kias trostlosem Interieur, aber der uninspirierte Carens passt eher zu seiner weitgehend charakterlosen Kabine.

Während es unter den mattschwarzen Kunststoff- und unscheinbaren Instrumenten kaum etwas gibt, das einen bleibenden Eindruck hinterlässt, ist die Funktionalität fehlerfrei, was jede echte Kritik vereitelt. Optisch mag es unvergesslich sein, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie lange nach einem Knopf suchen oder auf der Autobahn mit 120 km / h unansehnlich sind.
Hinter den vorderen Bänken befinden sich jetzt drei einzelne Sitze in der mittleren Reihe (anstelle der Bank der vorherigen Generation), die alle gleiten und kippen. Sowohl die Schulter- als auch die Kopffreiheit sind ungefähr gleichwertig mit den Konkurrenten, so dass es viele der letzteren gibt und nicht genug von den ersteren.

Lassen Sie die dritte Sitzreihe im Boden und unter der Fensterlinie befindet sich ein 492-Liter-Kofferraum. Das ist erweiterbar auf 1650 Liter mit der mittleren Reihe nach unten, so dass Sie einen nützlich flachen Boden haben. Alternativ können die beiden Rücksitze (getrennt) über Zugbinder vom Boden angehoben werden.

Diese zusätzlichen Sitze passen sich nicht an und sind, wie in den meisten Segmenten üblich, nur für die kürzesten Beine und die niedrigsten Köpfe der Familie geeignet.

Durch die Unterbringung von sieben Personen wird der nutzbare Platz des Kofferraums zwangsläufig fast überflüssig, obwohl uns das neue Unterflurfach gefällt, in dem die abnehmbare Laderaumabdeckung verstaut wird. Kia behauptet, ein erstklassiger Stauraum im Auto zu sein, mit zwei Unterflurfächern in der zweiten Reihe und vergrößerten Handschuh- und Mittelkonsolenboxen, die von zahlreichen Getränkehaltern flankiert werden.

Es gibt nicht viel, um das ausdruckslose, bewölkte Thema, das durch den Bindestrich ausgelöst wird, aufzubrechen, aber nichts fühlt sich chintzy oder irrelevant an. Der Carens wurde möglicherweise ohne viel Zeremonie oder Glanz entworfen, aber seine Kabine fühlt sich robust genug an, um mit dem Familienleben fertig zu werden, ohne zu welken.

Der Kia Carens wird mit einer Auswahl von drei Motoren verkauft - einem 1,6-GDi-Benziner mit 133 PS sowie 1,7-CRDi-Dieselmotoren mit 114 PS und 139 PS.

Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, obwohl der Diesel mit höherer Leistung mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe verbunden werden kann.

Wenn Sie erwarten, dass Ihr emissionsarmer Siebensitzer auch nur aus der Ferne schnell ist, werden Sie enttäuscht sein. An diesem Ende des Marktes sind gute Leistungsträger durch Fahrbarkeit, Raffinesse, Wirtschaftlichkeit und genügend Kraft, um Sie durchzuhalten, von schlechten getrennt.

Glücklicherweise zeigt der Carens eine wettbewerbsfähige Leistung. Alle drei Motoroptionen bieten kompetente Leistung, obwohl der Diesel mit höherer Leistung zwangsläufig der vielseitigste ist.

Der 1.6 Benziner ist vielleicht die am wenigsten offensichtliche Option, da er leicht steile Anstiege hinaufkämpft und wenn der Carens voll beladen ist. Für Eltern im Schullauf wäre dies jedoch mehr als ausreichend.

Trotzdem ist der Diesel mit niedrigerem Antrieb einigermaßen raffiniert und bietet Effizienzvorteile, die den Carens zu einem weitaus überzeugenderen Angebot machen. Dem steht nur ein geringer Mangel an Low-End-Drehmoment gegenüber.

Das leistungsstärkere Dieselaggregat von Kia ist ein Muss für Leute, die planen, lange Strecken zu fahren, während sie regelmäßig voll beladen sind. Alle Einheiten sind für die Klasse relativ sparsam, unterstützt von einem Stopp-Start-System, das bei allen manuellen Modellen Standard ist.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist eine vernünftige Leistung, obwohl das Aggregat in einem von uns getesteten Benzinauto ein Hauch von Kerbe war. Es ist jedoch ein Punkt, den man beachten und berücksichtigen sollte, anstatt irgendetwas wie ein Deal Breaker zu sein.

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