technische daten lamborghini huracan 2018

technische daten lamborghini huracan

Diejenigen unter Ihnen, die es kaum erwarten konnten, sind bereits nach unten gescrollt und haben die Tabelle überprüft. Um jedoch zu beurteilen, wie gut der Lamborghini Huracán Performante 2018 unter instrumentierten Tests abschneidet, lassen Sie uns die Zahlen überprüfen.

Die mit Abstand beeindruckendste Zahl ist die Rundenzeit auf der "großen" Strecke des Willow Springs International Raceway. Dort hat es den langjährigen Rekord des Porsche 918 Spyder mit einer Zeit von nur 1: 22,5 um eine volle Sekunde gebrochen. Leider haben wir einen Monat vor dem Test des Performante den McLaren 720S getestet, dessen Turbodrehmoment zu einem unglaublichen 1: 21,7 beitrug und ihm den offiziellen Rundenrekord bescherte. Trotzdem ist es eine monumentale Leistung für einen Lamborghini.

"Der Allradantrieb und das Herunterfahren sind wirklich vertrauensbildend", sagte unser Profifahrer Randy Pobst. "Mit einem Auto mit dieser Leistung kann ich sehr viel Gas geben. Wie wenn man aus Kurve 3 den Hügel hinauffährt, geht es steil bergauf mit einem leicht abnehmenden Radius. Jedes andere Auto lockert sich direkt am Ausgang von Kurve 3 Das tut es nicht. Es schießt nur den Hügel hinauf. "

Die zweite beeindruckende Zahl ist die Acht, bei der dieser Lamborghini in europäischer Ausführung jetzt mit 22,2 Sekunden für die schnellste Runde mit dem Porsche 918 Spyder verbunden ist. Der Porsche zog jedoch einen etwas höheren Durchschnittswert von 1,06 g auf den 1,00 des Performante. Es ist auch 0,8 Sekunden schneller als ein Standard-Huracán und schneller als Zeitgenossen wie der Ferrari 488 GTB und der McLaren 720S.

In der Tat ist der seitliche Griff des Performante im Allgemeinen atemberaubend, aber nicht ganz rekordverdächtig. Auf dem Skidpad rangiert er mit durchschnittlich 1,12 seitlichen g hinter dem Camaro SS 1LE, dem Mercedes-Benz AMG GT R, der Chevrolet Corvette Grand Sport sowie der Corvette Z06 der aktuellen und vorherigen Generation und dem Dodge Viper ACR.

Ähnlich verhält es sich mit der Beschleunigung. Der Performante schneidet 0,2 Sekunden vom Standard-Huracán ab und erreicht 60 Meilen pro Stunde in 2,6 Sekunden. Es ist verdammt schnell, landet aber auf dem sechsten Platz mit dem Audi R8 V10 + und dem Tesla Model S P90D. Gleich vor Ihnen liegen der McLaren 720S und der Porsche 911 Turbo S mit 2,5 Sekunden, der 918 Spyder und der Ferrari LaFerrari mit 2,4 Sekunden und das Modell S P100D Ludicrous mit 2,3 Sekunden. Der 488 GTB benötigt 2,7 Sekunden.

Wenn Sie sich für Drag Racing interessieren, werden Sie es gut machen. Mit einer verstrichenen Zeit von 10,4 Sekunden bei 134,5 Meilen pro Stunde ist der Performante mit dem Lamborghini Aventador SV und Bugatti Veyron 16.4 verbunden und liegt hinter LaFerrari, McLaren P1, 918 Spyder und 720S auf dem fünften Gesamtrang. Der 488 GTB läuft eine 10.6.

Auch beim Bremsen ist der Huracán Performante unter den Top 5. In Verbindung mit dem Viper GTS, 911 S, dem Camaro SS 1LE, dem 720S, der Corvette Z06 der letzten Generation und dem Ferrari F430 Scuderia hält der Performante aus einer Entfernung von 100 km / h in 150 Metern an. Davor stehen die Corvette Z06 und Grand Sport sowie der 911 Turbo S. Der 488 GTB benötigt 94 Fuß.

Interessanter als die rohen Zahlen ist die Art und Weise, wie der Performante sie liefert. Als einer der letzten Supersportwagen mit Saugmotor ist die Beschleunigungskurve des Performante ein wunderschön lineares Crescendo, da das vergleichsweise niedrige Drehmoment Weltklasse-PS Platz macht. Je länger Sie es in Richtung seiner Redline mit 8.500 U / min ausdehnen, desto mehr Leistung scheint es zu erzeugen. Der Limiter wird mit Null-Warnung hart eingeschaltet, daher müssen Sie die Drehzahl im Auge behalten. Der Motor scheint sich zu drehen, um sein Limit zu verdoppeln, und die Leistung lässt nie nach.

Dieses Saugmoment hat eine gewisse Schönheit. Es gibt Ihnen einen Moment zum Nachdenken. In turbogeladenen Autos wie dem 720S und dem 488 GTB kommen Kurven so schnell auf Sie zu, dass Sie mehr durch Instinkt als durch rationales Denken bremsen und drehen. Es ist weniger ein Gefühl des Beschleunigens des Autos als vielmehr, als hätten Sie die Hand ausgestreckt, den Horizont ergriffen und ihn sofort zu sich gezogen. Der Performante baut seine Geschwindigkeit auf weniger verwirrende Weise auf und gibt Ihrem Gehirn einen Sekundenbruchteil, um sich an die schnell verschwommene Landschaft aus der Windschutzscheibe anzupassen.

Es bietet Ihnen auch ein zusätzliches Kontrollpolster, das eine Ecke verlässt. Wenn Sie ein Auto schnell fahren, dreht sich alles um sanfte Eingaben, und die Notwendigkeit, sanft auf dem Gas zu sein, steigt mit der Kraft. Das gesamte Turbodrehmoment in dem Moment zur Verfügung zu haben, in dem Sie den Gashebel aus einer Kurve drücken, ist mit einer großen Verantwortung verbunden, ihn mit Bedacht anzuwenden, damit Sie nicht rückwärts in einen Graben geraten. Weniger Drehmoment und eine vergleichsweise schrittweise Implantation erleichtern den Geist, wenn Sie in den Gashebel rollen und die Ecken verlassen.

"Der Motor ist leistungsstark, aber nicht verrückt, weil er von Natur aus angesaugt wird und wir es nicht mit einem großen Drehmoment zu tun haben", sagte Randy. "Ich denke, es dreht sich nur. Es zieht sich gut bis zur Redline. Es hat eine sehr lineare Leistungskurve. Es ist nicht spitz, und das macht das Auto ehrlich gesagt viel einfacher zu fahren. Ich habe keine Angst, dass ich ' Ich werde die Reifen locker brechen und sie durchdrehen. Ich würde sogar gerne ein bisschen, und ich habe ein oder zwei Mal ein wenig Drift bekommen, und es war nur eine Lieblingssache. Es ist ein großartiges Handling-Auto. Es ist einfach zu fahren schnell damit. "

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