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 Chevy-Klassiker!



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Chevrolet hatte früher eine Werbekampagne, die „Baseball, Apfelkuchen und Chevrolet“ ankündigte. Angeblich versuchte die größte Division von General Motors, die Verbraucher zu indoktrinieren, dass ein Chevrolet so Mainstream sei wie die Main Street in den USA. In vielerlei Hinsicht hat diese Kampagne funktioniert. Seit Generationen bietet die Chevrolet-Division Autos an, die von Amerikanern gekauft wurden, insbesondere von denen, die ihr erstes Auto suchen. Werfen wir einen Blick auf drei Chevy-Klassiker, die den angesehenen US-Autobauer geprägt haben.


<b>Corvette</b> – 1953 kam die Chevy Corvette auf den Markt und seitdem ist der Automarkt nicht mehr derselbe. Dieses zweisitzige Ragtop ebnete den Weg für größere und kleinere Autos auf den US-Markt, darunter Chevys eigener Camaro und Chevelle; Pontiacs Firebird und GTO; Fords Thunderbird und Mustang; der Dodge Charger; Plymouth ‘Cuda; AMC-Speer; Datsun 240Z; und viele andere Autos. Seit über 50 Jahren ist die Corvette in limitierter Auflage der „Heiligenschein“ von Chevrolet und jetzt ein Liebling der Babyboomer.


<b>Camaro</b> – Eines der ursprünglichen „Ponyautos“ war der Camaro, der zusammen mit dem ähnlich gestalteten Pontiac Firebird 1967 GMs Antwort auf den Ford Mustang war. Nach der Einführung des Mustang im Jahr 1964 brauchte GM eine Antwort … und zwar dringend! Ponyautos waren berühmt für ihre kompakte Größe, Geschwindigkeit und 2+2-Sitzplätze. Fügen Sie ein Cabrio hinzu und Sie hatten einen echten kalifornischen Kreuzer. Nach 35 Jahren Produktion stellte Chevy den Camaro ein, während der Mustang noch hergestellt wird. Gute Nachrichten für Camaro-Fans: Ein neuer Camaro soll angeblich für das Modelljahr 2009 debütieren.


<b>El Camino</b> – Ist es ein Auto oder ist es ein Lastwagen? Wie wäre es mit: Auto/LKW? Der El Camino ist halb Auto, halb Lastwagen und im Wesentlichen ein Auto, bei dem der hintere Teil in eine Ladefläche umgewandelt wurde. Der 1959 eingeführte ursprüngliche El Camino basierte auf der Impala-Plattform, dann auf dem Chevelle und später auf dem Malibu-Chassis. Der El Camino war Chevys Antwort auf die Einführung des Ford Ranchero im Jahr 1957, dem ersten Serienauto/-lastwagen. Obwohl der El Camino nicht für den Einsatz in schweren Lastkraftwagen gedacht war, konnte er, wenn er mit einstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet war, seinen Anteil an Gewicht auf seiner Ladefläche tragen.


Andere denkwürdige Autos von Chevy sind: Venture, Nova, Caprice und Chevelle; während einige wirklich unvergessliche Modelle die Chevette, Monza und Vega umfassen.


Das aktuelle Angebot von Chevrolet ist weit entfernt von der Flotte vergangener Zeiten, aber mit über 25 heute vermarkteten Pkw-, Lkw-, Lieferwagen- und SUV-Modellen prägt und prägt der Name Chevrolet weiterhin die amerikanische Automobilindustrie.


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Eingestellt von YES OR NO

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