technische daten porsche Cayman 2019

Überblick
Der freudige Fahrstil des Porsche 718 Cayman aus dem Jahr 2019, die leistungsstarken Vierflachmotoren und das atemberaubende Design machen ihn zu einem unserer Lieblingssportwagen - wie das regelmäßige Auftreten in einem unserer 10Best Cars zeigt. Der Cayman teilt alle außer seinem Hardtop mit dem Cabrio 718 Boxster und ist eine fokussierte Leistungsmaschine. und als Porsche-Einstiegssportwagen bereitet seine Ernsthaftigkeit die Bühne für den Rest der Aufstellung. Es ist nicht perfekt, aber unsere Beschwerden über das heruntergekommene Interieur und die teuren Optionen, die bei konkurrierenden Sportwagen Standard sind, sind vergessen, als wir mit Geschwindigkeit um die erste Kurve gefahren sind. Ja, der Cayman ist so gut.

Was ist neu für 2019?
Für den Cayman 2019 stehen nur zwei geringfügige Änderungen an. Eine Sportauspuffanlage ist mittlerweile Standard und Porsche hat seinen Car Connect-Service in die Liste der Funktionen aufgenommen. Porsche Car Connect ermöglicht Ferndienste, Fahrzeugstatusaktualisierungen und Fahrzeugverfolgung über eine verbundene Smartphone-App. Ein leistungsstärkerer Cayman GT4 wird ab 2020 in den Handel kommen und mit einem Sechszylinder-Motor aus dem Porsche 911 ausgestattet sein, der leicht auf noch immer starke 414 PS verstimmt ist.

Preisgestaltung und welche zu kaufen
Basis: 57.950 USD
S: 70.350 USD
GTS: 81.750 USD
Obwohl das GTS-Modell ein wenig mehr Leistung bietet, würden wir uns immer noch für den Cayman S der Mittelklasse entscheiden, aber wir würden die Optionen schonen, da das À-la-carte-Menü von Porsche die Kosten des S leicht weit über den Startpreis bringen kann . Wir würden die 14-Wege-Sportsitze mit einstellbarer Leistung und das Premium Package Plus spezifizieren, das Luxus wie eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, beheizte und belüftete Sitze, einen Näherungsschlüssel und adaptive Scheinwerfer bietet.

Motor, Getriebe und Leistung
Vorlieben: Ballistische Beschleunigung, lebhaftes Handling, starkes Bremsen.
Abneigungen: Gitter Motorgeräusch.

Es stehen drei Motoren zur Verfügung: ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 300 PS im Basis-Cayman, ein 2,5-Liter-Vierzylinder mit 350 PS im Cayman S und ein 2,5-Liter-Vierzylinder mit 365 PS im Turbolader der Cayman GTS. Alle drei Motoren sind leistungsfähig und sehr schnell. Wir sind jedoch ein Teil der leistungsstärkeren Cayman S- und GTS-Modelle, die aufgrund ihres zusätzlichen Hubraums und des Turboladers mit variabler Geometrie im normalen Fahrbetrieb weniger Turboverzögerungen aufweisen. Unabhängig vom Motor ist jeder Cayman serienmäßig mit einem eleganten Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, an dem jedes andere Schaltgetriebe gemessen werden sollte. Optional ist ein schnell schaltendes Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit am Lenkrad montierten Schaltwippen erhältlich. Ein Cayman S mit Automatik schaffte in unseren Tests eine blitzschnelle Zeit von 3,9 Sekunden zwischen null und 60 Meilen pro Stunde.

Das eigenwillige Fahrwerk und die telepathische Lenkung des Cayman übertreffen die Perfektion. Wir danken dem Mittelmotor-Layout des Cayman und den klebrigen Sommerreifen, die zusammenarbeiten, um dem Sportcoupé auf kurvigen zweispurigen Straßen ein atemberaubendes Gleichgewicht und Stabilität zu verleihen. Aber es ist mehr als das Layout oder die Reifen allein; Es ist die Feinabstimmungsmagie, die die Porsche-Ingenieure während des Entwicklungsprozesses zaubern. Der Cayman ist eine großartige Mischung aus berauschendem Handling und einer relativ entspannten Fahrt.

Kraftstoffverbrauch und reales MPG
Unabhängig von der Wahl des Motors ist der Cayman mit dem optionalen Siebengang-Automatikgetriebe um 1 bis 2 mpg sparsamer. In unseren realen Tests zum Kraftstoffverbrauch auf Autobahnen lieferten der Basis-Cayman und der Cayman S sparsame 32 mpg.

Interieur, Infotainment und Fracht
Vorlieben: Fahrerorientiertes Cockpit, bequeme und unterstützende Sitze, benutzerfreundliches Infotainmentsystem.
Abneigungen: High-End-Funktionen sind nicht Standard, laut beim Cruisen, mehrere billige Plastikteile.

Leicht verständliche Anzeigen, bequeme Sitze und gut platzierte Bedienelemente verleihen der Cayman-Kabine ein körperbetontes Gefühl, ähnlich wie bei einem Superheldenanzug. Trotzdem verhindern eine Vielzahl von harten Knöpfen und eine Reihe von billigen Kunststoffteilen, dass der Innenraum in dieser Klasse auffällt. Glücklicherweise wird Porsche nahezu jede Kunststoffoberfläche mit Leder abdecken - natürlich zu einem Preis.

Das Infotainment-System des Cayman ist unkompliziert und bietet im Allgemeinen schnelle Reaktionszeiten auf Benutzereingaben. Trotzdem vernickelt und verdunkelt Porsche seine Kunden, indem es zusätzliche Funktionen für Funktionen wie Apple CarPlay und Navigation berechnet. Android-Nutzer werden enttäuscht sein, dass der Cayman mit Android Auto nicht verfügbar ist. In einem so teuren Auto ist das ein großer Nachteil.

Ein kompakter vorderer Kofferraum ergänzt den hinteren Laderaum des Cayman und bietet dem kleinen Sportwagen Laderaum, der mit dem Besten seiner Konkurrenz mithalten kann. Wir passen zwei Handgepäckkoffer in den Kofferraum und zwei weitere in den vorderen Kofferraum. Ein steiler Heckklappenwinkel bedeutet jedoch, dass die Besitzer weiche Seesäcke verwenden müssen, um den verfügbaren Platz optimal zu nutzen.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der Cayman muss noch von der National Highway Traffic Safety Administration oder dem Insurance Institute for Highway Safety bewertet werden, daher ist seine Crashtauglichkeit nicht bekannt. Es ist mit einer Handvoll Fahrerassistenzfunktionen erhältlich und wird standardmäßig mit einer Rückfahrkamera sowie Parksensoren vorne und hinten geliefert. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

Verfügbare automatische Notbremsung
Verfügbare Überwachung des toten Winkels
Garantie- und Wartungsschutz
In der Garantiedeckung von Porsche fehlt die von den meisten Konkurrenten angebotene kostenlose planmäßige Wartung, ansonsten ist sie mit der der Konkurrenz vergleichbar.

Die beschränkte Garantie umfasst 4 Jahre oder 50.000 Meilen
Die Garantie für den Antriebsstrang beträgt 4 Jahre oder 50.000 Meilen
Kostenlose Wartung ist für 1 Jahr oder 10.000 Meilen abgedeckt

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