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 Auspuff X-Pipes für mehr Leistung



Schlüsselwörter:

Autos, BMW, Auspuff, Rohre



Artikeltext:

Obwohl X-Pipes für Rennwagen unerlässlich sind, kann das Hinzufügen dieser Modifikation zu einem Serienauto aus vielen Gründen eine gute Idee sein – erhöhte Leistung, Kraftstoffeinsparung und weniger Lärm im Fahrzeug. Diese Art von Aftermarket-Leistungsteil können Sie entweder kaufen oder von einem guten Schalldämpfergeschäft für Sie anfertigen lassen. Die Installation ist für den Profi zu Hause einfach genug, und das Ergebnis wird die Mühe wert sein.


Die Evolution der X-Pipe


Um die Bedeutung der X-Pipe in Bezug auf verbesserte Leistung und Leistung zu verstehen, müssen Sie ihre Wurzeln kennen. Das X-Rohr ist eigentlich der Nachkomme des H-Rohr-Designs, das erstmals in den 1960er Jahren von den damaligen großen amerikanischen Automobilherstellern entwickelt wurde. Duel-Auspuffrohre für Fahrzeuge mit V-8-Antrieb sind sehr laut, da es keine Schallwellenunterdrückung zwischen den 2 separaten Vierzylindermotoren und nicht verbundenen Auspuffsystemen gibt. Die Ingenieure suchten nach einer Möglichkeit, den Geräuschpegel im Innenraum zu senken und die Leistung des Motors zu verbessern. Sie erkannten, dass das Verlegen eines Ausgleichsrohrs zwischen den beiden Abgasrohrzweigen dazu beitragen würde, die Drehmomentkurve zu verbreitern (und somit die Motorleistung zu verbessern) und Schallresonanzen im Abgassystem zu zerstreuen.


In den 1990er Jahren ermöglichten verbesserte technologische Fortschritte die Konstruktion eines Abgasrohrs, das anstelle einer Verbindung mit einem Ausgleichsrohr in einem starken 90-Grad-Winkel die beiden Rohrzweige vereinen konnte, um einen Abgasstrom in eine Richtung zu erzeugen.


Jetzt werden X-Rohre für beliebte Hochleistungsautos hergestellt, normalerweise Offroad-Versionen ohne Katalysatoren, aber Sie können sie auch in legalen Modellen finden, die vollständig mit der richtigen Abgasausrüstung ausgestattet sind. Das Ausführen eines X-Pipe-Mods ist eine Option, die Sie in Betracht ziehen sollten.


Warum X über H?


Es wurde immer wieder bewiesen, dass das X-Rohr-Design effizienter ist als das H-Rohr. Verschiedene Tests haben gezeigt, dass das X-Rohr bei Mehrzylindermotoren H-Rohr-Auspuffanlagen übertrifft, insbesondere bei steigender Drehzahl, und sowohl ein besseres Drehmoment als auch eine bessere Leistung bietet. Einheitliche Auspuffrohre arbeiten aufgrund des Spüleffekts am effizientesten mit mehreren Zylindern. Bei Auspuff-X-Rohren ermöglicht die nahezu nahtlose Verbindung zwischen den beiden Auspuffrohren sequenziell zündenden Zylindern, alle verbrauchten Abgase aus der Brennkammer effizienter zu retten, und schafft mehr Platz im Zylinder für eine frische Ansaugung von unverdünntem Kraftstoff und unverdünnter Luft. Wenn Sie zwei Auspuffrohre haben, wird der Druck im benachbarten Rohr gesenkt, wenn die Geschwindigkeit in einem Sammelrohr zunimmt, wodurch das Abgas aus diesem Zylinder gesaugt wird. X-Pipes sind einfach besser darin, die Arbeit zu erledigen, besonders bei höheren Geschwindigkeiten.


Installation von Auspuff-X-Rohren


Dies ist ein einfacher Mod, den fast jeder erfolgreich ausführen kann. Die meisten Unternehmen stellen Auspuff-X-Rohre her, die einfach anzuschrauben sind und mit den üblichen Handwerkzeugen in weniger als einer Stunde installiert werden können.


Wenn Sie ein Fahrzeug besitzen, für das kein X-Pipe verfügbar ist, ist es möglich, ein benutzerdefiniertes X-Pipe für Sie zusammenbauen zu lassen. Ein Schalldämpfergeschäft kann es konstruieren, indem es ein X-Rohr-Verbindungsstück nimmt und einige Auspuffrohre hochbiegt, bis es passt. Wenn Sie sich entscheiden, Ihre eigene Auspuff-X-Pipe sozusagen von Grund auf neu zu bauen, denken Sie daran, die X-Pipe-Verbindung so nah wie möglich am Heck des Fahrzeugs zu platzieren, um die Leistung zu erhöhen.


Eine kurze Anleitung


Um Auspuff-X-Rohre zu installieren, beginnen Sie zunächst damit, das Krümmerrohr auf der Beifahrerseite an Ort und Stelle zu positionieren und festzuziehen, bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren. Stellen Sie sicher, dass es sicher ist. Passen Sie nun das eigentliche X-Rohr zusammen mit dem Krümmerrohr der Fahrerseite ein. Denken Sie daran, dass das lange Bein des X zur vorderen Fahrerseite des Autos gehen muss. Nun geht es daran, die Rohre des X in Position zu bringen und lose an der Nachkatanlage zu befestigen. Möglicherweise müssen Sie anpassen, wie der Nachkat hängt, um die richtige Endrohrpositionierung zu gewährleisten, und das X-Pipe-Quadrat hochziehen. Bei einigen Fahrzeugen hat der Tranny-Querträger einen Auspuffhangar - wenn dies der Fall ist, können Sie die Hardware auf die Rohre heften. Ziehen Sie die Schrauben fest und heften Sie die Verbindungsstellen am X an. Ãœberprüfen Sie alles noch einmal, bevor Sie das X-Rohr entfernen und die Verbindungsstellen in voller Länge schweißen. Die zusammengebaute Einheit muss nun wieder verschraubt werden – ganz einfach.


Alles in allem werden Drehmoment und Leistung mit Auspuff-X-Rohren erhöht, was zu schneller Beschleunigung, verbessertem Kraftstoffverbrauch und einer schönen ruhigen Fahrt führt. Der Unterschied ist beim Einbau von X-Pipes bei einem Fahrzeug mit V-8-Motor spürbar - das Innengeräusch wird erheblich reduziert, da Sie nicht die Zündimpulse von 2 Vierzylindermotoren hören, sondern das Geräusch aller 8 Zylinder, die explodieren aus beiden Rohren gleichzeitig.


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Eingestellt von YES OR NO

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