technische daten subaru impreza 2017

2017 Subaru Impreza 2.0i Premium langfristig

In der Stadt fanden wir einen merklichen Riss in der Rüstung des Subaru Impreza. Ein erheblicher Mangel an Low-End-Zugkraft, der es ermöglicht, schnell auf Touren zu kommen, zu überholen oder einen Hügel hinauf zu beschleunigen, lässt den Eindruck entstehen, dass Sie so viel nach dem bescheidenen 2,0-Liter-Benzinmotor des Impreza verlangen.

Was wir jedoch bemerkt haben, war, dass der Impreza, sobald Sie aufstehen und sich bewegen, eine kompetente und angenehme Fahrt anbietet. In diesem Sinne wollten wir sehen, wie es auf offener Straße ist.

Es ist nicht überraschend, dass die Motor-Getriebe-Kombination beim Fahren auf der Autobahn nur bei starker Betätigung des Gashebels hängen bleibt. Wenn Sie beim Überholen zu viel vom Motor verlangen, werden Sie mit einem erheblichen Motorgeräusch konfrontiert.

Wenn Sie sich für einen langen Aufenthalt einleben, fühlt sich die Kabine gut isoliert an, mit sehr wenig Windgeräuschen oder Reifengeräuschen. Die ruhige Fahrt wird durch eine Federung unterstützt, die gröbere Oberflächen gut glättet.

Die Hauptstütze der Marke, das Allradsystem, trägt am meisten zur Art und Weise bei, wie der Impreza mit wechselnden Oberflächen umgeht. Mithilfe einer gut gewichteten Lenkung tragen alle Pfoten dazu bei, dass Sie beim Bewegen Vertrauen schaffen.

Auf offener Straße zahlt sich Subarus EyeSight aus. Das System, das in allen Varianten außer dem Basismodell zu finden ist, ist eine Stereokameratechnologie, die sich um Dinge wie Spurverlassenswarnung, AEB und adaptive Geschwindigkeitsregelung kümmert.

Auf einer Autobahnfahrt haben Sie mit Sicherheit das Gefühl, dass das EyeSight-System ständig jede Ihrer Bewegungen überwacht und ohne zu zögern sowohl eine akustische als auch eine visuelle Warnung ausgibt, damit Sie wissen, dass Sie anfangen zu wandern.

Das System ist jedoch nicht fehlbar und wird häufig durch die Linien verwirrt, die durch Straßenreparaturen und tatsächlich lackierte Fahrspurteiler verursacht werden. Wir können es zwar nicht wirklich dafür verantwortlich machen, aber die übermäßigen Warnungen können ablenken.

Das EyeSight-gesteuerte adaptive Tempomatsystem ist zum größten Teil auch sehr praktisch. Stellen Sie Ihren Tempomat ein und das System beschleunigt und verlangsamt sich mit dem vorausfahrenden Verkehr und hält einen konstanten Abstand ein.

Im Allgemeinen ist auch das AEB-System hilfreich, eine Funktion, die ich nur einmal mit voller Kraft erlebt habe, aber nicht aufgrund meiner eigenen mangelnden Aufmerksamkeit. Tatsächlich schaltete sich das System ein, als ich mich einem Sattelauflieger näherte, um zu überholen. EyeSight wollte meine Geschwindigkeit um den LKW herum tragen, um ihn zu überholen, und stimmte nicht mit der Geschwindigkeit überein, mit der ich mich einem langsamer fahrenden Fahrzeug näherte. Die Bremsen wurden ohne wirkliche Warnung des Systems ziemlich stark betätigt.

Wenn Sie lange Reisen planen, ist ein Nachteil zu beachten, dass der Komfort der Passagiere auf den Rücksitzen nicht sehr hoch ist. Es gibt keine Lüftungsschlitze oder USB-Ladestationen, obwohl sich in der vorderen Mittelkonsole zwei befinden, auf die die Passagiere bei Bedarf zugreifen können.

Alles in allem ist es die offene Straße, auf der der Subaru Impreza seine beste Hand spielt, wenn es um Fahrspaß geht. Die nachgiebige Fahrt und das gepflanzte Verhalten schaffen Vertrauen, aber es kann sich in bestimmten Situationen glanzlos anfühlen. Zusätzliche Planung kann erforderlich sein, um die Geschwindigkeit einen Hüg

el hinauf oder um ein anderes Fahrzeug herum zu tragen.

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