technische daten mercedes cla 2019

Überblick
Was ist es?

Das Auto zu kaufen, wenn Sie an der Mercedes A-Klasse am meisten ärgern, ist, dass Sie tatsächlich erwachsene Erwachsene in die zweite Sitzreihe passen können.

Es ergänzt die A-Klasse wie ein CLS die E-Klasse, wobei die CLA für Menschen gedacht ist, die bereit sind, im Namen des Stils ein wenig Praktikabilität zu opfern. Stil, der in diesem Fall von vier säulenlosen Türen und einer zurückgezogenen, Coupé-ähnlichen Dachlinie herrührt.

Nehmen Sie es von uns, dies ist ein viel besser aussehendes Auto im wirklichen Leben als auf Bildern. Wir ziehen es vielleicht sogar dem CLS vor - es ist einfach besser proportioniert. Und abgesehen von allen Witzen können Sie tatsächlich Menschen in den Rücken passen. Nur über.

Die CLA basiert auf derselben Plattform wie die A-Klasse und die B-Klasse. In Kürze wird es auch neue GLA- und GLB-SUVs geben, die diese Plattform gemeinsam nutzen, sowie eine Shooting Brake-Kombiversion des CLA. Verwirrenderweise wird es auch eine A-Klasse Limousine geben. Und natürlich obligatorische schnelle Versionen von jedem.

Das heißt, es hat das gleiche technisch anspruchsvolle Interieur wie das Fließheck - setzen Sie sich auf den Fahrersitz und schauen Sie nach vorne, und Sie könnten genauso gut in einer A-Klasse sitzen - mit zwei Breitbild-Displays anstelle eines herkömmlichen Instrumentengehäuses und allem die gleichen Fahrerassistenzsysteme.

Das Paar sollte auch gleich fahren, obwohl Mercedes behauptet, der CLA sei der spaßigste aller seiner Kleinwagen. Nicht weil es schneller ist - es werden alle gleichen Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren wie in der A-Klasse verwendet - sondern wegen Änderungen an der Federung. Änderungen wie eine Mehrlenker-Hinterachse für alle Modelle - nur 2,0-Liter-A-Klassen bekommen sie, andere müssen mit einem günstigeren Torsionsbalken auskommen und sind schlechter dafür - eine breitere Spur und kräftigere Stabilisatoren.

Bis auf den Hyundai i30 Fastback gibt es derzeit kein anderes Auto wie den CLA im Angebot - keine viertürigen Coupés, die so klein sind. Obwohl es in Größe, Form und Theorie ähnlich ist, spielt es nicht wirklich in der gleichen Liga wie der kleine Mercedes. Bis BMW ein 2er Gran Coupé macht und Audi einen A3 Sportback zerquetscht, sind die engsten Konkurrenten des CLA das BMW 2er Coupé und der Audi TT, wenn Sie wegen des Coupés hier sind, oder der größere Peugeot 508 und VW Arteon, wenn es eine schlanke Limousine ist, nach der Sie suchen.

Fahren
Wie ist es auf der Straße?

Es stehen viele CLAs zur Auswahl. Die Dinge beginnen mit den 180 und 200, die beide einen 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner mit Zylinderabschaltung verwenden, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Ersteres hat 134 PS und letzteres 161 PS.

Wir haben den 200 ausprobiert, und obwohl er genügend Antriebskraft bietet - 0-62 Meilen pro Stunde in 8,2 Sekunden und 142 Meilen pro Stunde -, klingt es ein bisschen thrashig, wenn Sie Ihren Fuß setzen. Ärgerlicher ist jedoch das Getriebe, bei dem es sich um ein Siebengang-DCT handelt, das von der letzten Generation übernommen wurde. Während es sich hier besser anfühlt als in einigen A- und B-Klassen, die wir versucht haben, bleibt es in der Stadt düster und zögert, wenn Sie sich zurückziehen.

Auch das 187 PS starke CLA 220 und das 221 PS starke 250, die beide einen neuen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner erhalten, nutzen dieses Getriebe. Von diesen beiden haben wir den 250 ausprobiert - den leistungsstärksten und schnellsten CLA, bis der AMG 35 in wenigen Monaten eintrifft. Es fühlt sich nicht so schnell an, wie Sie glauben würden, aber im Allgemeinen ist es eine reibungslose, raffinierte Sache. Eine bessere Kombination mit diesem Getriebe und dem Benzinantrieb, den Sie wählen sollten, wenn Sie die Mittel dazu haben.

Diesel kommen später, was eine Schande ist. Aufgrund der CLAs, die wir bisher gefahren sind, ist unser Favorit der 220d. Es leiht sich den 2,0-Liter aus der C- und E-Klasse aus, ein Diesel-Neinsager sollte beachten, dass er bereits den Emissionsnormen entspricht, die erst 2020 in Kraft treten Ein Drehmoment von fast 300 lb ft bedeutet, dass es sich nicht weniger druckvoll anfühlt als der 250er. Entscheidend ist jedoch, dass es einen neuen Achtgang-DCT gibt, der viel besser ist als die sieben Benziner. (Mit der Zeit werden einige Motoren mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich sein, das in der A-Klasse kein Knaller ist, aber unsere Probleme mit dem Auto ordentlich umgeht.)

Der große Diesel passt am besten zum Charakter des CLA. Denn obwohl Mercedes behauptet, das viertürige Coupé sei das "dynamischste" seiner Kleinwagen, ist es keine besonders sportliche Sache - entspannter wie ein Mini-GT. Obwohl keines der Autos, die wir gefahren sind, in einer in Großbritannien erhältlichen Spezifikation war - sie waren alle mit einer adaptiven Federung ausgestattet, was hier nicht einmal eine Option ist -, scheint der CLA trittsicher und fähig zu sein, wenn auch nicht viel Spaß. Es kann sich wie die A-Klasse durch eine einfachere Federung auf britischen Straßen als unruhiger erweisen.

Der CLA ist auf der Autobahn leise, mit minimalen Windgeräuschen, obwohl größere Räder und Reifen das Straßengeräusch verstärken. Das optionale Panorama-Schiebedach sorgt auch für mehr Umgebungsgeräusche, aber an den säulenlosen Türen raschelt es nie.

Spurhalteassistent und Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent sind Standard. Ein Paket im Wert von £ 1.495 ergänzt den Rest der neuesten aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologie von Merc. Sie sollten es wahrscheinlich bekommen.

Auf der Innenseite
Layout, Finish und Platz

Überraschenderweise können Sie echte Menschen auf den Rücksitzen des CLA unterbringen. Zugegeben, keine großen, aber trotzdem echte Menschen. Ich bin 6 Fuß groß und hatte mit Sicherheit genug Beinfreiheit, um hinter einem Fahrer ähnlicher Größe zu sitzen. Nicht so viel Kopffreiheit - wie man es von einem Auto mit so viel Rechen erwarten würde. Kindern wird es dort gut gehen, aber bei Erwachsenen ist es besser, wenn Sie es als 2 + 2 anstatt als richtigen Viersitzer behandeln.

In der Zwischenzeit sind die Fahrposition und die Sitze bequem genug, und zum größten Teil sieht alles gut und teuer aus und fühlt sich auch so an. Eine bemerkenswerte Ausnahme ist der Indikatorstiel, der sich billig und schlecht gedämpft anfühlt. Wenn Sie tiefer gehen, werden Sie Kunststoffe finden, die sich billiger anfühlen und aussehen, aber meistens befinden sie sich an Orten, an denen Sie selten Grund haben, unsere Berührung zu betrachten.

Das Armaturenbrett des CLA wird mit der A-Klasse-Luke geteilt, was zwei glänzende Displays und ein sehr unautoähnliches Erscheinungsbild bedeutet. Standardmäßig ist das Fahrerdisplay 7 Zoll breit und das des Beifahrers 10,25 Zoll. Für den vollständigen Breitbild-Effekt müssen Sie auf die AMG Line Premium-Verkleidung aktualisieren, die den 7-Zoll-Bildschirm für einen zweiten 10,25-Zoller ersetzt.

Die einzige Möglichkeit, den Fahrerbildschirm zu steuern, besteht in einem mit dem Daumen betätigten Touchpad am Lenkrad. Beim mittleren Bildschirm haben Sie jedoch die Wahl - das zweite der beiden Touchpads des Rads, indem Sie den Bildschirm selbst oder ein Trackpad in der Mitte berühren Konsole. Letzteres ist unser Favorit. Lexus, beachte: So machst du Trackpads.

Zuerst fühlt sich alles ein bisschen einschüchternd an, aber sobald Ihre Finger das System gelernt haben, hat Ihr Gehirn das Infotainment 'MBUX' in den Griff bekommen und Sie finden heraus, wie es aussehen / sich verhalten soll (denn es ist sehr anpassbar), es ist alles gut . Gute Grafik, gute Funktionalität und genügend Rechenleistung für einen schnellen und reibungslosen Betrieb, unabhängig von der Eingabe.

Die Sprachsteuerung ist das Partystück des Systems - sagen Sie "Hey Mercedes", gefolgt von einem Befehl, und der Hersteller sagt, MBUX sollte in der Lage sein, so ziemlich jede autobasierte Anfrage zu entschlüsseln und zu beantworten. Nicht ganz richtig, aber was diese Systeme angeht, ist es ziemlich gut. Es eignet sich besonders zum Wechseln von Radiosendern, zum Ändern der Farbe der Umgebungsbeleuchtung und zum Eingeben von Navigationszielen. Aber es ist ein Hit und Miss, besond

ers wenn Sie einen regionalen Akzent haben.

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