technische daten skoda superb 2013

2014 Skoda Superb 125TDI Eleganz Limousine und Wagen

Trent fährt die Limousine und James den Wagen - aber ist der Skoda so großartig, wie der Name schon sagt?

Der Skoda Superb 125TDI Elegance ist als große viertürige Limousine oder als noch größerer fünftüriger Wagen erhältlich.

Das Modell hat einige Updates für 2014 erhalten, darunter eine überarbeitete Nase mit neuen Lampen (einschließlich LED-Lauflichtern), neuen LED-Streifen-Rücklichtern und einer Reihe neuer Räder. Es gibt ein neues Lenkraddesign und ein paar kleinere Verbesserungen an der Innenausstattung.

CarAdvice fuhr kürzlich beide Varianten, jedoch in verschiedenen Bundesstaaten - der Limousine in Sydney und dem Wagen in Melbourne. Trent und James teilen ihre Gedanken über den großen Tschechen…

Die Skoda Superb 125TDI Elegance Limousine kann als etwas langweilig bezeichnet werden. Es ist die Art von Auto, die Sie kaufen, wenn geradezu Aufregung wahrscheinlich keine Priorität hat.

Es sind jedoch nicht alle schlechten Nachrichten, also verzweifeln Sie nicht.

Die Skoda Superb 125TDI Elegance Limousine ist auch absolut schön im Alltag zu fahren. Sie ist hervorragend (Wortspiel beabsichtigt) komfortabel, leise, isoliert und gleitet fast dahin, unbeeindruckt von der Qualität der Fahrbahnoberfläche darunter. Wenn ich durch die U-Bahn fahre, werde ich ständig an die Gelassenheit und Stoßdämpfung des Superb erinnert. Es ist auch unglaublich geräumig und überzeugt als echtes Schnäppchen, als Familienlimousine.

Nicht wenige Passanten blieben stehen, um zu fragen, was es auch sei, und erwähnten, dass sie dachten, es sei eine edel aussehende Limousine. Vielleicht bin es nur ich, der das äußere Design etwas langweilig findet. Unabhängig davon geht es in diesem Segment - insbesondere für den Familienkäufer - sowieso mehr um Funktion als um Form, und hier strahlt der Superb wirklich.

Der oben erwähnte Innenraum ist ein echter Bonus, der Kofferraum ist ebenfalls riesig und unabhängig davon, wie groß die Insassen auf den Vordersitzen sind, gibt es in der zweiten Reihe viel Beinfreiheit. Alle vier Hauptsitze sind beheizt, es gibt separate A / C-Bedienelemente für das Heck und hochwertige Lederausstattung. Schließen Sie die Tür und Sie fühlen sich wohl in Komfort und isolierter Ruhe.

Apropos Kofferraum: Die Superb-Limousine verfügt über eine sehr clevere "TwinDoor" -Funktion, mit der Sie den Gepäckraum entweder als traditioneller Limousinenstiefel oder als große Schrägheck-Tür öffnen können. Es ist eine erstaunliche Lösung, um größere Lasten in das Auto einzubauen, und obwohl es nicht so geräumig wie der Wagen ist, bietet es der Limousine zusätzliche Flexibilität.

Der oben erwähnte Innenraum ist ein echter Bonus, der Kofferraum ist ebenfalls riesig und unabhängig davon, wie groß die Insassen auf den Vordersitzen sind, gibt es in der zweiten Reihe viel Beinfreiheit. Alle vier Hauptsitze sind beheizt, es gibt separate A / C-Bedienelemente für das Heck und hochwertige Lederausstattung. Schließen Sie die Tür und Sie fühlen sich wohl in Komfort und isolierter Ruhe.

Apropos Kofferraum: Die Superb-Limousine verfügt über eine sehr clevere "TwinDoor" -Funktion, mit der Sie den Gepäckraum entweder als traditioneller Limousinenstiefel oder als große Schrägheck-Tür öffnen können. Es ist eine erstaunliche Lösung, um größere Lasten in das Auto einzubauen, und obwohl es nicht so geräumig wie der Wagen ist, bietet es der Limousine zusätzliche Flexibilität.

Früher war es ein Witz, dass Skoda für den Volkswagen des letzten Jahres Tscheche war, und mit dem Skoda Superb Estate 2014 fühlt sich das zunächst etwas mehr als genau an.

Der Superb-Wagen der zweiten Generation wurde 2009 auf den Markt gebracht. Trotz eines Facelifts und Optimierungen der Motorenpalette ist er seitdem weitgehend gleich geblieben.

Das Design des Skoda ist nicht konfrontativ. Es ist konservativ und edel, ohne wirklich aufzufallen. Ich hasse es, das Wort zu verwenden, aber der Skoda Superb ist ein "schönes" Auto. (Ich wollte 'nice' mindestens fünf Mal verwenden - und tat es nicht! - Trent)

Der 125 kW / 350 Nm Turbodiesel in der Elegance-Ausstattung hat genug Leistung, um den gesamten Alltag zu bewältigen. Es werden keine Geschwindigkeitsrekorde auf dem Land aufgestellt, aber Sie haben auch nicht das Gefühl, dass Sie diese Lücke nicht schließen können, wenn Sie auf der Autobahn zusammenfahren.

Es ist auch wirtschaftlich, wenn unser Testwagen im Durchschnitt 7,3 l / 100 auf einem 500 km langen kombinierten Fahrrad fährt.

Die Fahrt ist etwas weicher und fühlt sich auf einer langen Fahrt sehr angenehm an, ist aber nie besonders spannend. Eine Stärke unserer Testphase waren die Scheinwerfer - die Xenon-Projektoren, die hervorragendes Licht und Biegebalken bieten, um auf engeren Strecken um Ecken zu sehen.

Einige Funktionen, insbesondere rund um das Infotainmentsystem, sind jedoch veraltet. Mit Bluetooth-Telefon und -Audio und der Möglichkeit, Medien von USB- und SD-Karte abzuspielen, kann es langsam reagieren und fühlt sich nur ein bisschen „alt“ an.

Es gibt Parksensoren und sogar ein automatisches Rückwärtsparken, aber keine Kamera (was angesichts der Größe des Autos mehr als praktisch wäre).

Das monochrome MFD im Instrumentendisplay ist sehr einfach und selbst die Lenkradsteuerung und die Schaltanlage fühlen sich seltsam vertraut an, da Audi-Modelle bereits 2007 verwendet wurden.

Das DSG-Getriebe bietet zwar ein reibungsloses Schalten während der Fahrt, aber langsames Einrücken und Übergänge von Fahren zu Rückwärtsfahren, insbesondere beim Einparken, sind unbestreitbar zögerlich.

Obwohl der Innenraum möglicherweise nicht auf dem neuesten Stand ist, ist er sehr ergonomisch und gewöhnungsbedürftig. Es fehlt nichts Wesentliches, das vorhanden sein sollte, und in den bequemen elektrisch verstellbaren Sitzen herrscht ein solides Gefühl der „Freundlichkeit“.

Und wo der Superb wirklich großartig ist, ist in seinem Raum.

Die Karosserie bietet eine hervorragende Beinfreiheit für die Fondpassagiere und einen riesigen 603-Liter-Kofferraum (bei umgeklappten Sitzen auf 1835 Liter erweitert).

Sowohl vorne als auch hinten gibt es genügend Kopffreiheit, damit sich große Erwachsene wohl fühlen können, und die Passagiere auf dem Rücksitz erhalten sogar eine Armlehne mit Getränkehaltern und einer ordentlichen Digitalanzeige auf der Rückseite der Mittelkonsole, die die Uhrzeit und die Außentemperatur anzeigt.

Wenn Sie jedoch einen dritten Passagier in den Rücken drücken, verdunstet der Raum schnell und der Superb fühlt sich etwas eng an. Es ist tatsächlich 3 mm schmaler (aber 41 mm länger) als ein Volkswagen Passat.

In gewisser Weise fühlt es sich an wie ein eher plüschiges Taxi.

Ironischerweise zeigen hier einige Superb ihre Stärke. Während ich im "Capuccino Metallic" -Wagen herumfuhr, entdeckte ich eine Reihe von Superbs sowohl im silbernen Service-Taxi als auch im schwarzen VHA-Uber-Gewand.

Als Privatfahrzeug ist der Skoda Superb ein angenehmes Allround-Paket, aber mit 46.690 US-Dollar nicht so günstig, wie Sie es erwarten würden. Es ist nur 300 US-Dollar billiger als ein VW Passat 130TDI Highline-Wagen, der wohl ein vollständigeres Paket mit einem Premium-Emblem darstellt.

Fazit:

Der Superb ist ein gutes Auto und erfüllt viele der richtigen Kriterien ... aber er fühlt sich einfach nicht besonders an - etwas, das bei fast 50.000 US-Dollar liegen sollte.

Es gibt viele nette Details, die dafür sorgen, dass sich der Slogan der Marke „Simply Clever“ sehr genau anfühlt - Regenschirme in den Türen, automatisch schließende Regensensorfenster und der erstaunliche zweitürige Kofferraum / die Luke der Limousine… aber diese sind nicht Es reicht nicht aus, um den Superb zu einem echten Premium-Angebot zu machen.

Wenn Sie etwas Großes, Sparsames und Bequemes wollen, aber nicht das aufregendste Auto der Welt haben möchten, dann ist der große Skoda einen Blick wert.

Wenn jedoch die Beinfreiheit hinten nicht das A und O ist, gibt es preisgünstige Konkurrenten, bei denen Sie sich möglicherweise besonders fühlen.

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