technische daten skoda superb 2016

Der 2016 Skoda Superb Wagon ist mit Sicherheit einer der schönsten Wagen auf der Straße und bietet ein beispielloses Preis-Leistungs-Verhältnis und mehr Beinfreiheit als eine Limousine ...

Ich hatte immer gedacht, dass die tschechische Marke Skoda solide gebaute Fahrzeuge mit einem außergewöhnlichen Preis-Leistungs-Verhältnis anbietet, aber ich war bis jetzt noch nie ein Fan des eher klobigen Stils.

Tatsächlich stellt der neueste Skoda Superb Wagon 2016 diesen Gedanken auf den Kopf. Dieses Mal hat Skoda einen ruhigen, komfortablen und lächerlich geräumigen Familienwagen produziert, der auch das Geschäft sieht.

Es ist eine schwierige Frage für jeden Autohersteller, selbst für Prestigemarken, und einen so gut aussehenden Fünftürer zu produzieren, bedeutet, dass Skoda, wie ich finde, eine erstklassige Leistung in seinen Händen hat.

Es ist auch nicht nur meine Meinung. In letzter Zeit gab es in Manly Beach nicht eine Person auf meinem Rasen, die nicht am Auto vorbeiging, anhielt und an diesem neuen Superb-Wagen eine Doppelaufnahme machte. Ich konnte spüren, dass sie sich sagten: "Nun, das sieht gut aus, aber was ist es?"

Allein aus diesem Grund ist es schwer, sich Skoda heutzutage als eine der preisgünstigsten Marken des Volkswagen Konzerns vorzustellen. Die Preise für den Superb Wagon liegen um mehr als 2000 US-Dollar vor dem Passat Alltrack von VW.

Und genau wie Skoda bietet Volkswagen den Passat Alltrack mit Allradantrieb nur als einmotoriges Einmotor-Modell an, das mit einem 140-kW-Turbodiesel ausgestattet ist, der mit einem Sechsgang-DSG kombiniert ist und ab 49.290 US-Dollar auf der Straße erhältlich ist .

Skoda geht noch einen Schritt weiter und bietet seinen erstklassigen Superb (Limousine und Kombi) mit dem stärkeren 206-kW-Turbo-Vierzylinder-Benzinmotor des hart aufladenden Golf R an. Nur beim Skoda wurde die Leistung von 380 Nm auf 350 Nm gesenkt Besseres Allround-Fahrverhalten für ein Fahrzeug dieser Größe.

Das gesamte Skoda Superb-Sortiment umfasst jedoch zwei Benzin- und eine Dieseloption in Limousinen- und Wagenkarosserievarianten - wobei letztere eine Prämie von 1700 USD gegenüber ihren viertürigen Geschwistern verlangen (die Superb-Limousine ist eigentlich eine fünftürige Luke).

Einstiegsmodell für die Superb-Baureihe ist das 162TSI-DSG (162 kW Leistung) ab 39.990 USD, während das 140TDI-DSG 43.990 USD kostet. Das Top-Regal 206TSI 4x4 DSG kostet 50.990 US-Dollar für die Limousine und 52.690 US-Dollar für den Wagen (wie getestet).

Wenn Sie der Meinung sind, dass unser 206TSI-Wagen von außen groß aussieht, werden Sie in der Kabine und im Kofferraum möglicherweise begeistert sein. Die vorherige Generation fehlte in beiden Abteilungen kaum, aber diese neueste Iteration ist in fast jeder Dimension größer. Die Beinfreiheit an den Rücksitzen entspricht der Limousine, während der Kofferraum um 60 Liter auf beeindruckende 660 für den Wagen (625 für die Limousine) wächst.

Durch das Umklappen der Rücksitze entstehen atemberaubende 1950 Liter Laderaum im Wagen und 1760 Liter für die Limousine. In beiden Fällen ist dies erheblich mehr Platz als der aktuelle Mercedes-Benz E-Klasse Wagon (1625 Liter) und immer noch mehr als in vielen großen SUVs.

Extra lange Ladungen sind auch für dieses Fahrzeug kein Problem. Skodas eigene Werksspezifikationen für den Superb-Wagen, in denen Objekte bis zu 3,1 Metern angegeben sind, sind nicht nur möglich, sondern werden zu 100 Prozent durch die Tatsache bestätigt, dass wir es geschafft haben, einen 9- zu quetschen. Fuß 8-Zoll (fast drei Meter) Malibu Surfbrett in der Kabine.

Im Inneren ist die Polsterung eine stilvolle Mischung aus Leder und hochwertigem Alcantara und wesentlich komfortabler als eine durchschnittliche Lounge-Suite. Das Flaggschiff Skoda fühlt sich ausgesprochen gehoben an, auch ohne das optionale Comfort Pack-Kästchen (1500 US-Dollar) anzukreuzen, das Sitzheizung und -kühlung mit speziell perforiertem Leder und vollelektrischer Einstellbarkeit des Beifahrersitzes bietet.

Und wie wir es von dieser Marke gewohnt sind, ist der Superb mit allem ausgestattet, außer dem Spülbecken. Dies ist nur einer von mehreren Bereichen, in denen dieses Auto weiterhin ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Es ist einfach unmöglich, alle Standardfunktionen des Superb aufzulisten - die Liste ist viel zu umfangreich -, aber die Highlights sind 19-Zoll-Mehrspeichen-Leichtmetallräder mit Premium-Pirelli-Gummi, beheizte Vordersitze, Sichtschutzglas und ein 8,0-Zoll-Touchscreen mit Satellitennavigation sowie Android Auto und Apple CarPlay, die sich nach dem Anschließen des Lightning-Kabels in nur wenigen Sekunden automatisch mit Ihrem iPhone verbinden.

Sie erhalten auch eine hochauflösende Rückfahrkamera mit Parksensoren vorn und hinten, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Dreizonen-Klimaregelung, neun Airbags und bequem aufbewahrten Regenschirmen, die in beiden Vordertüren versteckt sind, wie Sie es bei einem Rolls-Royce finden.

Unser 206TSI wurde außerdem mit dem optionalen Tech Pack im Wert von 3400 US-Dollar ausgestattet, das eine vollständige Reihe aktiver Sicherheitshilfen und Komfortfunktionen wie automatische Einparkhilfe, Spurassistent, Seitenassistent mit Erkennung des toten Winkels, Rückfahrwarnung, Stauassistent und Notfall bietet Assist, adaptive Chassis-Steuerung, automatisierte Freisprech-Heckklappe für Virtual Pedal und ein meiner Meinung nach recht gewöhnliches Canton-Soundsystem mit 12 Lautsprechern.

Es ist eine Menge Bausatz, aber das Top-Regal Superb enthält auch das Image Pack als Teil seines Standardinventars, das schlüssellosen Zugang und Start, Umgebungsbeleuchtung (Armaturenbrett und alle vier Türen) und Auswahl des Fahrmodus mit am Lenkrad montiertem Motor umfasst Schaltwippen und Sportfahrwerk, das die Fahrhöhe um 15 mm senkt, um eine spürbar sportlichere Haltung zu erreichen als seine weniger starken Geschwister.

Aber es endet nicht dort. Es gibt andere versteckte Annehmlichkeiten wie ein gekühltes Handschuhfach und einen Mittelkonsolenbehälter. Es scheint, dass überall, wo Sie hinschauen, eine weitere Funktion im Superb entdeckt werden muss.

Es ist eine beachtliche Preiserhöhung von 7000 US-Dollar vom 140TDI der Mittelklasse zum 4x4-Modell der Spitzenklasse, aber selbst wenn Sie nur einen Hinweis auf den Enthusiasten in sich haben, ist es die teurere Version, die ein Minimum an Fahrkomfort bietet Nervenkitzel von Ihrem Familienwagen.

Trotz des De-Tunings und des erheblichen zusätzlichen Gewichts des Skoda gegenüber seinem Golf R-Motorspender (1685 kg gegenüber 1495 kg) kann der Superb-Wagen den 0-100 km / h-Schuss in nur 5,8 Sekunden zurücklegen - 1,4 Sekunden schneller als der 46.490 USD teure Golf GTI-Leistung mit DSG. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt beeindruckende 250 km / h.

Noch wichtiger ist, dass es sich hinter dem Lenkrad schnell anfühlt, aber nur, wenn es darauf ankommt. Ansonsten neigt es dazu, in der Stadt angenehm fügsam zu reagieren. Selbst unter Vollgas ist der Superb nicht gerade ein Bulle aus dem Tor, aber wenn er einmal unterwegs ist, gibt es viel Zugkraft, wobei das maximale Drehmoment zwischen 1700 und 5600 U / min auf den Song kommt. Es ist die Leistung, die Sie jemals von einem Familienbus mit diesen Dimensionen benötigen werden.

Neben adaptiven Dämpfern stehen auf Knopfdruck auch verschiedene Fahrmodi zur Verfügung (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual), die jeweils ein anderes Fahrerlebnis bieten. Im Eco-Modus sind beispielsweise das Motormanagementsystem, die Klimaregelung und andere Hilfssysteme auf Kraftstoffeffizienz optimiert, sodass das Getriebe auch bei Geschwindigkeiten von nur 45 km / h in den höchsten Gang schalten möchte.

Im Sport ist das eine ganz andere Geschichte. Die Leerlaufdrehzahl des Motors

ist auf eine schnellere Gasannahme eingestellt, und die unteren drei Gänge werden für maximale Beschleunigung länger gehalten.

Für den größten Spaß schlüpfen Sie jedoch in den Sportbereich und werfen den Schalthebel mit den Paddelschaltern für den vollständig manuellen Modus nach links. Es gibt kein übermäßiges Knistern und Knallen, aber die sofortigen Gaspedale beim Herunterschalten sind sicherlich ein zufriedenstellender Soundeffekt.

Es gibt auch einen anständigen Auspuff. Es ist nicht so groß wie der Golf R, aber es klingt deutlich aufregender als ein durchschnittlicher Familientransport, vor allem, wenn Sie mit dem schnell schaltenden Doppelkupplungsgetriebe des Superb mit vollem Schrei durch die Gänge schlagen.

Der Nachteil jeder Art von temperamentvollen Ausflügen im Skoda Superb 206TSI wird am Benzin-Browser zu spüren sein. Erwarten Sie nicht, dass Sie Skodas kombinierten Anspruch von 7,3 l / 100 km erreichen. Wir haben über die Woche durchschnittlich 12,7 l / 100 km gefahren, obwohl die meiste Zeit im Sport.

Traktion und Grip sind dank des Allradantriebssystems von Skoda garantiert, das auf jeder Oberfläche und unter allen Bedingungen ein sicheres, rutschfestes Erlebnis bietet. Es sind dieselben Eigenschaften, zusammen mit der adaptiven Federung, die auch zu einem geschickten Kurvenschnitzen beitragen. Es ist ein Wagen, der eine einsame, kurvenreiche Straße genießt, wobei die Rollneigung in der steifsten Dämpfereinstellung weitgehend in Schach gehalten wird.

Trotzdem bietet der Superb auch im Sport ein gutes Maß an Geschmeidigkeit in der Fahrt und saugt alle bis auf die schwersten Schlaglöcher auf.

Der Versuch, mit dem neuesten Skoda Superb 206 TSI 4x4 DSG Wagon einen echten Fehler zu finden, ist gleichbedeutend mit Nitpickicking.

Es ist ein großes, stilvolles Anwesen mit so viel Beinfreiheit hinten wie eine Prestige-Limousine und noch mehr Laderaum. Die Liste der Funktionen und des Komforts an Bord ist umfassend, während sich unter der Motorhaube ein turbogeladener Vierzylindermotor aus einer der berühmtesten heißen Luken der Welt befindet.

Und das alles für rund 52 Riesen. Es ist ein verrücktes Preis-Leistungs-Verhältni

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