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2021 Toyota Hilux gegen 2021 Isuzu D-Max auf Papier Vergleich

In Kürze wird Australien von einer Reihe neuer Nutzfahrzeuge heimgesucht, die eine neue Ära des Designs, der Merkmale und Fähigkeiten für die beliebteste Fahrzeugklasse in Australien einleiten werden.

Zwei der am meisten erwarteten sind der neue Toyota HiLux sowie der aktualisierte Isuzu D-Max.

Der eine ist ein Verkaufsstar, der Monat für Monat auf Platz 1 der australischen Neuwagen-Verkaufscharts steht, während der andere ein fester Bestandteil des Ute-Marktes ist, der sich aufgrund seiner Zuverlässigkeit und seines starken Triebwerks einen günstigen Ruf erarbeitet hat.

Aber beide sind einige Jahre ohne nennenswerte Aktualisierungen vergangen, so dass die Käufer von Australien bei dem Gedanken an eine neue Generation schäumten.

Kombinieren Sie die Tatsache, dass die Regierung gerade ihren Plan zur sofortigen Abschreibung von Vermögenswerten bis Ende des Jahres verlängert hat, und wir gehen davon aus, dass diese beiden Schwergewichte bei ihrer Ankunft in der zweiten Jahreshälfte ein heißes Eigentum sein werden.

Worauf warten wir noch? Werfen wir einen Blick darauf, wie sich diese beiden Minuten vor ihrer Ankunft in Down Under stapeln.

Motoren
Der 2021 Isuzu D-Max wird einen 3,0-Liter-Turbodieselmotor behalten, der jedoch mit einigen Überarbeitungen geliefert wird. Leistung und Drehmoment sind jetzt um 10 kW bzw. 20 Nm gestiegen, was insgesamt 140 kW / 450 Nm entspricht, während das Gerät Berichten zufolge auch sparsamer und leiser sein wird.

Das sind gute Nachrichten für D-Max-Fans, denn das bewährte Triebwerk aus der Light-Truck-Sparte des Unternehmens war ein Highlight der Vorgängergeneration.

In der Zwischenzeit erhält der HiLux eine ähnliche Anordnung, da das Modell 2021 denselben 2,8-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor verwenden wird, obwohl die Zahlen jetzt auf 150 kW / 500 Nm erhöht sind, was ihm einen ordentlichen Vorsprung gegenüber dem D-Max verleiht.

Obwohl noch nichts zu diesem Thema gesagt wurde, werden die Updates wahrscheinlich auch eine dauerhafte Lösung für die problematischen Probleme mit Dieselpartikelfiltern enthalten, die den HiLux geplagt haben und zu einer Sammelklage gegen Toyota vor australischen Gerichten geführt haben.

Plattformtechnologie
Neu für D-Max ist eine elektromagnetische hintere Differenzialsperre, die die Arbeit im Gelände ein wenig erleichtert, während Isuzu auch einige Änderungen vorgenommen hat, um den Zeitaufwand für das Umschalten zwischen 2WD- und 4WD-Modus zu verkürzen.

Es werden weiterhin sowohl 4x4- als auch 4x2-Versionen angeboten, ebenso wie die Wahl zwischen Schalt- oder Automatikgetrieben. Die Wattiefe beträgt bis zu 200 Millimeter bis zu einer Gesamtlänge von 800 mm. Für diejenigen, die sich tatsächlich vom Bitumen abwenden möchten, werden eine Bergabfahrkontrolle und eine Berganfahrhilfe hinzugefügt.

Für HiLux sind Änderungen an der Federung geplant. Aktualisierungen für Stoßdämpfer, neue Buchsen und eine verbesserte Federung der Blattfeder sind geplant. Diese Updates sollen die langsame und unbeladene Fahrqualität des HiLux verbessern.

Toyota wird 4x4 HiLux-Modellen mit Downhill-Assist-Steuerung eine zusätzliche Traktionskontrollfunktion hinzufügen, die das Drehmoment im 2WD-Modus umleitet, um mehr Grip zu bieten.

Abschleppen
2020 Toyota Hilux hinten

Wir müssen etwas länger auf bestätigte D-Max-Abschleppzahlen warten, aber Toyota hat angekündigt, dass der automatische HiLux jetzt mit 3500 kg die besten davon abschleppen kann, was einem Hub von 400 kg gegenüber dem ausgehenden Modell entspricht.

Innere
Ausgehend von einer sehr alten Basis sind die Verbesserungen für den Innenraum des 2021 D-Max vielversprechend. Das gesamte Design wirkt jetzt viel autofreundlicher, und durch eine Verbesserung der technischen Daten wird der Innenraum des D-Max in das aktuelle Jahrzehnt vordringen.

Es wird einen 9,0-Zoll-Touchscreen erhalten, auf dem zum ersten Mal sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto ausgeführt werden, und eine kleinere digitale Anzeige befindet sich im Kombiinstrument, um wichtige Fahrzeuginformationen bereitzustellen.

Zweizonen-Klimatisierung, Lüftungsschlitze hinten, Ledersitze und schlüsselloser Zugang sind weitere Kennzeichen der aktualisierten Spezifikation.

Mit dem Hilux wird weniger geändert. Neu hinzugekommen sind jedoch ein 8,0-Zoll-Touchscreen mit Smartphone-Spiegelung für Apple CarPlay und Android Auto sowie Sicherheitsfunktionen wie aktive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Fußgängererkennung.

Es ist schwer zu sagen, welches ein schöneres mobiles Büro sein wird, ohne etwas Zeit im Inneren zu verbringen, aber die Innenausstattung des D-Max ist vielversprechend.

Außen
Ähnlich wie bei der wesentlichen Verbesserung des Innenraums wurde auch beim Äußeren des neuen D-Max viel geändert. Es erhält jetzt LED-Scheinwerfer und Rücklichter, ein stilisiertes Kühlergrilldesign, das in eine stark überarbeitete Blende integriert ist, sowie einige schwarze Akzente.

Das Aussehen des 2021 Hilux ist nicht viel anders, aber wenn es nicht kaputt geht ... Es bekommt einen etwas größeren Kühlergrill, neue Scheinwerfer und Rücklichter sowie einige neue Räder, was es dem Aussehen des Tacoma ute näher bringt Die Vereinigten Staaten.

Während dies nur ein kurzer Blick auf das ist, was wir von nur zwei der Utes erwarten, die dieses Jahr aktualisiert werden, müssen wir nicht zu lange warten, um beide im wirklichen Leben zusammenzusetzen, um später in diesem Jahr einen Blick darauf zu werfen .

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