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technische daten mazda 3 2017

technische daten mazda 3 2017

Crossover sind heutzutage vielleicht der letzte Schrei, aber viele Käufer entscheiden sich immer noch für die traditionelle Familienluke - der Ford Focus und der Vauxhall Astra belegen permanent Plätze in den Top 4 der meistverkauften Großbritanniens. Für diejenigen, die eine Familienluke suchen, ist der Mazda 3 jedoch ein viel unterschätzter Rivale.

Wir haben vor nicht allzu langer Zeit einen neuen Focus gesehen, einen neuen Astra in jüngerer Zeit, während der Druck auf den Mazda 3-Absatz von brandneuen Versionen anderer führender Konkurrenten wie dem Renault Megane weiter unter Druck gesetzt wurde. Für 2017 hat Mazda dem neuesten Mazda3 der dritten Generation ein bedeutendes Update gegeben.

Der aktuelle Mazda3 wurde 2014 auf den Markt gebracht und war eines der frühesten Autos, das Mazdas neueste Designsprache „Kodo - Soul of Motion“ und insbesondere die SkyActiv-Effizienztechnologien für Antriebsstränge und Fahrwerke erhielt. Das Aussehen wurde vom größeren Mazda6 entwickelt und verleiht dem 3 eine starke Präsenz. Dies gilt insbesondere für die Fastback-Version, eine viertürige Limousine mit einem Kofferraum von 55 Litern mehr Hubraum als in der Luke.

SkyActiv gilt immer noch als aktuell genug, um mit nur geringen Änderungen am neuen Modell beibehalten zu werden, obwohl das neue Auto einen neuen Bereich der Technologie einführt, der als "Fahrzeugdynamik" bezeichnet wird. Wie so viele Updates in diesen Tagen konzentriert sich die Aktualisierung des Mazda3 hauptsächlich auf kleinere Verbesserungen des Stils, Überarbeitungen der Kabine und die Hinzufügung weiterer Technologien - Fortschritte in dieser Technologie werden sicherlich nicht langsamer…

Styling / Interieur
Der Mazda3 war schon immer eines der markanteren Familienautos - er verfügt über kühne, schwebende Linien, die vom Kühlergrill bis zur Heckklappe entlang des Autos verlaufen. Durch subtile Aktualisierungen des Modells 2017 wird das, was dem Auge bereits gefällt, weiter verbessert.

Ein etwas anders geformter Kühlergrill hat jetzt das Mazda-Emblem in der Mitte und die Scheinwerfer sind modifiziert. Die hintere Stoßstange ist mit größeren Bereichen der Karosseriefarbe umgeformt, es gibt überarbeitete Blinker an den Spiegeln und dergleichen. Zwei neue Optionen erhöhen die Auswahl der Außenfarben auf acht.

Im Inneren fällt die Aktualisierung deutlicher auf. Die offensichtlichste Änderung findet zwischen den Sitzen statt, wo der Handbremshebel durch eine elektronische Feststellbremse ersetzt wurde, wodurch Platz frei wird. Die Getränkehalter sind größer, aber genauso wichtig ist, dass alles etwas edler aussieht und sich auch so anfühlt. Mazda hat die Materialien verbessert - es gibt mehr Soft-Touch-Artikel und feine Details, die den Eindruck von Qualität erheblich verstärken.

technische daten mazda 3 2017

Der Touchscreen im Tablet-Stil bleibt auf der Mittelkonsole erhalten, und obwohl er immer noch ein wenig „aufgeklebt“ erscheint, ist er dennoch sehr einfach zu bedienen. Dieser Rezensent betrachtet das auf Tom Tom basierende Navigationssystem von Mazda auch als eines der benutzerfreundlichsten auf dem Markt.

Die Kabine fühlt sich also gut an und ist auch sehr praktisch, zumindest vorne. Die Fahrposition entspricht der niedrigen Außenhaltung, ist fast sportlich, aber die Sicht ist im Allgemeinen gut - obwohl der Blick direkt aus der Heckscheibe ist nicht zu großzügig.

Obwohl die Türaufbewahrungsboxen in der Breite verlängert wurden, bleibt vorne viel Platz. Im Heck ist es etwas gemütlicher, aber auch bei der nach hinten abfallenden Dachlinie vollkommen ausreichend. Einige Konkurrenzautos bieten mehr Platz und größere Kofferräume, aber der 364 Liter des Mazda3 ist immer noch fast 50 Liter mehr als der Bestseller der Familienluke, der Ford Focus.

Motor / Getriebe
Mazda3-Käufer haben die Wahl zwischen einem Vier-Wege-Motor, allen SkyActiv Technology-Einheiten und allen Start-Stopp-Funktionen, um die Effizienz zu steigern. Das SkyActiv-Konzept meidet den Branchentrend zu verkleinerten Turbomotoren zugunsten einer effizienteren Verpackung und insbesondere einer Gewichtsersparnis.

Der Benziner hat ein Fassungsvermögen von 2,0 Litern und wird mit einer Leistung von 120 oder 165 PS angeboten. Unser Testwagen ist mit dem kleineren der beiden Dieselaggregate ausgestattet, 1,5 Liter und 105 PS. Seine größere Schwester ist 2,2 Liter mit 150 PS.

Die Getriebe sind serienmäßig mit Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, obwohl der 120er und der 150er Diesel stattdessen mit einer Sechsgang-Auto-Box gekauft werden können.

Die meisten Mazda3-Verkäufe erfolgen mit dem 120er, aber für unseren kleinen Diesel gibt es viel zu sagen. Zugegeben, es ist nicht so flott wie seine Schwestermotoren, die alle für das Segment recht schnell sind. 11 Sekunden sind jedoch immer noch angemessen und als Gegenleistung für diese Geduld genießt man eine gute Effizienz. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch von fast 75 MPG und der CO2-Ausstoß von 99 g / km, der für die Null-Straßensteuer qualifiziert ist (solange man kauft, bevor sich die Bänder im April 2017 ändern), machen diese Versionen des Mazda3 sehr flottenfreundlich.

Unterwegs
Traditionell strebt jeder Hersteller einer Familienluke danach, die Straßenqualitäten des Ford Focus zu übertreffen. Der Mazda3 passt aufgrund seiner Dynamik nicht zum Focus, kommt aber viel näher als die meisten Konkurrenten.

Der Mazda3 ist natürlich eng mit einem der spaßigsten Autos verwandt, dem Mazda MX-5, und das zeigt es. Das Auto fährt sich gut und glättet Unebenheiten auf der Straße. Begeisterte Kurvenfahrten werden mit präziser Platzierung, hervorragender Balance und einer angenehmen aufrechten Haltung belohnt - dies ist ein sehr angenehmes Auto.

Neben Verbesserungen an Stabilisatorbuchsen und anderen subtilen Modifikationen bieten die neuesten Fahrzeuge die erste Technologie, die im Rahmen des SkyActiv Vehicle Dynamics-Programms eingeführt wird. Die G-Vectoring-Steuerung variiert die Drehmomentübertragung vom Motor auf jedes Rad, wodurch die Leistung der Vorderräder in Kurven leicht verringert wird und das Einlenken und Ausbalancieren effektiver wird. Sie können nicht sagen, dass das System funktioniert, aber das Auto liefert eine fachmännisch ausgewogene Kurvenleistung.

Spezifikation / Ausstattung
Der Mazda3 verfügt im Vergleich zu Konkurrenten über eine starke Spezifikationsliste. Alle Fahrzeuge sind mit Leichtmetallrädern, Klimaanlage, Sitzhöhenverstellung für Fahrer und Beifahrer sowie rundum elektrischen Fenstern ausgestattet.

Jedes Auto verfügt über einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen, während DAB-Radio ebenso Standard ist wie Bluetooth und ein Cloud-basiertes Konnektivitätssystem, das den Zugriff auf eine Reihe internetbasierter Infotainment-Dienste ermöglicht.

Unser Sport Nav-Modell der Spitzenspezifikation bietet einige attraktive Extras, wie beispielsweise ein Head-up-Display, das seine Informationen jetzt in Farbe anzeigt. Der Touchscreen zeigt die Bilder einer Rückfahrkamera an. Der Smart Keyless Entry ist enthalten, während das Audiosystem eine hochwertige Bose-Einheit ist.

Mazda 3 - Schlüsselspezifikationen
Testtermin: November 2016
Getestetes Modell: Mazda 3 1.5 105ps Sport-Nav Fließheck
Preis: £ 22.145 (Bereich beginnt
Versicherungsgruppe: 17E
Motor: 1498cc Diesel
Leistung (PS): 105.
Drehmoment (Nm): 270
0-62 Meilen pro Stunde (Sek.): 11,0.
Höchstgeschwindigkeit (mph): 113
Kraftstoffverbrauch (kombiniert, mpg): 74,3 CO2-Emissionen (g / km): 99

Hauptkonkurrenten: Ford Focus, Vauxhall Astra, Renault Megane

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