technische daten renault kangoo 2002

Einführung
Es ist leicht, vor Nostalgie feuchte Augen zu bekommen, wenn man sich an den Renault 4 erinnert. Robust wie alte Stiefel, ungefähr so raffiniert wie ein Daumen im Auge und mit einem Stil, der eher einem Hühnerstall als einem Auto ähnelt, hatte er einen gewissen bäuerlichen Charme. Der Renault Kangoo hat die Grundzutaten übernommen und ihnen eine neue Wendung gegeben. Basierend auf einem Van, aber mit zusätzlicher Fensterung, bietet der Kangoo einen günstigen und fröhlichen Transport mit guter Gepäckkapazität. Es war fair anzunehmen, dass Sie nicht enttäuscht sein würden, solange Sie keine Raffinesse erwartet hätten. Aber bietet ein gebrauchter Kangoo etwas über einen etwas älteren Familienbesitz?

In einem schnell wachsenden Sektor, in dem die bloße Anwendung des Wortes „Lebensstil“ ein Mittel ist, um die Preise zu erhöhen, trat der unprätentiöse Kangoo in die Nähe des Bodens ein und wollte dort bleiben. Durch die Nutzfahrzeugbasis wurden die Entwicklungskosten minimiert. Zusammen mit seinem Rivalen, dem Citroen Berlingo Multispace, bewohnte der Kangoo eine Nische, die von Miniatur-verglasten Suzuki-Lieferwagen der Vergangenheit geprägt war. Eltern werden es lieben, denn es gibt kaum etwas, was Kinder abbrechen oder zerreißen können.

Modelle
Abgedeckte Modelle:

5dr MPV (1,2, 1,4, 1,5 Benzin, 1,5, 1,9 Diesel [RN, RXE, Alize, Helios, Authentique, Trakka])

Geschichte
Obwohl sich die britische Öffentlichkeit langsam an die Idee kleiner Lieferwagen mit Fenstern gewöhnte, war der Kangoo wieder etwas anderes. Zunächst wurde der Name angepasst. Känguru? War dies der Beginn eines Trends von Renault für Namen, die auf der antipodischen Fauna abzüglich einer mittleren Silbe basieren? Würde der Markt von Renault Bancoots, Kolas und Plapuses überflutet werden? Zum Glück nicht, und der Name Kangoo wurde allmählich akzeptiert und spiegelte die unbeschwerte, fast ironische Natur der Autos wider. Das Styling war auch so etwas wie ein erworbener Geschmack. Renault stellte das Auto als seinen "praktischen Joker" in Rechnung, aber der Witz schien auf dem Kangoo gespielt worden zu sein und trug ein Gesicht, das aussah, als hätte es gerade auf einer Reißnadel gesessen. Trotzdem war es sicherlich markanter als Citroens langweiliger Berlingo Multispace.

Es ist sicher wahr, dass die Franzosen den robusten Grundtransport besser gemacht haben als alle anderen. Das ländliche Frankreich wäre nicht dasselbe ohne den Anblick von Citroens 2CVs, Renault 4s und Peugeot 104s, die am Morgen aus der Boulangerie zurück tuckern. Die grundlegende Technik entsprach der rustikalen Lebensweise, aber die Dinge ändern sich. Als der Kangoo in Großbritannien auf den Markt kam, bestand das Sortiment aus zwei Modellen, beide mit Motoren, die zwar nicht auf dem neuesten Stand der Technik waren, aber weit entfernt vom Stand der Archenmechanik französischer Autos von früher. Erhältlich mit einem 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS und einem 1,9-Liter-Diesel mit 65 PS, beide aus der Clio-Baureihe entlehnt, war der wichtigste Marktvorteil des Kangoo die Bereitstellung von fünf Türen zu einer Zeit, als der Hauptkonkurrent von Citroen nur mit ausgestattet war drei.

Beide Motoroptionen waren in RN-Grundausstattung erhältlich, obwohl der 1.4 auch mit einer etwas besser ausgestatteten RXE-Ausstattungsvariante angeboten wurde. Im März 2000 wurde eine Limited Edition-Version 1.4 Alize auf den Markt gebracht, die eine Lücke zwischen RN und RXE schließt. Im Juli wurde ein 1.4 Helios Limited Edition-Modell vorgestellt, das, wie der Name schon sagt, über zwei Sonnendächer verfügt, um das Alleinstellungsmerkmal des Citroen Berlingo Multispace - sein elektrisches Schiebedach in voller Länge - zu negieren. Im September 2000 wurde das RAID-Eindringlingsschutzgerät von Renault eingebaut. Im Jahr 2001 wurden die Ausstattungsvarianten auf eine einzige Authentique-Version rationalisiert und die Motorauswahl geändert. Die Käufer entschieden sich nun zwischen dem 1,6-Liter-16-V-Benziner und einem 1,9-Liter-80-PS-Turbodiesel. Die Trekka 4x4-Version wurde mit der gleichen Auswahl an Triebwerken und Allradantrieben von Nissan auf den Markt gebracht. Ab dem Frühjahr 2004 waren alle Kangoos mit ABS-Bremsen ausgestattet, und im Herbst dieses Jahres war eine 65-PS-Version des 1,5-dCi-Triebwerks erhältlich.

Beide Dieselmotoren erhielten Anfang 2006 einen Leistungsschub, wobei der dCi 65 zum dCi 68 und der dCi 80 zu 84 PS wurde. Es gab auch geringfügige Änderungen an der Verzierung und dem Farbschemabereich.

Was man bekommt
Praktikabilität und viel davon. Was durch seine Abwesenheit auffällt, ist ein Anschein von schiefem Design, cleveren zusammenklappbaren Sitzanordnungen und den neuesten High-Tech-Motoren. Was der Kangoo bietet, sind strapazierfähige, abwischbare Oberflächen, robuste Frachtnetze, riesige Gepäckfächer und ein Fahrzeug, das für eine harte Lebensdauer ausgelegt ist. Wenn Sie bereits einen Mini-MPV der aktuellen Generation in Ihrer Einfahrt haben, fragen Sie sich, wann Sie die Innenbestuhlung zuletzt in einen Konferenztisch umgewandelt oder sogar alle Sitzplätze belegt haben. Wahrscheinlich kurz bevor Sie sich gefragt haben, wohin das Gepäck der Passagiere gehen soll. Mit dem Kangoo gibt es keine derartigen Probleme.

Innen ist es ziemlich zweckmäßig - obwohl das beabsichtigt ist: Sie können den Innenraum mit einem Schlauch reinigen, wenn Sie wirklich wollen. Bei Bedarf schwenkt die Rückbank nach vorne, um den Kangoo vom Personentransporter in einen 2600-Liter-Kombi umzuwandeln. Dank dieser seitlichen Schiebetüren ist der Zugang zum Raum viel einfacher. Jede weitere Vielseitigkeit hängt davon ab, ob Sie für das plusher RXE-Modell extra bezahlt haben, das eine 60/40-Aufteilung für den Rücksitz und einen auf dem Dach montierten Gepäckträger in der Kabine bietet. Sie erhalten auch den mittleren Dreipunkt-Sicherheitsgurt hinten, der beim RN eigentlich Standard sein sollte, da sich wahrscheinlich drei Kinder auf der Rückbank befinden.

Weitere exklusive Ausstattungsmerkmale des RXE sind ein Beifahrerairbag, elektrische Frontscheiben, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Spiegel und eine verbesserte Stereoanlage. Leichtmetallfelgen, ABS und Klimaanlage sind optional. Nützliche Details sind die Schutzleisten, die das Auto umgeben und den Stößen und Kratzern des Stadtlebens widerstehen. Dann gibt es die inneren Gummimatten, die herausgenommen und unter den Wasserhahn gelegt werden können. Und die hintere Heckklappe, die sich nach oben hoch genug öffnet, damit jemand über 6 Fuß 5 Zoll in einem Regensturm darunter stehen kann. Es gibt billigere Regenschirme, aber nur wenige bieten Platz für fünf Personen.

Wonach schauen
Wie bei allen Autos, die sich daran gewöhnen, Kinder hin und her zu befördern, prüfen Sie die Polster und kleinere Verkleidungsteile auf Risse, Flecken und andere Schäden. Dies ist im Kangoo kein so großes Problem, weil es so nützlich ist, dass nur das dämonischste Kind Schaden anrichten kann. Schauen Sie sich den Laderaumbereich genau an, da viele Kangoos für einige ziemlich schwere Aufgaben verwendet wurden. Die Blendenleisten sind nichts, was BMW schlaflose Nächte beschert, und es ist möglich, Münzen, Schlüssel und Kreditkarten zwischen nicht passenden Leisten und bis in die Innereien der Blende zu verlieren. Die Mechanik ist bewährte Technologie und sollte keine nennenswerten Sorgen verursachen. Überprüfen Sie trotzdem die Wartungshistorie, aber selbst wenn sie nicht vollständig makellos ist, kann der Kangoo normalerweise damit umgehen. Holen Sie es einfach nach dem Kauf für einen erneuten Besuch in die Garage.

Ersatzteile
(Geschätzte Preise, basierend auf einem Kangoo 1.4RN) Vor dem Hintergrund eines kommerziellen Hintergrunds, bei dem Ersatzteilpreise einen wichtigeren Teil des Kaufprozesses ausmachen, sind Ersatzteile in der Tat sehr vernünftig. Neue vordere Bremsbeläge £ 50, hinten kommen bei ca. £ 45. Ein neuer Kühler kostet etwa 175 Pfund, ein neuer Luftfilter etwa 14 Pfund und Zündkerzen etwa 5 Pfund.

Unterwegs
Die Plattform des Kangoo basiert auf der des Renault Clio, was bedeutet, dass er in der Stadt wunderbar wendig ist, mit leichter, schneller Servolenkung, kurzem Getriebe und hervorragender Sicht durch diese riesigen Fenster. Es ist jedoch nicht ganz so zuversichtlich wie sein Supermini-Kollege auf offener Straße - aus den gleichen Gründen. Das kurze Getriebe bedeutet, dass Sie regelmäßig die Zahnräder tauschen müssen, und das hohe, dünne, glasige Profil kann es ein wenig anfällig für Seitenwind machen.

Die Entschädigung wird durch die beiden angebotenen Triebwerke gewährt, die ebenfalls direkt vom Clio abgehoben werden. Entscheiden Sie sich entweder für einen 65 PS starken 1,9-Liter-Diesel oder einen 75 PS starken 1,4-Liter-Benziner. Der Diesel ist sinnvoller, da er mit jeder Gallone fünf Meilen weiter fährt und mit einer zusätzlichen Dosis Zugkraft im mittleren Bereich ausgestattet ist.

Insgesamt
Es besteht kein Zweifel, dass ein fast neuer Renault Kangoo logischerweise eine der kostengünstigsten Möglichkeiten sein muss, die Familie und ihr Gepäck zu transportieren. Es hat einen frechen Charme, der Ihnen hilft, seine Mängel zu verzeihen. Seine große Ladefläche, die schnörkellose Gummimatte und die vielen Ablagefächer ermöglichen es, Ausrüstung zu transportieren, an der weitaus größere Fahrzeuge scheitern würden, aber irgendwie scheint der Mangel an Schnickschnack kaum eine Rolle zu spielen.

Obwohl der Preis es zu einer wirtschaftlichen Wahl macht, werden sich viele fragen, ob so etwas wie ein etwas älteres Mondeo Estate einen besseren Kauf macht. Wenn Sie große Entfernungen zurücklegen möchten, muss die Antwort Ja lauten. Wenn Sie andererseits die Idee mögen, ein Auto zu fahren, das noch kaum eingefahren ist und das noch gut läuft, nachdem der Mondeo diese sterbliche Hülle abgemischt hat, könnte der Kangoo die Antwort auf eine Frage sein, die Sie nicht hatten dachte zu fragen.

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