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 Autoreparatur: Wie können sie einen Ölwechsel vermasseln?
Anleitung, tune-up



Artikeltext:

„Es geht darum, die Uhr zu schlagen.“ Dieses Zitat stammt von einem weisen alten Servicemanager, der mir Ratschläge gab, wie ich mein Einkommen als Flatrate-Techniker maximieren kann. Wenn Sie sich jemals gefragt haben, warum Ihr Auto nicht richtig repariert wird oder nicht auf alle Ihre Bedenken eingegangen wurde, können Sie dies teilweise auf die Pauschalvergütungsstruktur schieben.


Pauschal bedeutet einfach, dass Ihr Mechaniker eine Pauschale für eine bestimmte Reparatur erhält, unabhängig davon, wie lange die Reparatur tatsächlich dauert. Mit anderen Worten, wenn Ihr Auto eine Wasserpumpe braucht, die zwei Arbeitsstunden kostet, und der Mechaniker die Arbeit in einer Stunde erledigt, bekommt er zwei bezahlt.


Theoretisch kann dies zu Ihrem Vorteil wirken. Dauert der Job länger, zahlen Sie trotzdem nur den „festgelegten“ Arbeitsbetrag. In der THEORIE, nicht in der Realität!


Die Pauschalvergütungsstruktur soll die Produktivität steigern. Es ist sehr effektiv. Das Pauschalvergütungssystem ermutigt die Techniker, hart und schnell zu arbeiten, aber es fördert nicht die Qualität.


Für die richtige Reparatur Ihres Autos hat die Pauschalvergütung verheerende Auswirkungen. Flatrate-Techniker suchen ständig nach Abkürzungen, um die Zeit zu schlagen, um die Anzahl der Stunden, die sie in Rechnung stellen, zu maximieren. Erfahrene Flatrate-Techniker können an einem 8-Stunden-Tag zwischen 16 und 50 Stunden abrechnen.


Es sind diese Abkürzungen und die halsbrecherische Geschwindigkeit, mit der Flatrate-Techniker arbeiten, die zu einigen der idiotischsten Fehler führen. Im rasanten Tempo einer Werkstatt habe ich gesehen, wie Techniker Motoren ohne Öl gestartet haben. Ich habe gesehen, wie Getriebe heruntergefallen sind und in kleine Stücke auf die Werkstattfläche zerschmettert sind. Und ich habe Autos gesehen, die direkt durch Buchttüren gefahren sind – alles im Namen des „Beat the Clock“.


Flatrate-Techniker können mit Shortcuts ganz schön aufwändig werden. Mein Favorit war die Implementierung eines 6 Fuß langen 2-mal-4, das zur Unterstützung unter dem Motor platziert wurde, während eine Motorhalterung entfernt wurde. Es machte einen Job, der vorher 1,5 Stunden dauern sollte, in zwanzig Minuten machbar. Eine Win-Win-Situation, oder? Der Techniker verdient zusätzliches Geld; Sie bekommen Ihr Auto schneller zurück.


Tatsächlich hat die Platzierung dieses 2-mal-4 in vielen Fällen die Ölwanne beschädigt. Außerdem hat es dazu geführt, dass das Auto, Ihr Auto, unsicher 6 Fuß in der Luft balancierte, während der Techniker die Autohebebühne manipulierte, um auf Ihre Motorhalterung zuzugreifen.


Diese Taktik wurde abrupt abgebrochen, als der 2-mal-4-LKW eines Technikers knackte und das Auto mit der Nase nach unten auf den Betonboden stürzte.


Manchmal erzeugen die Abkürzungen sehr subtile Störungen, die im Laufe der Zeit zu Problemen führen. Ein kurzes Beispiel: Bei einem Fahrzeug wurde das Getriebe mit einem neuen Filter, einer neuen Dichtung und einer neuen Flüssigkeit gewartet. Während des Eingriffs konnte der Techniker Zeit sparen, indem er das Ölmessstabrohr des Getriebes leicht gebogen hat, um die Getriebewanne schneller herauszubekommen. Das Fahrzeug wurde wieder zusammengebaut, und der Techniker bog das Rohr wieder an seinen Platz und los ging es – keine Sorge ….


Sechs Monate später kehrte das Fahrzeug mit einer zeitweiligen Fehlzündung zurück. Der Motor lief nicht auf allen Zylindern. Nach umfangreichen Diagnosen wurde festgestellt, dass das Ölmessstabrohr des Getriebes durch den Motorkabelbaum gescheuert war und zeitweise eine Einspritzdüse geerdet hatte. Hm, das ist seltsam. Sehe das normalerweise nicht.


Das Hochgeschwindigkeitsumfeld und die daraus resultierenden Abkürzungen verdeutlichen die verheerenden Auswirkungen der pauschalen, umsatzorientierten Vergütungsstruktur auf die Qualität der Autoreparatur.


Kein Wunder, dass sogar ein Ölwechsel vermasselt wird!


Die schlechte Qualität der Arbeit, die durch die Flatrate-Gehaltsstruktur gefördert wird, ist beunruhigend genug. Leider hört es hier nicht auf. Die negativen Auswirkungen der Flatrate werden exponentiell schlimmer, da sie die Tür zum Abzocken "weit" öffnet!


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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